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詳細(xì)介紹
上海50KW*柴油發(fā)電機(jī)規(guī)格電感部分持續(xù)時間越長，著火性越好。加長放電距離將降低側(cè)電 極的“消焰作用”。電火花沿絕緣體表面燒盡油污積炭，避免電極 之間的跨連，也避免絕緣體和殼體之間因附著燃燒沉積物導(dǎo)致電 流泄漏的現(xiàn)象，保證怠速工況下的點(diǎn)火可靠性。沿面間隙型火花 塞的絕緣體沒有裙部，不能迅速吸收燃燒室的熱量，是一種極冷 型火花塞。用途較廣的是將“沿面間隙”和“空氣間隙”結(jié)合在一起 的“滑動—空氣間隙”，絕緣體裙部與側(cè)電極之間是空氣間隙。跳火 時火花從絕緣體表面“滑”過再跳向側(cè)電極。由于絕緣體表面電場 畸變使擊穿電壓降低。這種火花塞的絕緣體有正常的裙部，因而 能適應(yīng)不同的熱負(fù)荷。
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 機(jī)組型號 | YT2-65KVA |
| 動力型號 | R4105ZD 濰柴動力 |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 4缸 |
| 常用功率 | 50KW / 62.5KVA |
| zui大功率 | 53.6KW / 67KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 94 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤239 |
| 壓縮比 | 4:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 4.33 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 890 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 6PCS |
| 李 | |
| / | |
| 機(jī)器優(yōu)勢 | *，伊藤原裝動力 |
上海50KW*柴油發(fā)電機(jī)規(guī)格
連桿小頭與活塞銷的配合，配合要求。連桿小頭軸承與活塞銷的配合間隙,稱為連桿小頭間隙。正常的裝配間隙為0.01?0.15mm左右;鑲有連桿銅套的正常裝配間隙為0.005?0.01mm。經(jīng)使用磨損后,zui大間隙不得超過0.05mm。配合間隙過小會造成卡死現(xiàn)象;間隙過大也不好,在工作時會發(fā)生過大的金屬撞擊聲。為了防止受熱后卡死,連桿小頭在活塞銷上的軸向移動間隙應(yīng)保持在1?2mm左右。很多組合式曲軸—連桿機(jī)構(gòu)中,連桿小頭與活塞銷間裝有滾動軸承,延長了使用壽命,也減少了維修、保養(yǎng)和調(diào)整的工作量。
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*柴油發(fā)電機(jī)：http://asp-study.cn/st71811
歡迎全國各地的朋友前來試機(jī),展廳地址:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園內(nèi)。
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