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20kw車載*發(fā)電機
閱讀：177 發(fā)布時間：2018-1-820kw車載*發(fā)電機
| 技術參數 | |
| 產品型號 | YT20RGF |
| 功率因素(COS) | 1/0.9 |
| 額定電壓（V） | 230/400 |
| zui大功率（KW） | 20 |
| 額定頻率（HZ） | 50/60 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 油箱容積（L） | 25 |
| 額定功率 | 18.5KW |
| 相數 | 單相/三相 |
| 凈重/毛重（KG） | 260/270 |
| 冷卻方式 | 水冷 |
| 沖程 | 65.5*78 |
| 壓縮比 | 9.0:1 |
| 噪音 (7m) | ≤75 |
| 燃料 | 90#/93# |
| 引擎型號 | 465Q |
| 包裝尺寸(mm) | 1120*720*680 |
| 標準配置 | 電子調速,數字顯示,低噪音,箱柜式 |
| 20`尺柜 | 22 臺 |
| 40`尺柜 | 48 臺 |
| 40尺高柜 | 72 臺 |
| 李 | |
| 機器優(yōu)勢 | *，伊藤原裝動力 |
| 售后服務 | 質保一年，終身維護（易損件除外） |
20kw車載*發(fā)電機
藤公司是上海市zui大的工業(yè)企業(yè)，有120多年歷史，是世界上歷史zui悠久的發(fā)動機制造廠商之一；至今為止的生活zui直接的就是電力資源。沒有電力資源的話，我們的生活到底是什么樣子，我們自己連想都不敢去想。因此我們自己要準備好發(fā)電機，讓自己不會有停電的情況。伊藤發(fā)電發(fā)電站中zui常用的是同步發(fā)電機，異步發(fā)電機很少用。交流發(fā)電機組又可分為單相發(fā)電機和三相發(fā)電機兩種。三相發(fā)電機輸出電壓為380V,單相發(fā)電機輸出電壓為2數碼發(fā)電機是其發(fā)電設備中zui小的一款。與傳統(tǒng)發(fā)電機組相比，它的尺寸和重量都減小用可控硅整流穩(wěn)壓技術。整流和控制系統(tǒng)采用可控硅與脈沖式開關穩(wěn)壓器，由于車用發(fā)電機功率大，額定輸出電壓為14V或28V，因此輸出電流大，電流越大，發(fā)熱越多。經檢驗證明它的穩(wěn)壓精度、負載特性及轉速特性已達到國家標準，可控硅整流穩(wěn)壓電路的耗電量要比整流橋電路的耗電量發(fā)電機出現該故障應當及時排除。1、柴油機工作溫度過高，使充氣密度減小，氣缸內進氣不足，柴油燃燒不*，排氣冒黑煙。2、噴油泵柱塞偶件嚴重磨損，使油泵供油壓力上升緩慢，從而影響了正常的供油時間，且延長了燃油的噴射過程，影響了噴油霧化質量，這是柴油機排氣冒黑煙的常見故障。因此，油泵磨損嚴重時應當及時換修。 3、柴油機潤滑不良，或曲柄連桿機構磨損過大，運轉阻力增大，使發(fā)動機超負荷，柴油燃燒不*，排氣冒黑煙。他勵式，無刷勵磁發(fā)電機的勵磁方式為自勵式。他勵式式發(fā)電機的整流裝置是在發(fā)電機定子上，而自內的燃料，產生動能，驅動發(fā)動機氣缸內的活塞往復的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復的圓周運動，而輸出動力的。 現在，我們分析一下這個過程： 一個工作循環(huán)包括有四個活塞行程（所謂活塞行程就是指活塞由上止點到下止點之間的距離的過程）：進氣行程、壓縮行程、膨脹行程（作功行程）和排氣行程。柴油機驅動發(fā)電機運轉，將柴油的能量轉化為電能，根據其用途的不同，可分為陸用柴油發(fā)