100KW移動(dòng)ATS柴油發(fā)電機(jī)型號(hào)
柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)不正常響聲的故障排除方法
1、機(jī)組連桿軸承故障導(dǎo)致不正常晌聲的排除方法
維修人員可采用單缸斷油法判斷是哪一缸連桿軸承出現(xiàn)敲擊聲。其方法:起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組后，打開(kāi)噴油泵蓋板，用旋具分別撬起運(yùn)動(dòng)中的滾輪體部件，以判斷各缸連桿軸承的響聲變化。若斷開(kāi)某缸供油時(shí)，響聲減弱或消失，恢復(fù)供油后，突然又昕到當(dāng)、當(dāng)"的響聲，則說(shuō)明該缸的連桿軸瓦有故障。通過(guò)以上方法確定哪一缸出現(xiàn)故障后，停止機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)，拆下機(jī)體檢查孔蓋板，用力矩扳手拆下連桿下蓋進(jìn)行檢查。若軸瓦合金磨損嚴(yán)重、脫落或燒毀時(shí)，應(yīng)更換軸瓦。若軸頸表面有輕度損傷、拉毛或腐蝕現(xiàn)象時(shí)，可用拂挫進(jìn)行修理。
2、機(jī)組活塞銷故障運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致不正常晌聲的排除方法
檢查時(shí)，采用逐缸斷油的方法，當(dāng)某缸被斷油后，敲擊聲減弱或消失，在恢復(fù)工作的瞬間又發(fā)出"嗒、嗒"的敲擊聲，這就說(shuō)明該缸活塞銷配合間隙過(guò)大。若聽(tīng)到活塞銷出現(xiàn)不正常的敲擊聲時(shí)，也可拆下機(jī)體上的檢查孔蓋板，撥動(dòng)曲軸飛輪齒圈，使被檢查缸的曲柄至下止點(diǎn)位置，然后用手握住該缸連桿中間部位，來(lái)回晃動(dòng)連桿。若感覺(jué)間隙較大，則應(yīng)拆下氣缸蓋和活塞連桿組件，以進(jìn)一步檢查活塞銷與連桿小頭襯套之間的配合間隙。若間隙超過(guò)規(guī)定值時(shí)，則應(yīng)按技術(shù)要求更換連桿小頭襯套。
3、活塞故障導(dǎo)致機(jī)組導(dǎo)致不正常晌聲的排除方法
采用單缸斷油法發(fā)現(xiàn)某缸斷油后響聲減弱或消失時(shí)，說(shuō)明該缸有故障。拆下該缸噴油器，向氣缸內(nèi)灌入少許潤(rùn)滑油，用較長(zhǎng)旋具撥動(dòng)飛輪齒圈5~6圈，然后起動(dòng)機(jī)組，若敲擊聲消失或變小，再過(guò)1min后響聲又出現(xiàn)，則說(shuō)明該缸活塞與氣缸套之間的配合間隙過(guò)大，應(yīng)換用同型號(hào)的活塞和氣缸套。
4、機(jī)組氣門(mén)故障導(dǎo)致不正常晌聲的排除方法
拆下氣缸蓋罩殼，盤(pán)動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組飛輪齒圈至監(jiān)視口指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上的"0"刻度。按規(guī)定的技術(shù)數(shù)據(jù)和氣門(mén)間隙的調(diào)整方法，把氣門(mén)重新調(diào)整一遍。在調(diào)整過(guò)程中，要邊檢查*件邊調(diào)整氣門(mén)間隙。
5、機(jī)組活塞環(huán)故障導(dǎo)致不正常晌聲的排除方法
在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中聽(tīng)到敲擊聲且觀察到排氣管冒藍(lán)煙時(shí)，應(yīng)采用單缸斷油法分別對(duì)各缸進(jìn)行檢查。若斷開(kāi)柴油發(fā)電機(jī)噴油泵上的某缸供油后，柴油發(fā)電機(jī)敲擊聲減弱且冒藍(lán)煙現(xiàn)象也減弱時(shí)，應(yīng)停止柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)，拆下該缸的氣缸蓋和活塞連桿組件進(jìn)行檢查。若在檢查中發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)折斷或活塞環(huán)與環(huán)槽之間的間隙過(guò)大時(shí)，應(yīng)更換活塞環(huán)，必要時(shí)可更換活塞。
6、機(jī)組氣門(mén)彈簧故障導(dǎo)致不正常晌聲的排除方法
聽(tīng)到氣門(mén)室內(nèi)部有異常響聲時(shí)，應(yīng)停機(jī)后拆下氣門(mén)室罩殼，氣門(mén)室罩殼的外形和固定螺母的位置。分別對(duì)各缸的進(jìn)、排氣門(mén)彈簧認(rèn)真進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)有折斷或過(guò)軟的彈簧時(shí)，應(yīng)換用新彈簧。裝配時(shí)，還應(yīng)注意大、小彈簧的安裝方向。
7、機(jī)組主軸承故障導(dǎo)致不正常晌聲的排除方法
維修人員在判斷這種故障時(shí)，可將旋具放在機(jī)體外主軸承附近的兩側(cè)隧道進(jìn)行昕診比較，以判斷敲擊聲較大一道主軸承。當(dāng)確定主軸承確實(shí)響聲較大時(shí)，可拆下油底殼和響聲較大的主軸承下蓋。若發(fā)現(xiàn)軸瓦有燒損現(xiàn)象，則必須進(jìn)行更換;當(dāng)軸頸也出現(xiàn)拉傷或其他損壞時(shí)，應(yīng)拆下曲軸進(jìn)行修理或更換。
8、機(jī)組供油時(shí)間不正確導(dǎo)致不正常晌聲的排除方法
柴油發(fā)電機(jī)組停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，檢查傳動(dòng)連接盤(pán)的兩個(gè)固定螺栓是否有松動(dòng)現(xiàn)象，若有松動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)對(duì)供油提前角進(jìn)行檢查與調(diào)整。
9、機(jī)組正時(shí)齒輪故障導(dǎo)致不正常晌聲的排除方法
拆下柴油發(fā)電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)蓋板。觀察各個(gè)正時(shí)齒輪有無(wú)損傷，再用塞尺測(cè)量各個(gè)齒輪之間的啃合間隙，同時(shí)測(cè)量齒輪軸承的間隙，對(duì)損壞和不符合技術(shù)要求的齒輪，應(yīng)換用新件。
10、機(jī)組活塞環(huán)漏氣導(dǎo)致不正常晌聲的排除方法
?、俨裼桶l(fā)電機(jī)氣缸內(nèi)部輕度的漏氣，可通過(guò)柴油發(fā)電機(jī)組一段時(shí)間的磨合而慢慢消失。
②氣缸內(nèi)部重度的漏氣一般不能通過(guò)磨合消失，反而會(huì)使燃燒過(guò)程惡化，造成柴油發(fā)電機(jī)組功率下降、潤(rùn)滑油消耗量增加和排氣管冒藍(lán)煙等。
③當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)出現(xiàn)漏氣聲時(shí)，維修人員應(yīng)采用單缸斷油法進(jìn)行檢查。若柴油發(fā)電機(jī)某缸斷油后，活塞環(huán)漏氣發(fā)出的"鏗、鏗"聲減弱或消失，且曲軸箱通氣孔冒出的大量煙氣減少或消失時(shí)，說(shuō)明該氣缸有故障。
?、芫S修人員拆出活塞連桿組件后，應(yīng)仔細(xì)檢查活塞環(huán)和氣缸套的技術(shù)狀況，對(duì)不符合技術(shù)要求的活塞環(huán)和氣缸套，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。
以上柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)異響故障排除方法，信息由特赫柴油發(fā)電機(jī)組廠家發(fā)布，更多特赫發(fā)電機(jī)相關(guān)技術(shù)了解；請(qǐng)
| 100KW柴油發(fā)電機(jī) |
| 發(fā)電機(jī)組型號(hào) | TH100GF |
| 備用功率（KW/KVA） | 105/132 |
| 主用功率（KW/KVA） | 100/125 |
| 汽缸數(shù) | 直列6缸 |
| 缸徑X行程mm | 105x125 |
| 排量L | 6.49 |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速r/min | 1500 |
| 燃油消耗率g/kw·h | ≤224 |
| 柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 |
| 電壓V | 230/400 |
| 頻率Hz | 50 |
| Phase相數(shù) | 3 |
| 額定電流A | 190 |
| 功率因素 | 0.8 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型連接 |
| 勵(lì)磁方式 | 無(wú)刷自勵(lì) |
| 開(kāi)架尺寸 mm | 2675x1090x1550 |
| 開(kāi)架機(jī)組凈重kg | 880 |
| *尺寸 mm | 2700x1100x1560 |
| *機(jī)組凈重kg | 940 |
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在給柴油發(fā)電機(jī)組更換配件時(shí)需注意哪些？
在給柴油發(fā)電機(jī)組更換零部件時(shí)需注意：部件的清潔、配件的配用、裝配技術(shù)要求、防止零件錯(cuò)裝、漏裝等，具體需注意事項(xiàng)如下：
1、柴油發(fā)電機(jī)換件修理裝配必須注意清潔。若裝配時(shí)機(jī)體內(nèi)部混有機(jī)械雜質(zhì)和塵土、油泥，不僅會(huì)加快零部件磨損，而且還容易引起油路堵塞，產(chǎn)生燒瓦抱軸等事故。所以在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)換件修理裝配時(shí)要注意保證零部件的清潔。
2、同一型號(hào)的不同加大件(配件)不通用。在采用修理尺寸法時(shí)，可選用加大尺寸的零件，但必須認(rèn)準(zhǔn)是加大哪一級(jí)的零件。如果在柴油發(fā)電機(jī)換件修理時(shí)沒(méi)有掌握好零件的尺寸，那么這不僅浪費(fèi)時(shí)間，而且保證不了修理質(zhì)量，也會(huì)大大降低軸瓦的使用壽命,嚴(yán)重時(shí)發(fā)電機(jī)組整體報(bào)廢.
3、柴油發(fā)電機(jī)換件修理注意裝配技術(shù)要求。修理人員一般對(duì)發(fā)電機(jī)的氣門(mén)間隙、軸瓦間隙等是比較重視的，但對(duì)有些技術(shù)要求卻常常被忽視，如安裝發(fā)電機(jī)組氣缸套時(shí)，上平面應(yīng)高出機(jī)體平面0.1mm左右，否則就會(huì)發(fā)生氣缸漏氣或連續(xù)沖壞氣缸墊的故障。
4、柴油發(fā)電機(jī)組換件修理注意有些配合件要成對(duì)更換。比如噴油器針閥偶件、柱塞副和出油閥副三大精密偶件要成對(duì)更換，這一點(diǎn)一般能做到。但對(duì)其它一些配件卻不注意成對(duì)更換，如更換齒輪時(shí)，只更換磨損較嚴(yán)重的一個(gè)，裝配后由于嚙合不好，噪聲加大，磨損加劇，使用壽命將大大縮短，所以在柴油發(fā)電機(jī)換件修理時(shí)要注意一些配合件要成對(duì)更換，以保證維修質(zhì),切不可為了節(jié)約成本,而選擇單件更換,到時(shí),使得整個(gè)發(fā)電機(jī)組發(fā)生*損壞.
5、柴油發(fā)電機(jī)換件修理時(shí)防止零件錯(cuò)裝、漏裝。就單缸柴油發(fā)電機(jī)而言就有一千多個(gè)零件，而且大多數(shù)有一定的安裝位置及方向要求，如不注意，就容易錯(cuò)裝或者漏裝。如果出現(xiàn)錯(cuò)裝、漏裝等情形時(shí)會(huì)導(dǎo)致使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或根本不能起動(dòng)。
因此，在換件修理時(shí)一定要多加注意，否則一旦柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有損傷那么整個(gè)發(fā)電機(jī)組就無(wú)法正常工作了。以上柴油發(fā)電機(jī)組零部件更換注意事項(xiàng)信息由特赫柴油發(fā)電機(jī)組廠家布，更多特赫發(fā)電機(jī)相關(guān)技術(shù)了解；請(qǐng)撥
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