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詳細(xì)介紹
40KW*柴油發(fā)電機(jī)廠家造成油耗大的原因有：傳感器或開(kāi)關(guān)信號(hào)錯(cuò)誤，燃油壓力過(guò)多或 噴油器故障，點(diǎn)火系故障，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件故障等。判斷故障是 否確為發(fā)動(dòng)機(jī)故障造成的油耗大。由于人們對(duì)油耗過(guò)大通常是用 每百公 里耗油量來(lái)評(píng)定的，而不是單指發(fā)動(dòng)機(jī)的比油耗，所以診 斷油耗過(guò)大的故障時(shí)，首先就確診故障是否在發(fā)動(dòng)機(jī)。駕駛員的 駕駛習(xí)慣不良、輪胎氣壓過(guò)低、車(chē)輛負(fù)載過(guò)大、制動(dòng)拖滯、傳動(dòng) 系打滑、自動(dòng)變速器不能升到高檔、液力變矩器無(wú)鎖止等均會(huì)導(dǎo) 致油耗過(guò)大
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 機(jī)組型號(hào) | YT2-50KVA |
| 動(dòng)力型號(hào) | R4105D |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 |
| 常用功率 | 40KW / 50KVA |
| zui大功率 | 43KW / 54KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 75 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤231 |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X125 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 4.33 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 860 |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2150×950×1290 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 6PCS |
| 李 | |
| / | |
| 機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *，伊藤原裝動(dòng)力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外） |
40KW*柴油發(fā)電機(jī)廠家
柴油機(jī)消防泵工作原理：平常管網(wǎng)壓力P1至高壓P2之間，當(dāng)管網(wǎng)壓力低于P1時(shí)，則穩(wěn)壓泵自動(dòng)起動(dòng)，壓力逐漸上升到P2停泵，由于管網(wǎng)泄漏，管網(wǎng)的壓力會(huì)慢慢下降到P1，穩(wěn)壓泵又會(huì)自動(dòng)起動(dòng)，如此反復(fù)使管網(wǎng)壓力始終保持在P1至P2之間。當(dāng)管網(wǎng)壓力無(wú)法維持在P1到P2之間時(shí)（如用水量大增），管網(wǎng)壓力下降到zui低壓力P3時(shí)，電動(dòng)泵自動(dòng)起動(dòng)
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*發(fā)電機(jī):www.yitengchangjia。。ｃｏｍ
汽油發(fā)電機(jī):www.fadianjinet。。ｃｏｍ
移動(dòng)發(fā)電機(jī):www.yitengdongli。。ｃｎ
*柴油發(fā)電機(jī)：http://asp-study.cn/st71811
歡迎全國(guó)各地的朋友前來(lái)試機(jī),展廳地址:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園內(nèi)。
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