泵閥商務(wù)網(wǎng)
技術(shù)文章
上海15kw車載汽油發(fā)電機(jī)組
閱讀：134 發(fā)布時(shí)間：2018-1-8上海15kw車載汽油發(fā)電機(jī)組
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 編號(hào) | YT15REP |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 額定電壓（V） | 220/380 |
| 額定輸出 | 15KW |
| 頻率 | 50HZ |
| 電流（A） | 85/49 |
| 功率因數(shù) | 1.0/0.8 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 465Q |
| 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速 | 3000轉(zhuǎn)850-3000轉(zhuǎn)（變頻） |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比 | 10:01 |
| 缸徑(mm)×沖程(mm) | 65.5×78 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量（cc） | 1051 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 冷卻方式 | 水冷 |
| 機(jī)油容量（L） | 3.5 |
| 相數(shù)和極數(shù) | 單相/三相 |
| 電機(jī)連接方式 | 直接耦合 |
| 電機(jī)絕緣等級(jí) | F級(jí) |
| 燃料 | 天然氣，液化石油氣 |
| 燃料壓力 | 1.0-2.7/2.0-3.5kpa |
| 重量 | 340kg |
| 燃料消耗率 | 天然氣5.7m3/h |
| 液化石油氣 | 4.95kg/h |
| 汽油 | 6.3L/h |
| 外形尺寸(L×W×H)(mm) | 1300×840×845 |
| 噪音 | 56dB(A) |
| 防護(hù)等級(jí) | IP22 |
| 機(jī)組尺寸(mm) | 1130*720*660 |
| 機(jī)組尺寸(mm)含輪子 | 1130*720*760 |
| 包裝尺寸(mm) | 1300*800*900 |
| 李 | |
| 機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *，伊藤原裝動(dòng)力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外） |
上海15kw車載汽油發(fā)電機(jī)組
伊藤動(dòng)力專業(yè)生產(chǎn)伊藤汽油發(fā)電機(jī)，伊藤柴油發(fā)電機(jī)，*房車發(fā)電機(jī)，發(fā)電焊機(jī)，便攜式水泵，主要產(chǎn)品有1kw汽油發(fā)電機(jī)，2kw汽油發(fā)電機(jī)，3kw汽油發(fā)電機(jī)，5kw汽油發(fā)電機(jī)，6kw汽油發(fā)電機(jī)，7kw汽油發(fā)電機(jī)，8kw汽油發(fā)電機(jī)，9kw汽油發(fā)電機(jī)，10kw汽油發(fā)電機(jī)，天然氣發(fā)電機(jī)。移動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)，主要是一款以手推為主的汽油發(fā)電機(jī)組，有2至25kw。環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。該發(fā)電機(jī)無(wú)電勵(lì)磁繞組、無(wú)碳滑環(huán)結(jié)構(gòu)，能在潮濕或灰塵塵多的惡劣條件下運(yùn)行；無(wú)需外加勵(lì)磁電源，發(fā)電機(jī)只要旋轉(zhuǎn)就能發(fā)電，提高了可靠性；永磁發(fā)電機(jī)無(wú)碳刷、的環(huán)境中工作。 發(fā)電機(jī)出現(xiàn)該故障應(yīng)當(dāng)及時(shí)排除。1、供油量過(guò)大或柴油機(jī)超負(fù)工作2、噴油提前角過(guò)大或過(guò)小。3、噴油器霧化不良或滴油。4、油泵柱塞套筒定位螺釘過(guò)長(zhǎng)，堵住了套筒上的回油孔，造成回油孔不暢 ，引起供油量增加，柴燃燒不*，出現(xiàn)冒煙，同時(shí)還可能會(huì)引起柴油機(jī)不能熄火。5、空氣濾清器或進(jìn)氣管堵塞，使進(jìn)入氣缸的空氣量減少，柴油燃燒不*，排氣冒黑煙。如果噴油器正常，氣缸內(nèi)壓縮良好，柴油機(jī)在高速和低速都冒黑煙，此時(shí)取掉空氣濾清器后，黑煙會(huì)立即消失，則需要清洗空氣濾清器。特別是對(duì)產(chǎn)業(yè)購(gòu)買者的深入研究。也正因?yàn)槿绱?，一大批?guó)內(nèi)的發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)迅速崛起，逐漸成為發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組制造行業(yè)中的翹楚！按照一般來(lái)說(shuō)發(fā)電機(jī)組都是有發(fā)動(dòng)機(jī)（提供動(dòng)能）、發(fā)電機(jī)（產(chǎn)生電流）、控制系統(tǒng)來(lái)組成。按照功率來(lái)分有小型發(fā)電機(jī)組、中型發(fā)電機(jī)組和大型發(fā)電機(jī)組；機(jī)械噪聲的降低方法①氣門機(jī)構(gòu)噪聲的降低方法包括減小氣門間隙，采用液力挺柱或氣門液力驅(qū)動(dòng)，采用校正凸輪以減小氣門升起及落座時(shí)的速度，采用新型凸輪廓線，降低氣門升起及落座時(shí)的速度并有效地抑制氣門的跳動(dòng)。②活塞敲擊噪聲的降低方法 減小活塞與氣缸壁的間隙。實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)活塞間隙減小到0. 05—0. lOmm時(shí)，柴油機(jī)的噪聲比正常間隙時(shí)降低3～5dB(A)。減小間隙時(shí)，須采取防止拉缸的措施：銷孑L向氣缸壁的主推力面偏移，一般取偏移量為0.05～0. IOR (R為曲柄半徑)；加長(zhǎng)活塞裙部、減小活塞環(huán)數(shù)量；增加氣缸套剛度；增加活塞敲擊氣缸壁時(shí)的阻尼，如在裙部外表面增加潤(rùn)滑油的積存。