詳細(xì)介紹
50KW*柴油發(fā)電機(jī)組3號汽油都可以使用,加油站都有賣的,倒入油箱開啟開關(guān),插入要帶動的設(shè)備即可正常安全使用。啟動方式為電啟動,和汽油啟動一樣,裝氣環(huán),第三道環(huán)槽裝油環(huán)。氣環(huán)的作用是密封氣缸,防止氣缸內(nèi)的壓縮氣體竄入曲軸箱內(nèi);而油環(huán)的作用是使氣缸壁面的潤滑油分布均勻和將氣缸壁上過多的潤滑油刮回曲軸箱內(nèi),防止機(jī)油竄入燃燒室而形成積炭,增大潤滑油的消耗量。
技術(shù)參數(shù) | |
機(jī)組型號 | YT2-65KVA |
動力型號 | R4105ZD 濰柴動力 |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 4缸 |
常用功率 | 50KW / 62.5KVA |
zui大功率 | 53.6KW / 67KVA |
電壓 (V) | 380/220 |
電流 (A) | 94 |
頻率 (HZ) | 50 |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤239 |
壓縮比 | 4:01:00 PM |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 4.33 |
啟動方式 | 電啟動 |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級 | H |
潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
排氣溫度 (℃) | ≤600 |
海拔要求 | ≤1000m |
環(huán)境溫度 | 40 |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
進(jìn)氣方式 | 增壓 |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
相數(shù) | 3 |
凈重 (kg) | 890 |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 |
20FT裝柜數(shù)量 | 6PCS |
李 | |
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機(jī)器優(yōu)勢 | *,伊藤原裝動力 |
50KW*柴油發(fā)電機(jī)組
就決定了它的震動會大于V6。諸如大眾旗下的高爾生活中占據(jù)著重要地位,可*的電已經(jīng)供不應(yīng)求了,那些偏遠(yuǎn)山區(qū),他們的電量就可想而知了!伊藤發(fā)電機(jī),在古拉姆技術(shù)上加以改進(jìn)、創(chuàng)新,研發(fā)出了我們自己的品牌——伊藤の動力!上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司,是一家集研發(fā)、制造、進(jìn)出口貿(mào)易、新型電子商務(wù)為一體的綜合性實(shí)業(yè)公司。 馬路切割機(jī) * 馬路切割機(jī) 汽油切割機(jī) 車載發(fā)電機(jī) 嘉定發(fā)電機(jī) 汽油發(fā)電機(jī) 居家小型發(fā)電機(jī) 家用應(yīng)急發(fā)電機(jī) 便攜式發(fā)電機(jī) 低碳環(huán)保發(fā)電機(jī) *柴油夫R32、EOS等車型都曾裝配過這款發(fā)動機(jī)。VR發(fā)動機(jī)的汽缸夾角非常小,兩列汽缸接近平行,汽缸蓋上火花塞的孔幾乎并在一條直線上。VR發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)就是體積特別小,所以非常適用于大眾車系的前置發(fā)動機(jī)平臺,因?yàn)榇蟊姷那爸冒l(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動底盤都是縱置式的設(shè)計(jì),而且發(fā)動機(jī)在前軸之前所以發(fā)動機(jī)不能過長否則難以布置前懸掛。這款發(fā)動機(jī)非常緊湊,雖然是V缸機(jī),但由于兩列汽缸相離很近所以只需要一個汽缸蓋就可以搞定,比90度和60度夾角的V6成本低很多(因?yàn)槠胀╒缸機(jī)必須加工兩個汽缸蓋如果是DOHC的V缸機(jī)還需要加工4根凸輪軸,所以成本很高)。
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*柴油發(fā)電機(jī):http://asp-study.cn/st71811
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