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長沙奧凱多級(jí)泵離心泵水泵廠家
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更新時(shí)間:2016-08-23 14:44:12瀏覽次數(shù):880次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來自 泵閥商務(wù)網(wǎng)該泵均采用了高效的水力模型,提高了水力效率,我公司開發(fā)的有些多級(jí)輸油泵的水力效率已經(jīng)接近了理論值,比行業(yè)多級(jí)泵的效率平均高3%-6%,大大的降低了容積損失。此種泵的綜合效率要比行業(yè)常規(guī)多級(jí)泵要高8%以上。此種泵結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)保養(yǎng)方便,費(fèi)用低廉,可以在不改變?cè)谐R?guī)多級(jí)泵安裝尺寸基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)泵的更換。
常規(guī)多級(jí)輸油泵平衡機(jī)構(gòu)是用平衡盤和平衡環(huán)來平衡軸向力,在一般工況的情況下,平衡盤和平衡環(huán)之間隨著整個(gè)轉(zhuǎn)子部件往兩端自由游動(dòng)會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生一個(gè)*的間隙來平衡軸向力。輸油泵在工作中不是不是恒定的,隨著工況不停的改變,使得泵的平衡力也不停的發(fā)生變化,整個(gè)轉(zhuǎn)子部件往兩端不停的竄動(dòng)而引起平衡盤和平衡環(huán)兩個(gè)面之間不停的開合,改變的頻率越高,磨損就越快,轉(zhuǎn)子部件的竄動(dòng)量越來越大,當(dāng)軸向間隙達(dá)到設(shè)備允許的zui大值時(shí),如果不及時(shí)更換平衡系統(tǒng)就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)設(shè)備無法運(yùn)行,甚至燒死 ,同時(shí)也改變了葉輪和導(dǎo)葉流道的對(duì)中性,泵的效率降低會(huì)明顯,泵的震動(dòng)和軸功率也會(huì)增加,電機(jī)溫度也會(huì)隨著平衡系統(tǒng)的磨損量上升,磨損量超過了葉輪和前蓋板的理論間隙,葉輪前蓋板和中段摩擦,軸功率大大增加,電機(jī)溫度急劇升高,zui后可能被燒毀。
1、兩組葉輪對(duì)稱布置的多級(jí)泵水流方向從*組葉輪末級(jí)經(jīng)過導(dǎo)流管流入第二組葉輪的首級(jí),再由第二組葉輪末級(jí)經(jīng)過中間出水段排出。這種泵面對(duì)的問題是:1、水流經(jīng)過外部的導(dǎo)流管就已產(chǎn)生了損失。
2、為了使第二組的首級(jí)葉輪進(jìn)口壓力降低,這種多級(jí)泵一般使用了一更泄壓管,加大了容積損失。3、兩組葉輪的磨機(jī)葉輪存在總壓力一倍的壓差,軸向力不可能*平衡,殘余的軸向力始終由軸承承受,并且隨著泵級(jí)數(shù)增加,不平衡力會(huì)加大,機(jī)械故障會(huì)加劇。4、此種多級(jí)泵比常規(guī)多級(jí)泵和我公司自平衡泵軸要長一些,所以軸抗疲勞性要差。5、此種泵的維護(hù)維修比常規(guī)多級(jí)泵要麻煩,并且采購費(fèi)用和維修費(fèi)用要高得多。
此平衡系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)是:隨著泵一起工作的自平衡系統(tǒng)與函體之間平衡腔里的壓力調(diào)節(jié)環(huán)之間建立了壓力調(diào)節(jié)室。平衡鼓在運(yùn)行過程中抵抗轉(zhuǎn)子產(chǎn)生不平衡軸向力,使之往平衡室一端微動(dòng),同時(shí)節(jié)流環(huán)也相應(yīng)打開,平衡鼓與壓力調(diào)整環(huán)環(huán)軸向間隙變小,當(dāng)壓力調(diào)整環(huán)的壓力腔壓力大于平衡鼓與葉輪之間的壓力時(shí),平衡鼓會(huì)往葉輪方向游動(dòng),同時(shí)節(jié)流環(huán)維持了*的軸向平衡力,整個(gè)平衡系統(tǒng)中的軸向力實(shí)現(xiàn)了*平衡。
通過調(diào)整定位軸承位置來實(shí)現(xiàn)自平衡系統(tǒng)*軸向間隙,為了適應(yīng)泵在運(yùn)行之中參數(shù)發(fā)生變化而打破平衡力,瞬間變化的不平衡軸向力由定位軸承承受。以保證泵能正常運(yùn)行,
通過兩個(gè)球軸承固定在軸承襯套里,襯套裝在軸承體上,通過軸承體上的8個(gè)調(diào)整螺絲來調(diào)整整個(gè)轉(zhuǎn)子部件的zui近軸向間隙,它不受多級(jí)泵工況的微觀變化,在工況微觀變化的那一瞬間發(fā)生的軸向力由這兩個(gè)軸承承受,所產(chǎn)生的熱量通過軸承體冷卻腔里面的循環(huán)冷卻水來冷卻(常溫介質(zhì)也可以不接冷卻水)。調(diào)整間隙的方法是:開機(jī)達(dá)到泵所工作的工況3-5分鐘后,松開連接軸承體的4個(gè)調(diào)整螺絲,泵的自平衡系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)運(yùn)行到一個(gè)*位置,此時(shí)軸承的溫升zui低(用紅外溫度儀就可以測(cè)量),再固定這4個(gè)調(diào)整螺絲就可以了。整套系統(tǒng)操作維護(hù)非常簡單實(shí)用,泵的使用壽命大大延長。
ZYD46-50×5
ZYD-------表示自平衡輸油泵型號(hào)
46--------表示流量(m3/h)
50--------表示單級(jí)揚(yáng)程(m)
5---------表示泵級(jí)數(shù)
流量Q=6~850m3/h
揚(yáng)程H=24~1200m
ZD、ZDM、ZDF(或ZMD)型泵具有相同的性能參數(shù)和安裝尺寸。
1、本發(fā)明是新一代多級(jí)輸油泵的平衡系統(tǒng),已經(jīng)*克服了常規(guī)多級(jí)輸油泵平衡系統(tǒng)的弊?。狠S向力可以實(shí)現(xiàn)*平衡,可以適應(yīng)系統(tǒng)中壓力、流量不停的改變。變頻驅(qū)動(dòng)對(duì)此種結(jié)構(gòu)的泵沒有影響,軸向無竄動(dòng),葉輪導(dǎo)葉流道的中心線始終重合,泵始終在高效區(qū)運(yùn)行,綜合機(jī)械性能更穩(wěn)定。顯著改善了普通多級(jí)泵難以解決的平衡盤、平衡環(huán)的磨損問題,但此泵的平衡系統(tǒng)能顯著提高使用壽命,至少是普通多級(jí)泵3倍以上。大大的減少了機(jī)械密封的故障率,使用和安裝均更為方便。增加了各種傳感器,設(shè)備故障能提前預(yù)警,保證泵更加能高效安全的運(yùn)行。
2、此種多級(jí)輸油泵均采用了高效的水力模型,提高了水力效率,我公司開發(fā)的有些多級(jí)輸油泵的水力效率已經(jīng)接近了理論值,比行業(yè)多級(jí)泵的效率平均高3%-6%,大大的降低了容積損失。此種泵的綜合效率要比行業(yè)常規(guī)多級(jí)泵要高8%以上。
3、此種泵結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)保養(yǎng)方便,費(fèi)用低廉,可以在不改變?cè)谐R?guī)多級(jí)泵安裝尺寸基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)泵的更換。
本型泵安裝時(shí)除滿足一般要求外,還應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
安裝泵的基礎(chǔ)平面應(yīng)用水平儀找平?;A(chǔ)水泥凝固后,應(yīng)檢查底座和地腳螺栓孔是否松動(dòng);
電機(jī)、泵和底座組裝后,應(yīng)嚴(yán)格檢查泵軸和電機(jī)軸的同心度,保證兩軸心線在同一水平線上;
電機(jī)和水泵組裝時(shí),應(yīng)將泵聯(lián)軸器端軸伸向外拉出,保證泵和電機(jī)兩聯(lián)軸器端面的軸向間隙值;
泵的吸入管路和壓出管路應(yīng)有各自的支架,泵只能承受自身內(nèi)力,不能承受任何外力,以免將泵壓壞。
泵起動(dòng)前應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)泵轉(zhuǎn)子,檢查轉(zhuǎn)子是否靈活;
檢查電機(jī)轉(zhuǎn)向是否與泵轉(zhuǎn)向*;
打開泵吸入閥,關(guān)閉泵出口管路閘閥及壓力表旋塞,使泵內(nèi)充滿液體,或用真空系統(tǒng)排除吸入管和泵內(nèi)空氣;
檢查泵和電機(jī)聯(lián)接螺栓的松緊程度和泵周圍的安全情況,使泵處于準(zhǔn)備起動(dòng)狀態(tài);
起動(dòng)電機(jī),待泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常后,打開壓力表旋塞,慢慢開啟泵出口閘閥,直到壓力表指針指到所需壓力為止(按出口壓力表讀數(shù)控制泵給定的揚(yáng)程)
該系列泵靠泵內(nèi)平衡機(jī)構(gòu)平衡軸向力,平衡裝置內(nèi)有平衡液體流出,平衡液體由平衡水管接至吸入段,或在平衡室外設(shè)計(jì)一短管,平衡液體經(jīng)短管流向泵外。為保證泵正常運(yùn)行,平衡水管不允許堵塞;
在開車和運(yùn)行過程中,必須注意觀察儀表讀數(shù),軸承發(fā)熱、填料漏水和發(fā)熱及泵的振動(dòng)和聲音等是否正常,如發(fā)現(xiàn)異常情況,應(yīng)及時(shí)處理;
軸承溫升變化反映了泵的裝配質(zhì)量,軸承溫升不得高于環(huán)境溫度35℃,軸承的zui高溫度不得高于75℃;
泵轉(zhuǎn)子在運(yùn)行中存在一定的軸向游動(dòng),軸向竄動(dòng)應(yīng)在允許范圍內(nèi),應(yīng)保證電機(jī)和水泵兩聯(lián)軸器端面間的間隙值;
泵在運(yùn)行期間應(yīng)定期檢查葉輪、密封環(huán)、導(dǎo)葉套、軸套、平衡盤等零件的磨損情況,磨損過大時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。
停車前應(yīng)先關(guān)閉壓力表旋塞,慢慢關(guān)閉出口閘閥,待出口閥關(guān)閉完畢后再停電機(jī),泵停穩(wěn)后再關(guān)閉泵的吸入閥;
泵內(nèi)水放出,如*停用,應(yīng)將泵拆卸清洗上油,包裝保管。
按停車順序停車;
泵殼內(nèi)液體(包括冷卻水)應(yīng)放掉;軸承部件是稀油潤滑時(shí),應(yīng)放掉潤滑油;
拆去妨礙拆卸的附屬管路,如平衡管、水封管等管路和引線;
拆卸應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)零件的制造精度不受損傷,拆卸穿桿的同時(shí)應(yīng)將各中段用墊塊墊起,以免各中段止口松動(dòng)下沉將軸壓彎。
擰下吐出側(cè)軸承端蓋上的螺栓和吐出段、填料函體、軸承體三個(gè)部件之間的聯(lián)接螺栓,卸下軸承端蓋、軸承體等軸承部件;
擰下軸上圓螺母并依次卸下軸向間隙調(diào)整系統(tǒng)后,卸下填料體(包括填料壓蓋、填料環(huán)、填料等在內(nèi));
依次卸下軸上的O形密封圈、軸套、自平衡系統(tǒng)后,卸下吐出段、末級(jí)導(dǎo)葉、平衡環(huán)套等;
卸下末級(jí)葉輪和鍵后,卸下中段、導(dǎo)葉;按此依次卸下各級(jí)葉輪、中段和導(dǎo)葉,直到卸下首級(jí)葉輪為止;
卸下泵聯(lián)軸器后,擰下吸入段和軸承體的聯(lián)接螺母和軸承壓蓋上的螺栓后,卸下吸入段側(cè)軸承部件;
將軸從吸入段中抽出,擰下軸上固定螺母,依次將軸承內(nèi)圈、O形密封圈、軸套等卸下;
采用滑動(dòng)軸承的泵,其拆卸順序基本相同,僅在拆卸軸承部件時(shí)略有不同。
泵的裝配順序一般按拆卸順序相反方向進(jìn)行。裝配質(zhì)量好壞直接影響泵能否正常運(yùn)行,并影響泵的使用壽命和性能參數(shù)。裝配時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
應(yīng)保護(hù)好零件的加工精度和表面粗糙度,不允許有碰傷、劃傷等現(xiàn)象,作密封用的二硫化鉬要干凈,緊固螺釘和螺栓應(yīng)受力均勻;
葉輪出口流道與導(dǎo)葉進(jìn)口流道的對(duì)中性是依各零件的軸向尺寸來保證,流道對(duì)中性的好壞直接影響泵的性能,故泵的尺寸不能隨意調(diào)整。
泵裝配完畢后,在未裝填料前,用手轉(zhuǎn)動(dòng)泵轉(zhuǎn)子,檢查轉(zhuǎn)子在泵中旋轉(zhuǎn)是否靈活,軸向竄動(dòng)量是否達(dá)規(guī)定要求;
檢查合格后壓入填料,并注意填料環(huán)在填料室的相對(duì)位置。
故 障 | 原 因 | 解 決 方 法 |
泵不吸水,壓力表及真空表指針劇烈跳動(dòng) | 灌注引水不夠,管路或儀表聯(lián)接處漏氣。 | 再灌足引水;檢查儀表接頭及封口;擰緊或修好漏氣處。 |
水泵不吸水,真空表表示高度真空 | 底閥沒有打開或已堵塞,吸水管路阻力太大,吸水高度過高 | 校正并清洗底閥;清洗或更換吸水管;降低吸水高度。 |
壓力表有壓力,但仍不出水 | 出水管阻力太大,旋轉(zhuǎn)方向不對(duì),葉輪流道堵塞或損壞,泵轉(zhuǎn)速不足 | 檢查或縮短出水管道;清除葉輪內(nèi)的污物或更換葉輪;檢查電機(jī),增加泵轉(zhuǎn)速。 |
流量低于設(shè)計(jì)要求 | 水泵堵塞,密封環(huán)磨損過多,轉(zhuǎn)速不足。 | 檢查流道是否暢通,清洗泵管道;更換密封環(huán);增加泵轉(zhuǎn)速。 |
泵消耗功率過大,平衡水中斷,平衡室發(fā)熱,電機(jī)功率增加 | 填料壓得太緊并發(fā)熱;泵的轉(zhuǎn)子與定子磨損,葉輪磨損;自平衡系統(tǒng)磨損;泵流量增大。 | 調(diào)整填料壓蓋松緊程度;檢查泵軸是否歪曲;檢查磨擦部位,更換葉輪,自平衡系統(tǒng)進(jìn)行檢修或更換,降低流量。 |
泵內(nèi)聲音反常,泵不出水 | 吸水管阻力過大;閘閥開得太大,在吸入處有空氣滲入,產(chǎn)生氣蝕;輸送的液體溫度過高;轉(zhuǎn)子不平衡,軸彎曲或泵軸與電機(jī)軸不同心;基礎(chǔ)薄落。 | 檢查吸入管和底閥;關(guān)小閘閥減少流量;降低安裝高度,簡化進(jìn)水管路減少管路損失;堵塞漏氣處;降低水溫;緊固零件松脫處;車削葉輪不平衡重量;調(diào)整機(jī)組同心度;加固基礎(chǔ)。 |
水泵振動(dòng),軸承過熱 | 電機(jī)與泵不同心,軸承缺油或磨損。 | 調(diào)整電機(jī)軸與泵軸的同軸度,加油或更換軸承。 |
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