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上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
主營產(chǎn)品： 全自動發(fā)電機.靜音柴油發(fā)電機.伊藤柴油機水泵 |
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主營產(chǎn)品： 全自動發(fā)電機.靜音柴油發(fā)電機.伊藤柴油機水泵 |
| 參考價 | 面議 |
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更新時間：2017-07-08 10:56:03瀏覽次數(shù)：343
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30KW醫(yī)院應(yīng)急*燃氣發(fā)電機
燃料電池/燃氣輪機聯(lián)合系統(tǒng) 將燃料電池與燃氣輪機聯(lián)合在一起組成的系統(tǒng),亦稱燃料電池聯(lián)合循環(huán)。這主要是在高溫燃料電池中應(yīng)用,典型的是固體氧化物燃料電池(SOFC),它工作溫度為900～1000℃,且在增壓下工作時可提高燃料電池中的電能轉(zhuǎn)換效率。于是用一壓氣機增壓空氣供燃料電池用,反應(yīng)后排出的高溫壓力氣體引入一透平中膨脹作功,它帶動壓氣機后剩余的功率帶動發(fā)電機發(fā)電,與SOFC共同輸出電力,此即SOFC/GT聯(lián)合系統(tǒng),其發(fā)電效率高于SOFC單獨發(fā)電的效率。對于正在發(fā)展的數(shù)百kW的SOFC,可用微型燃氣輪機與之組成聯(lián)合系統(tǒng)合成節(jié)矩Y=y1+y2；其中節(jié)矩y1，表明一個定子線圈的一根線棒在N極下而另一根線棒處在s極下，兩端相隔的定子槽數(shù)，1-7表示這個線圈一端在第1槽而另一端在第7槽，y1=6：節(jié)矩y2，表示該線圈從第7槽出來后下一個相連的線圈槽號是第14槽，y2=7，則合成節(jié)矩Y=13。微型燃氣輪機達到的效率是在t3<900℃條件下得到的?？紤]到燃氣在透平噴嘴中的膨脹降溫,透平葉輪承受的溫度較低可用一般材料來制造,例如Capstone28kW燃氣輪機的透平葉輪用鋼鑄造得到。故若改用耐熱合金,t3可較大地提高,今后若陶瓷材料被成功地應(yīng)用,t3將能更多地提高。其次是機組組成部件的效率亦將進一步提高,故今后微型燃氣輪機效率提高的潛力是巨大的
：梁三博
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30KW醫(yī)院應(yīng)急*燃氣發(fā)電機
| 30KW汽油發(fā)電機 | |
| 產(chǎn)品型號 | YT30REP/YT30RSE |
| 額定頻率 | 50hz |
| 相數(shù) | 三相 |
| 額定電壓（V） | 230/400V |
| 額定電流 | 45.3 |
| 功率因數(shù) | COSΦ 0.8 |
| 排量cc | 1587 |
| 轉(zhuǎn)速rpm | 3000 |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 機油容量 | 3.5l |
| 機油預(yù)熱功能 | 不帶 |
| 類型 | 有刷同步電機 |
| 壓縮比 | 全自動啟動 |
| 缸徑×行程 | mm×mm 81*77 |
| 點火方式 | ECU電子點火 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 |
| NG燃氣消耗量(滿載) | NG: m3/h 10.1 |
| LPG燃氣消耗量(滿載) | LPG: kg/h 9.3 |
| 汽油消耗量(滿載) | PET:kg/h 10.5 |
| 極數(shù) | 2極 |
| 連接方式 | 直接耦合 |
| 絕緣等級 | H極 |
| 燃料 | NG/LPG/PET |
| 燃氣壓力范圍 | NG:1.7～3.5/LPG:2.0～3.5 |
| 噪聲(7米) | 68 dB(A) |
| 防護等級 | IP22 |
| 機組尺寸mm | 1500×820×950 |
| 機組重量 | 450kg |
| 包裝尺寸mm | 1580×900×1115 |
| 重量千克 | 490 |
| 集裝箱 | 20尺柜14臺 40尺柜30臺 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時間（S） | ≤3 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
| 交易方式 | 款到發(fā)貨或淘寶交易 |
| 付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或者支付寶等 |
| 發(fā)貨時間 | 款到24小時內(nèi) |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護 |
30KW醫(yī)院應(yīng)急*燃氣發(fā)電機
專家認為在新的21世紀(jì)中運載工具需求新型動力,它應(yīng)具有高的功率密度和低的燃料消耗率,以大幅度減少補給鏈,使運載工具有強大的運輸能力,實現(xiàn)*的快速部署和調(diào)動。同時認為,近期內(nèi)用高能蓄電池與常規(guī)發(fā)動機組成的混合動力將用于運載工具中。顯然,由于微型燃氣輪機體積小、重量輕,以及今后功率的增大和效率的進一步提高,使之用于混合動力中將比用柴油機更具生命力。因此,微型燃氣輪機在民用和軍事領(lǐng)域中的應(yīng)用均前途廣闊現(xiàn)這方面工作仍在繼續(xù)進行中,此外還設(shè)計和試驗過板式回?zé)崞?并有多家工廠在生產(chǎn)渦輪增壓器,因而具備了發(fā)展微型燃氣輪機的基礎(chǔ)。今后在發(fā)展高速發(fā)電機及其與燃氣輪機集成為一整體的結(jié)構(gòu)、發(fā)展高效板式回?zé)崞?發(fā)展空氣軸承等方面取得成功,國產(chǎn)的微型燃氣輪機就會展現(xiàn),屆時它將對我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和早日實現(xiàn)四個現(xiàn)代化作出應(yīng)有的貢獻
分數(shù)槽繞組有何優(yōu)缺點?
答：大型水輪發(fā)電機多采用分數(shù)槽繞組，其優(yōu)點有：①能削弱磁極磁場非正弦分布所產(chǎn)生的高次諧波電勢；②能有效地削弱齒諧波電勢的幅值，改善電動勢的波形；③減小了因氣隙磁導(dǎo)變化引起的每極磁通的脈振幅值，減少了磁極表面的脈振損耗。其缺點是分數(shù)槽繞組的磁動勢存在奇數(shù)次和偶數(shù)次諧波，在某些情況下它們和主極磁場相互作用可能產(chǎn)生一些干擾力，當(dāng)某些干擾力的頻率和定子機座固有振動頻率重合時，將引起共振，導(dǎo)致定子鐵芯振動。因此，分數(shù)槽q值選擇不當(dāng)也可能帶來很多隱患，這在實際發(fā)電機的運行中是有例子的。
