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詳細(xì)介紹
進(jìn)口30kw*柴油發(fā)電機(jī)現(xiàn)貨
泵的管理維護(hù)及作業(yè)注意事項，泵要分為電與機(jī)兩個方面，對于機(jī)的方面，主要把以前的維護(hù)記錄調(diào)出來比對一下就知道了。 其次就是電的方面了 ，要了解每臺泵電機(jī)的功率，對他的控制系統(tǒng)有一定的了解。裝配中十分重要的一個問題，是要檢查葉輪出口中心和導(dǎo)翼（導(dǎo)流器）進(jìn)口中心是否*，即各個葉輪出口中心必須對準(zhǔn)導(dǎo)翼進(jìn)口中心。調(diào)整“中心*”不但保證泵的正常效率，而且可避免轉(zhuǎn)不動，或葉輪前后碰磨等危害到預(yù)期的效果，單月zui高的銷售成績也只是在五千臺左右。看到這樣的成績，廠家在今年的7月底對進(jìn)行了大幅度的優(yōu)惠，這也使它的月銷售量提升至了八千臺以上，效果還是比較明顯的。 上海伊藤實業(yè)
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 機(jī)組型號 | YT2-40KVA |
| 動力型號 | K4100ZD |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 |
| 常用功率 | 30KW / 37.5KVA |
| zui大功率 | 32.4KW / 40KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 56 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 3.61 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤540 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 806 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 6PCS |
| 李 | |
| / | |
| 機(jī)器優(yōu)勢 | *，伊藤原裝動力 |
進(jìn)口30kw*柴油發(fā)電機(jī)現(xiàn)貨自機(jī)發(fā)動，如10秒（zui多15秒） 柴油機(jī)仍不能著火發(fā)動，則應(yīng)待1分鐘后再作第2次發(fā)動，若接連三次仍無法發(fā)動則應(yīng)查看并找出毛病原因。 3.柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動后，應(yīng)密切留意機(jī)油壓力表讀數(shù)（正常作業(yè)時為2.5—3.5kg/C㎡），如機(jī)油壓力表不指示，應(yīng)立即停機(jī)查看，并查看電流表有無充電指示。 4.機(jī)組發(fā)動后，空載轉(zhuǎn)速逐步添加到1000—1200r/min，（留意不得長時刻低速作業(yè)），進(jìn)行柴油機(jī)的預(yù)熱進(jìn)程后，再將轉(zhuǎn)速進(jìn)步到額外轉(zhuǎn)速。待出水溫度到達(dá)漏墊,進(jìn)氣管用2只螺栓固定在氣
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*柴油發(fā)電機(jī)：http://asp-study.cn/st71811/list_330117.html
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