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詳細(xì)介紹
上海50KW*柴油發(fā)電機(jī)詳情這種現(xiàn)象就是漏氣。由于缸內(nèi)壓力下降或無壓力;工作時出力不足,帶不起負(fù)載。小型汽油發(fā)電機(jī)動力系統(tǒng)產(chǎn)生漏氣的原因主要是活塞組與氣缸壁封閉不嚴(yán)或氣缸蓋封閉不嚴(yán)。小型汽油發(fā)電機(jī)活塞組與氣缸壁封閉不嚴(yán)(1)活塞與氣缸壁之間的間隙過大?；钊c氣缸壁經(jīng)過*工作磨損后,活塞外徑縮小,氣缸內(nèi)徑增大,使活塞裙部與氣缸壁之間的間隙過大,壓縮沖程時,混合氣通過此間隙漏入曲軸箱,造成壓縮不良。應(yīng)更換活塞。(2)活塞環(huán)密封不良?；钊h(huán)不能封閉活塞與氣缸壁之間的間隙造成漏氣,其原因是:①經(jīng)*使用后活塞環(huán)磨損過多,端面間隙過大,彈性減弱。造成封閉不嚴(yán),應(yīng)更換活塞環(huán)。②活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)。如果是積炭過多
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 機(jī)組型號 | YT2-65KVA |
| 動力型號 | R4105ZD 濰柴動力 |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 4缸 |
| 常用功率 | 50KW / 62.5KVA |
| zui大功率 | 53.6KW / 67KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 94 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤239 |
| 壓縮比 | 4:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 4.33 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 890 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 6PCS |
| 李 | |
| / | |
| 機(jī)器優(yōu)勢 | *，伊藤原裝動力 |
上海50KW*柴油發(fā)電機(jī)詳情
極型火花塞：側(cè)電極一般為兩個或兩個以上，優(yōu)點是點火可靠， 間隙不需經(jīng)常調(diào)整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經(jīng)常調(diào) 節(jié)的一些汽油機(jī)上常常采用。面跳火型火花塞：即沿面間隙型， 它是一種zui冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是 同心的。此外，為了抑制汽車點火系統(tǒng)對無線電的干擾，又生產(chǎn) 了電阻型和屏蔽型火花塞。電阻型火花塞是在火花塞內(nèi)裝有5-10Ω 的陶瓷電阻器，屏蔽型火花塞是利用金屬殼體把整個火花塞屏蔽 密封起來。屏蔽型火花塞不僅可以防止無線電干擾，還可用于防 水、防爆的場合。檢查維護(hù)狀況檢查，火花塞技術(shù)狀況除用 儀器進(jìn)行密封發(fā)火試驗以外，火花塞還可采取下述方法檢查。
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*柴油發(fā)電機(jī)：http://asp-study.cn/st71811
歡迎全國各地的朋友前來試機(jī),展廳地址:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園內(nèi)。
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