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詳細介紹
伊藤50KW*柴油發(fā)電機價格。而且，因附著炭而被熏黑的 原因是混合氣過濃或機油竄至汽缸內(nèi)的緣故。因此，應(yīng)對這些情 況進行檢查。如果沒有產(chǎn)生上述不正常情況的原因，但火花塞仍 有被熏黑的現(xiàn)象局部與電極一起燒化，這是因為電極部位過熱的現(xiàn)象產(chǎn)生的 。原因是因為冷卻系統(tǒng)不正常、混合氣過稀而引起的。倘若沒有 上述不正常而仍出現(xiàn)過熱現(xiàn)象時,則是由于行駛條件和火花塞熱值 不當(dāng)而引起的,應(yīng)立即更換為高熱值的火花塞。用塞尺規(guī)檢查火花 塞的，則說明這是由于車輛使用條件和火花塞熱值不 當(dāng)而產(chǎn)生的。應(yīng)立即更換為合適熱值的火花塞。
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 機組型號 | YT2-65KVA |
| 動力型號 | R4105ZD 濰柴動力 |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 4缸 |
| 常用功率 | 50KW / 62.5KVA |
| zui大功率 | 53.6KW / 67KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 94 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤239 |
| 壓縮比 | 4:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 4.33 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進氣方式 | 增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 890 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 6PCS |
| 李 | |
| / | |
| 機器優(yōu)勢 | *，伊藤原裝動力 |
伊藤50KW*柴油發(fā)電機價格
花塞漏氣不僅影響汽缸的密封性，還容易引起火花塞 過熱，而且還會沿漏氣部位產(chǎn)生積炭，降低絕緣體的絕緣性能。 火花塞漏氣時,應(yīng)及時更換。選用原則，火花塞的型號有幾百種， 但卻不能用一種標(biāo)準(zhǔn)的火花塞通用于各種發(fā)動機。*，各 種型號的發(fā)動機由于工作負荷、壓縮比、轉(zhuǎn)速、火花塞冷卻方式 和燃油標(biāo)號的不同，其特性各異；即便是同一臺發(fā)動機，在運轉(zhuǎn) 的全過程中，轉(zhuǎn)速、負荷也隨時變化。這些工作特性和工況上的 差異集中體現(xiàn)于各種發(fā)動機工作特性不同，沒有一 種標(biāo)準(zhǔn)的火花塞能夠適應(yīng)所有的發(fā)動機。因此必須要根據(jù)發(fā)動機 的特性來選擇相適應(yīng)的火花塞，這就是火花塞的選型。選型的基 本原則是：“熱型”發(fā)動機（大功率、
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*柴油發(fā)電機：http://asp-study.cn/st71811
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