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詳細(xì)介紹
40KW*柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)氣濃度變化立即做出反應(yīng)的校正過程。而燃油*校正系數(shù) 則是指發(fā)動(dòng)機(jī)電腦對(duì)所控制的混合氣濃度的*校正的程度。它 取決于燃油短期校正系數(shù)在一段時(shí)間內(nèi)的變化情況。若電腦發(fā)現(xiàn) 燃油短期校正系數(shù)在一段時(shí)間內(nèi)一直太大或太小，就會(huì)相應(yīng)地增 大或減小燃油*校正系數(shù)，這表明電腦在一段時(shí)間內(nèi)一直按加 濃或減稀的混合氣控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。此時(shí)，短期燃油校正系數(shù) 又恢復(fù)為中間值。這種對(duì)混合氣濃度的長時(shí)間的校正工作稱為長 期校正，其校正的程度用燃油*校正系數(shù)來表示。如果拆下蓄 電池接頭或
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 機(jī)組型號(hào) | YT2-50KVA |
| 動(dòng)力型號(hào) | R4105D |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 |
| 常用功率 | 40KW / 50KVA |
| zui大功率 | 43KW / 54KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 75 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤231 |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X125 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 4.33 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 860 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 6PCS |
| 李 | |
| / | |
| 機(jī)器優(yōu)勢 | *，伊藤原裝動(dòng)力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外） |
40KW*柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)
在自動(dòng)狀態(tài)時(shí)，計(jì)算機(jī)檢測到自動(dòng)運(yùn)行信號(hào)（火警信號(hào)或管網(wǎng)壓力低信號(hào)），立即投入三次啟動(dòng)程序，接著輸出啟動(dòng)信號(hào)，啟動(dòng)成功后，先輸出啟動(dòng)成功信號(hào)，接著輸出升速信號(hào)，在升速期間，轉(zhuǎn)速從怠速升到額定轉(zhuǎn)速，整個(gè)機(jī)組處于消防工作運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)*次啟動(dòng)不成功后，間隔5秒，自動(dòng)進(jìn)行第二次、第三次啟動(dòng)程序。三次啟動(dòng)不成功時(shí)，輸出啟動(dòng)失敗信號(hào)，并閉鎖自動(dòng)系統(tǒng)工作。待故障處理完畢后，先將加電鑰匙開關(guān)切斷，然后再接通以解閉鎖。
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*發(fā)電機(jī):www.yitengchangjia。。ｃｏｍ
汽油發(fā)電機(jī):www.fadianjinet。。ｃｏｍ
移動(dòng)發(fā)電機(jī):www.yitengdongli。。ｃｎ
*柴油發(fā)電機(jī)：http://asp-study.cn/st71811
歡迎全國各地的朋友前來試機(jī),展廳地址:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園內(nèi)。
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