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詳細(xì)介紹
上海40KW*柴油發(fā)電機(jī)廠家油發(fā)電機(jī)成立合資公司的審批函尚未正式獲批前，進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī)便開始謀劃合資自主品牌項(xiàng)目。去年5月份，低噪音發(fā)電機(jī)和伊藤汽油發(fā)電機(jī)向國(guó)家*遞交了成立合資公司的方案，但由于方案里面沒有推出自主品牌和成立研發(fā)中心的內(nèi)容，被*否決。之后，雙方調(diào)解了方案，新方案包含了推出一款自主品牌小型發(fā)電機(jī)以及新能源產(chǎn)品的內(nèi)容，重新遞交到*。進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī)和伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)達(dá)方面分別證實(shí)長(zhǎng)安福鈴木動(dòng)力汽油發(fā)電機(jī)拆合作作將在今年年內(nèi)完成。
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 機(jī)組型號(hào) | YT2-50KVA |
| 動(dòng)力型號(hào) | R4105D |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 |
| 常用功率 | 40KW / 50KVA |
| zui大功率 | 43KW / 54KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 75 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤231 |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X125 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 4.33 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 860 |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2150×950×1290 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 6PCS |
| 李 | |
| / | |
| 機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *，伊藤原裝動(dòng)力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外） |
上海40KW*柴油發(fā)電機(jī)廠家
塞環(huán)封油不嚴(yán)的原因是：潤(rùn)滑油分解出來的膠質(zhì)積碳，，活塞環(huán)使用過久而磨損造
成活塞環(huán)與氣缸之間形成間隙，由于材料及加工質(zhì)量等使活塞環(huán)粘合不良，活塞環(huán)失去彈性甚至折斷，當(dāng)潤(rùn)滑油超耗時(shí)，排氣管伴隨冒黑煙等故障現(xiàn)象，此時(shí)，應(yīng)拆卸活塞連桿機(jī)構(gòu)檢查活塞，氣缸和活塞環(huán)情況，清除碳，更換有關(guān)部件。其它故障其它故障：以上所述為汽油機(jī)的主要綜合故障。除此之外，還存在一些不常發(fā)生的故障，為了
使用戶對(duì)其有一了解，下面簡(jiǎn)要的分析一下其他故
大量積
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*柴油發(fā)電機(jī)：http://asp-study.cn/st71811
歡迎全國(guó)各地的朋友前來試機(jī),展廳地址:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園內(nèi)。
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