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詳細(xì)介紹
上海50KW*柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)這種電有強(qiáng)烈的*放電效應(yīng)，在電壓相對(duì)較低時(shí)也能點(diǎn)火 ，其火花間隙可加大至1.1～1.5mm。貴金屬使火花塞的性能發(fā)生 了質(zhì)的變化：一是電極的高抗蝕性能夠保持火花間隙*不變（ 在16萬km試驗(yàn)中，鉑電極火花間隙僅增大0.05mm），使點(diǎn)火電壓 值穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)?；鸹ㄈ褂眠^程中無需調(diào)整修正火花 間隙。二是適宜于冷態(tài)啟動(dòng)。由于*放電，點(diǎn)火容易，提高了 發(fā)動(dòng)機(jī)低速工況下的性能背壓太大時(shí),會(huì)使曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油大量擠入燃燒室燃燒,同時(shí)活塞下行時(shí)要克服背壓的阻力,使輸出功率受到損失。有些四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通氣孔的作用,就是減小曲軸箱內(nèi)的壓力。通氣孔裝置的結(jié)構(gòu)及工作過程是:在曲軸箱兩氣門推桿孔之間,有1個(gè)與氣門室相通的小孔,在氣缸體氣門室的一側(cè)裝有通氣彎管,管內(nèi)裝有1顆鋼球,管帽栓在管口外,如圖2-29所示。當(dāng)活塞上行時(shí),鋼球?qū)饪锥伦?使大氣不能進(jìn)入,曲軸箱內(nèi)氣壓降低
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 機(jī)組型號(hào) | YT2-65KVA |
| 動(dòng)力型號(hào) | R4105ZD 濰柴動(dòng)力 |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 4缸 |
| 常用功率 | 50KW / 62.5KVA |
| zui大功率 | 53.6KW / 67KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 94 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤239 |
| 壓縮比 | 4:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 4.33 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 890 |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2150×950×1290 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 6PCS |
| 李 | |
| / | |
| 機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *，伊藤原裝動(dòng)力 |
上海50KW*柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)
曲軸箱的作用是支撐曲軸,承裝其他機(jī)構(gòu)和部件。它要承受很大的動(dòng)力載荷,所以在結(jié)構(gòu)上要求重量輕以外,還要保證有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。一般由鋁合金或生鐵鑄成。曲軸箱主要由大箱和箱蓋組成。大箱用螺栓固定在油池(油底殼)上方。為防止漏油,中間夾有防漏紙墊(油底殼紙墊)。箱蓋用螺栓固定在大箱前側(cè),中間也夾有紙墊(箱蓋紙墊)。有的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱蓋外側(cè)刻有斷電器底盤定位記號(hào),有些外側(cè)制有膠木頂桿插孔,安裝時(shí)均應(yīng)朝上。曲軸箱的附件通氣孔裝置。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),因活塞下行,對(duì)曲軸箱中的氣體進(jìn)行壓縮,加上潤(rùn)滑油溫度升高,使曲軸箱中的壓力加大,這種壓力稱為背壓。
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*柴油發(fā)電機(jī)：http://asp-study.cn/st71811
歡迎全國(guó)各地的朋友前來試機(jī),展廳地址:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園內(nèi)。
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