25KW移動(dòng)進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)出售
發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)頻率不穩(wěn)定是怎么回事？
發(fā)電機(jī)工作頻率不穩(wěn)定原因：
1）燃油中有空氣或水份
2）噴嘴總成失效
3）油門調(diào)整不當(dāng)或油路阻塞
4）更換周率轉(zhuǎn)換器或周率表
5）電子調(diào)速器故障
6）機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)震動(dòng)太大
7）負(fù)載太大
8）燃油濾清器失效
9）燃油泵故障
發(fā)電機(jī)工作頻率不穩(wěn)定故障排除方法：
1）將燃油系統(tǒng)排氣
2）更換噴嘴總成
3）調(diào)整油門或清洗油路
4）周率轉(zhuǎn)換器或周率表失效
5）檢查電子調(diào)速器及轉(zhuǎn)速感知器
6）檢查機(jī)組避震設(shè)備
7）除去部分負(fù)載
8）檢查燃油濾清器
9）檢查燃油泵
以上發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)頻率不穩(wěn)定故障原因及排除方法由特赫柴油發(fā)電機(jī)廠家發(fā)布，更多特赫發(fā)電機(jī)相關(guān)技術(shù)了解；請
| 25KW柴油發(fā)電機(jī) |
| 發(fā)電機(jī)組型號(hào) | TH25GF |
| 備用功率（KW/KVA） | 26/32.5 |
| 主用功率（KW/KVA） | 24/31.25 |
| 汽缸數(shù) | 直列4缸 |
| 缸徑X行程mm | 100x115 |
| 排量L | 3.61 |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速r/min | 1500 |
| 燃油消耗率g/kw·h | ≤258 |
| 柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 |
| 電壓V | 230/400 |
| 頻率Hz | 50 |
| 相數(shù) | 3 |
| 額定電流A | 45 |
| 功率因素 | 0.8 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型連接 |
| 勵(lì)磁方式 | 無刷自勵(lì) |
| 開架尺寸 mm | 1975x840x1060 |
| 開架機(jī)組凈重kg | 736 |
| *尺寸 mm | 2150x950x1290 |
| *機(jī)組凈重kg | 796 |
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柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)水了如何處理？
1、柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)水的可能原因：
1）由于發(fā)電機(jī)組保管不周，在下雨中沒有做好充分的防水措施導(dǎo)致雨水從煙管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或者進(jìn)入發(fā)電球中。
2）水泵水封損壞，造成水進(jìn)入油道內(nèi)。
3）發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或缸蓋有裂縫，缸體由于突然降溫或凍裂，水從裂縫內(nèi)滲入。
4）柴油發(fā)電機(jī)缸墊損壞，缸體冷卻水進(jìn)入油道，然后流入油底殼內(nèi)。
5）濕式缸套的阻水圈損壞，由于水箱散熱器水位較高有壓力，水順著缸套外壁滲入油路內(nèi)。
6）機(jī)油冷卻器損壞，機(jī)油冷卻器是用水或冷卻液進(jìn)行循環(huán)，或機(jī)油冷卻器破裂后，內(nèi)部的水就會(huì)進(jìn)入油路，油也會(huì)進(jìn)入水箱內(nèi)，混在一起。
2、發(fā)電機(jī)組進(jìn)水處理與預(yù)防方法：
1）發(fā)電機(jī)外部進(jìn)水zui直接用效的處理方法就是做個(gè)簡單棚屋保護(hù)好發(fā)電機(jī)組，并做好排水系統(tǒng)定期檢查。
2）水泵漏水，檢查水封，必要時(shí)直接更換水泵。
3）機(jī)油冷卻器漏水，進(jìn)行試壓處理，找出漏點(diǎn)進(jìn)行處理或更換。
4）缸套處漏水，更換缸套膠圈。
5）柴油發(fā)電機(jī)缸體破裂，問題比較大，一般直接選擇更換會(huì)好點(diǎn)。
柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油發(fā)電機(jī)與發(fā)電機(jī)兩部分組成，柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)水如果處理不當(dāng)直接的后果可能毀壞柴油發(fā)電機(jī)；發(fā)電機(jī)球?qū)儆陔娏υO(shè)備，如果發(fā)生漏水現(xiàn)象那后果也將更嚴(yán)重。因此，在使用柴油發(fā)電機(jī)組過程中一定要謹(jǐn)慎，否則無論哪一部分發(fā)生進(jìn)水現(xiàn)象都會(huì)給我們帶來一定損失。以上【柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)水處理方法】由柴油發(fā)電機(jī)組廠家-上海特赫發(fā)布，更多特赫發(fā)電機(jī)相關(guān)技術(shù)了解；請
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