汽車升降器試驗(yàn)臺(tái)架BTSJ-ZX方辰結(jié)構(gòu)原理：
TSJ-ZX方辰該試驗(yàn)機(jī)的檢測(cè)為：在生產(chǎn)線中隨機(jī)抽取試樣，放置在檢測(cè)設(shè)備之中，檢測(cè)升降機(jī)構(gòu)能否滿足使用條件 能否達(dá)到設(shè)計(jì)扭矩，該設(shè)備采用兩側(cè)對(duì)稱，安裝在生產(chǎn)線旁邊，方便、快捷、高效。該試驗(yàn)機(jī)上面配備有扭矩傳感器，用于測(cè)量起重時(shí)扭矩的實(shí)時(shí)變化，電腦軟件實(shí)時(shí)顯示曲線，扭矩的變化都能夠真實(shí)的反應(yīng)出來，中間如果有出現(xiàn)繩索斷裂，電腦會(huì)判斷自動(dòng)停機(jī)，并發(fā)出報(bào)警聲。
該機(jī)結(jié)構(gòu)為四立柱結(jié)
汽車升降器試驗(yàn)臺(tái)架BTSJ-ZX方辰結(jié)構(gòu)原理：
該試驗(yàn)機(jī)的檢測(cè)為：在生產(chǎn)線中隨機(jī)抽取試樣，放置在檢測(cè)設(shè)備之中，檢測(cè)升降機(jī)構(gòu)能否滿足使用條件 能否達(dá)到設(shè)計(jì)扭矩，該設(shè)備采用兩側(cè)對(duì)稱，安裝在生產(chǎn)線旁邊，方便、快捷、高效。該試驗(yàn)機(jī)上面配備有扭矩傳感器，用于測(cè)量起重時(shí)扭矩的實(shí)時(shí)變化，電腦軟件實(shí)時(shí)顯示曲線，扭矩的變化都能夠真實(shí)的反應(yīng)出來，中間如果有出現(xiàn)繩索斷裂，電腦會(huì)判斷自動(dòng)停機(jī)，并發(fā)出報(bào)警聲。
該機(jī)結(jié)構(gòu)為四立柱結(jié)構(gòu)，上面伺服電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)旋轉(zhuǎn)，人工放好被檢測(cè)的試樣，經(jīng)氣缸傳動(dòng)部分移送至電機(jī)主軸下面，再經(jīng)由氣缸向上升起，將其送至扭頭處 電機(jī)反轉(zhuǎn)確認(rèn)繩索到達(dá)zui底部，加載砝碼 電機(jī)正轉(zhuǎn) 等到達(dá)zui高處 扭矩發(fā)生變化（向上增加）達(dá)到設(shè)定的扭矩而沒有斷裂或脫落 電機(jī)反轉(zhuǎn)將其送至zui底部，砝碼自動(dòng)取下，再重復(fù)上面動(dòng)作收回繩索，達(dá)到設(shè)定扭矩，氣缸收回并回到初始位置，將試樣取下，放回到生產(chǎn)線 再進(jìn)行下一試樣檢測(cè)，重復(fù)此操作。
在線要有合格不合格判斷（三個(gè)判斷條件：扭矩過載、負(fù)載扭矩、無負(fù)載扭矩）
構(gòu)，上面伺服電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)旋轉(zhuǎn)，人工放好被檢測(cè)的試樣，經(jīng)氣缸傳動(dòng)部分移送至電機(jī)主軸下面，再經(jīng)由氣缸向上升起，將其送至扭頭處 電機(jī)反轉(zhuǎn)確認(rèn)繩索到達(dá)zui底部，加載砝碼 電機(jī)正轉(zhuǎn) 等到達(dá)zui高處 扭矩發(fā)生變化（向上增加）達(dá)到設(shè)定的扭矩而沒有斷裂或脫落 電機(jī)反轉(zhuǎn)將其送至zui底部，砝碼自動(dòng)取下，再重復(fù)上面動(dòng)作收回繩索，達(dá)到設(shè)定扭矩，氣缸收回并回到初始位置，將試樣取下，放回到生產(chǎn)線 再進(jìn)行下一試樣檢測(cè)，重復(fù)此操作。
汽車升降器試驗(yàn)臺(tái)架BTSJ-ZX方辰要有合格不合格判斷（三個(gè)判斷條件：扭矩過載、負(fù)載扭矩、無負(fù)載扭矩）
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