詳細(xì)介紹
進(jìn)口20KW*柴油發(fā)電機(jī)規(guī)格隨著發(fā)電機(jī)的逐漸大型化,轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)的動(dòng)力也發(fā)生了變化。其中以水力作動(dòng)力更使人們感興趣。這是因?yàn)橛盟D(zhuǎn)動(dòng)大型發(fā)電機(jī)較方便,而且不消耗燃料,成本低。因此,西門(mén)子公司又投入水力發(fā)電的研究工作。利用水力發(fā)電與水力發(fā)電不同,前者必須將發(fā)電機(jī)安裝在水流湍急的地方,也就是水流落差大的地方。這樣,就必須在山中河川的上游發(fā)電,然后再輸送到遠(yuǎn)方的城市。為了遠(yuǎn)距離輸送電,就要架設(shè)很長(zhǎng)的輸電線。但是,在輸電線中通過(guò)很強(qiáng)的電流時(shí),電線就要發(fā)熱,這樣,好不容易發(fā)出的電能在送向遠(yuǎn)方的途中,卻因?yàn)殡娋€發(fā)熱而損耗掉了。為了減少電能在長(zhǎng)距離輸送中的發(fā)熱損耗,可以采用的辦法有兩個(gè):一是增加電壓的截面積,即將電線加粗,減小電阻;二是提高電壓而減小電流。
技術(shù)參數(shù) | |
產(chǎn)品型號(hào) | YT2-25KVA |
備用功率 | 20 KW / 25KVA |
主用功率 | 20KW / 25KVA |
型號(hào) | N485D |
氣缸數(shù) | 4 |
缸徑×行程 (mm) | 85×95 |
排量 (L) | 2.156 |
標(biāo)定轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 |
標(biāo)定工況燃油消耗率(g/kW·h) | ≤245 |
氣缸套型式 | 濕式 |
柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
燃燒室型式 | 直噴式 |
潤(rùn)滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 |
飛輪殼規(guī)格 | SAE4# |
飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ |
排風(fēng)風(fēng)扇直徑(mm) | φ410 |
飛輪齒數(shù) | 109 |
加機(jī)油量 | 5L |
電壓 (V) | 380/220 |
頻率 (HZ) | 50 |
絕緣等級(jí) | S |
額定電流 (A) | 22.7 |
相數(shù) | 3 |
海拔要求 | ≤1000m |
功率因素 | 0.8 |
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
AVR | SX460 |
周圍環(huán)境溫度 (°c) | 40 |
勵(lì)磁方式 | 無(wú)刷自勵(lì) |
防護(hù)等級(jí) | IP23 |
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 1800×850×1100 |
凈重(Kg) | 658 |
20FT裝柜數(shù)量 | 12PCS |
李 | |
/ | |
機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *,伊藤原裝動(dòng)力 |
進(jìn)口20KW*柴油發(fā)電機(jī)規(guī)格
壓增高,又因?yàn)殡娙莸南辔怀?0度,電容里的電流使磁芯的磁性增強(qiáng),zui后達(dá)到了能維持恒定電流的穩(wěn)定磁場(chǎng),所以異步發(fā)電機(jī)有一個(gè)難得的特性,就是不怕短路,短路放掉了電容里的電流,磁場(chǎng)消失,電流也就沒(méi)了,短路消失又可以重新建立磁場(chǎng),發(fā)電恢復(fù)。罩極式單相電機(jī)的工作原理.
定子通入電流以后,部分磁通穿過(guò)短路環(huán),并在其中產(chǎn)生感應(yīng)電流。短路環(huán)中的電流阻礙磁通的變化,致
使有短路環(huán)部分和沒(méi)有短路環(huán)部分產(chǎn)生的磁通有了相位差,從而形成旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)起來(lái)。上圖中電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向:瞬時(shí)針旋轉(zhuǎn)。因?yàn)闆](méi)有短路環(huán)部分的磁通比有短路環(huán)部分
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*柴油發(fā)電機(jī):http://asp-study.cn/st71811
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