伊藤75KW*柴油發(fā)電機詳情按機組*持續(xù)運行輸出功率能滿足全工程zui大計算負(fù)荷選擇，并應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的重要性確定發(fā)電機組備用機組容量。柴油機持續(xù)進行的輸出功率，一般為標(biāo)定功率的0.9倍。臺數(shù)的確定：一般設(shè)置通常為2臺以上，以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。機組臺數(shù)多，才可以根據(jù)用電負(fù)荷的變化確定投入發(fā)電機組的進行臺數(shù)，使柴油機經(jīng)常是在經(jīng)濟負(fù)荷下運行，以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。柴油機的經(jīng)濟運行狀態(tài)是在標(biāo)定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續(xù)性，常用機組本身應(yīng)考慮設(shè)置備用機組。如何根據(jù)焊件的材料選擇焊接焊接設(shè)備？答：首先根據(jù)焊件金屬來選擇，一般黑色金屬可選用、埋弧焊、二氧化碳?xì)獗：?、手工電弧焊、以及氬弧焊和點焊等。埋弧焊一般適用于大焊件的長直焊縫或環(huán)縫焊接（鍋爐、壓力容器、工程機械、鋼結(jié)構(gòu)的大型型材），其工效是其他焊接手段*的；點焊適應(yīng)于薄板焊件的搭接操作，其在焊接薄板時，成本低廉、生產(chǎn)效率特高的優(yōu)勢是其他幾種焊接手段難以達到的

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轉(zhuǎn)速的確定：一般民用上宜選用轉(zhuǎn)速為1000～1500轉(zhuǎn)/分的高速機組，而轉(zhuǎn)速為300～350轉(zhuǎn)/分的低速機組適用作船用主機。（4）電壓的確定：發(fā)電機輸出電壓的確定與應(yīng)急發(fā)電機組相同，一般為400V，個別用電量大，輸電距離遠(yuǎn)的工程可選用高壓發(fā)電機組而二氧化碳?xì)怏w保護焊由于其應(yīng)用范圍廣泛著稱，同時由于其能耗小、工效高而成為國家大力推廣的一種新型焊接方法，對于焊接黑色金屬，已經(jīng)逐漸成為一種*的焊接方式，已經(jīng)逐步取代手工電弧焊接方法，其在搭接時zui薄可焊到0.4毫米，而大型復(fù)雜焊件工作時，由于埋弧焊無法全位置操作，所以二氧化碳焊的高熔敷效率（高于手工焊1--3倍）、大熔深（大于手工電弧焊三

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