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資訊導(dǎo)語(yǔ)

對(duì)于工業(yè)設(shè)備而言，所用介質(zhì)受污染尤為令人頭疼，技術(shù)要求頗高的液壓領(lǐng)域更是如此，若液壓油存在受污染問(wèn)題，其不僅對(duì)油品本身造成影響，對(duì)于設(shè)備的危害更是致命的。那么，如何才能找出受污染的根源呢？改善油污染又有哪些技巧呢？武漢華液為您解答！

資訊前言

工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，液壓設(shè)備的應(yīng)用逐漸普及，包括電力、船舶、鐵路、輕工、重工、航天、家裝以及娛樂(lè)行業(yè)等等，在液壓設(shè)備的工藝精度與工作效益上均有較高要求，另一方面影響工藝與效益的因素也錯(cuò)綜復(fù)雜，其中油品污染問(wèn)題較為普遍。

當(dāng)油品出現(xiàn)受污染情況時(shí)，一方面可能是油品中含一定水分破壞了潤(rùn)滑油膜，這將導(dǎo)致油品潤(rùn)滑效果降低，加速油品中有機(jī)酸對(duì)金屬的腐蝕作用形成機(jī)械銹蝕，同時(shí)也會(huì)降低低溫流動(dòng)性，使油品出現(xiàn)結(jié)冰堵塞油路，進(jìn)而阻礙潤(rùn)滑油的循環(huán)與供油。

另一方面，當(dāng)油品中存在不溶于汽油或苯的沉淀物與懸浮物時(shí)，這些經(jīng)過(guò)濾分出的雜質(zhì)被稱為機(jī)械雜質(zhì)，它也是造成油品污染的主要原因，其危害是加速潤(rùn)滑過(guò)程中機(jī)械部件的磨損，同樣也會(huì)形成油路堵塞使得潤(rùn)滑作用失效。

那么，無(wú)論是液壓廠家、維修技工或設(shè)備操作人員，在油品污染問(wèn)題上都該如何應(yīng)對(duì)呢？油液受污染的劃分標(biāo)準(zhǔn)究竟是怎樣的？采用怎樣的措施能有效的改善油液污染呢？想深入了解這些技術(shù)內(nèi)容，那就不妨與小編一起踏上本期武漢華液的液壓技術(shù)之旅吧！

資訊背景

     前文簡(jiǎn)單提及油液受污染的原因與危害，接下來(lái)小編以此為基礎(chǔ)結(jié)合設(shè)備的操作經(jīng)驗(yàn)予以更系統(tǒng)的概述。

首先，結(jié)合實(shí)際來(lái)看，造成油液污染的起因較為復(fù)雜，本文以五種常見(jiàn)情況予以說(shuō)明：

①當(dāng)液壓元件處于裝配、加工、存放和搬運(yùn)過(guò)程中時(shí)，部分操作中的沙粒、切屑、磨料、焊渣、銹片和灰塵都可能被代入液壓系統(tǒng)中，當(dāng)設(shè)備正式運(yùn)作階段，這些雜質(zhì)都可能造成隱患；

②當(dāng)液壓系統(tǒng)處于運(yùn)作狀態(tài)時(shí)，通過(guò)往復(fù)運(yùn)動(dòng)活塞桿,諸如液壓系統(tǒng)中的油液、油箱中流通的空氣、濺落或凝固的水滴、流回油箱中的部分漏油等促使部分塵埃進(jìn)入系統(tǒng)中；

③當(dāng)液壓系統(tǒng)處于運(yùn)作狀態(tài)時(shí)，其工作過(guò)程中往往會(huì)不斷產(chǎn)生一定金屬和密封材料的磨損顆粒、過(guò)濾材料脫落的顆粒、纖維碎渣以及脫落的油漆碎渣等；

④當(dāng)液壓系統(tǒng)處于檢修狀態(tài)時(shí)，過(guò)程中可能帶入部分灰塵和棉絨等；

⑤當(dāng)油液變質(zhì)后發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時(shí)，將造成部分金屬的腐蝕，從而出現(xiàn)顆粒、銹片等雜質(zhì)，進(jìn)一步加重油液的污染程度。

再來(lái)，針對(duì)油液污染對(duì)設(shè)備元件所造成的具體危害，小編將進(jìn)一步系統(tǒng)化說(shuō)明。

從油液污染的大數(shù)據(jù)分析，在受污染的油液中，金屬顆粒比例約占75％，塵埃約占15％，其他例如氧化物、纖維、樹(shù)脂等雜質(zhì)約占10％。由所占比例可知，其中固體顆粒所造成的危害尤為嚴(yán)峻，這些顆粒使得液壓元件的磨損加劇，壽命也相應(yīng)縮短，其具體危害情況可包括以下五大點(diǎn)：

• 油泵元件潤(rùn)滑部分的磨損加劇，其具體表現(xiàn)例如注塑機(jī)的雙聯(lián)葉片泵時(shí)常會(huì)發(fā)出刺耳的噪音，溫度異常升高，同時(shí)壓力的波動(dòng)作用變大，當(dāng)維修技工深入檢查時(shí)，設(shè)備的轉(zhuǎn)子已出現(xiàn)滯后問(wèn)題，配油盤(pán)與定子曲面磨損情況嚴(yán)重，究其根本，仍是油液污染所造成；

（二）液壓閥出現(xiàn)顆粒磨損問(wèn)題，這將使閥芯移動(dòng)困難或直接卡住，閥口的密封性降低，進(jìn)而失去閥的控制性能造成故障；

（三）油缸表面拉傷、內(nèi)外油液泄露加劇，其原因還是被帶入的灰塵顆粒加劇了密封的損壞；

（四）濾油器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞，同時(shí)油泵的吸油變得困難，回油不暢，進(jìn)而出現(xiàn)氣蝕、振動(dòng)和噪聲等現(xiàn)象，當(dāng)堵塞問(wèn)題嚴(yán)重時(shí)，甚至可能將濾網(wǎng)直接擊穿，使其*喪失過(guò)濾作用，zui終形成惡性循環(huán)；

（五）油液變質(zhì)后，將無(wú)法繼續(xù)保持降低其原有的有效使用時(shí)間，久而久之會(huì)令液壓系統(tǒng)的工作效益下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)*喪失工作能力。

第三點(diǎn)，工作油液的污染程度究竟能夠繼續(xù)使用，這都依賴于一個(gè)既定的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與專業(yè)的檢驗(yàn)方法，小編對(duì)此予以簡(jiǎn)要說(shuō)明。

• 目前我國(guó)暫無(wú)油液污染度方面的相關(guān)規(guī)定，一般沿用上“美國(guó)宇航標(biāo)準(zhǔn)分級(jí)”作為控制污染的標(biāo)準(zhǔn)。
• 油液污染的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方法包括目測(cè)、比色檢測(cè)，阻塞指數(shù)檢查稱重法檢測(cè)、電子計(jì)算器顆粒及光學(xué)顆粒計(jì)數(shù)等方法。

資訊講解

提完油液污染相關(guān)的原因、危害與標(biāo)準(zhǔn)，接下來(lái)小編正式講解一下如何控制并改善油液污染。

目前控制油液污染的途徑很多，其主要包括：

• 減少設(shè)備內(nèi)隱藏的污物

①嚴(yán)格檢驗(yàn)元件（尤其是外購(gòu)部件）的受污染程度，這類外購(gòu)部件包括泵、閥、高壓軟管以及油缸等；

②正式裝配前，所有元件與輔件都必須認(rèn)真清洗保證潔凈；

③加強(qiáng)油液的管理力度，所有進(jìn)廠的油液都必須取樣檢驗(yàn)，若檢驗(yàn)合格，只有再進(jìn)一步過(guò)濾才能注入儲(chǔ)油罐。

• 防止設(shè)備外污染物的侵入

①防止外部環(huán)境的污染。前文提到，無(wú)論是設(shè)備安裝的準(zhǔn)備與進(jìn)行階段都存在一定的污物侵入，故有條件的裝配車(chē)間能提供沖壓，使室內(nèi)壓力高于室外，從而防止大氣灰塵的污染；

②采用“濕加工，干裝配”的方法，所有工序均采用潤(rùn)滑或清潔液，裝配階段為防止清洗液留在零件表面以影響裝配質(zhì)量，裝配階段則盡量保持干燥（清洗后用干燥的壓縮空氣將設(shè)備吹干再進(jìn)行裝配）；

③元件須進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，試驗(yàn)階段要予以加載、高壓跑合和清洗，裝配用具、加油容器、濾網(wǎng)等也應(yīng)保持清潔，以防止污物帶入系統(tǒng)內(nèi)，無(wú)法立刻修復(fù)的元件都應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)。

• 進(jìn)一步防止污物的形成

液壓系統(tǒng)中新生的污物主要有摩擦付磨損的金屬顆粒、系統(tǒng)中的銹蝕、油漆的剝離和高溫環(huán)境下的油品變質(zhì)等。為防止這種情況，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)臑V油器（即相應(yīng)的過(guò)濾精度），一般過(guò)濾精度應(yīng)與系統(tǒng)關(guān)鍵元件的精度相適應(yīng)。

工程機(jī)械液壓系統(tǒng)中的元件過(guò)濾精度要求不一，常見(jiàn)元件的過(guò)濾精度參數(shù)分別為齒輪泵和齒輪馬達(dá)50μm、葉片泵和葉片馬達(dá)30μm、柱塞泵和柱塞馬達(dá)20μm、油缸50μm、液壓閥30μm、伺服閥3~10μm以及滑動(dòng)元件須小于工作間隙等。

資訊分類

     此外，不同的污染介質(zhì)所對(duì)應(yīng)的預(yù)防措施也不盡相同，以固體顆粒、膠質(zhì)粒物、空氣與水污染這四種常見(jiàn)污染物為例予以說(shuō)明：

• 固體顆粒污染物

①若裝配前零部件混入該雜質(zhì)，應(yīng)提前對(duì)零部件予以*的酸洗或清潔；②若破損碎片來(lái)自于密封裝置，應(yīng)密封階段對(duì)密封元件予以全面檢查；③若該雜質(zhì)來(lái)自于油箱蓋表面，應(yīng)對(duì)油箱蓋上除通氣裝置外進(jìn)行嚴(yán)格密封；④若該污物來(lái)自于注油口，應(yīng)注油階段將其過(guò)濾，并在工作時(shí)將注油口蓋嚴(yán)；⑤若該污物來(lái)自于泵、缸、閥等元件所磨損出粉末，應(yīng)對(duì)以上元件定期予以抽樣檢查或換油，嚴(yán)格控制雜質(zhì)的積淀；⑥若該污物來(lái)自于油漆的表面脫落，應(yīng)優(yōu)化油漆的選擇與工藝水準(zhǔn)；⑦若該污物是由于密封不當(dāng)而侵入，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)密封部位的檢查。

• 膠質(zhì)顆粒污染物

①若該污物溶解于油品的密封物中，應(yīng)優(yōu)化密封材料的選擇；②若該污物是蓄能器膠囊溶解于油品中的黏著物，應(yīng)優(yōu)化膠囊的材料選擇；③若該污物可溶解于油品中的油漆，應(yīng)考慮涂上可耐油的油漆；④若類似節(jié)流口高溫高壓所形成的不溶解性氧化物、瀝青沿積物等污物造成油液污染，應(yīng)選用氧化安定性更好的油液，對(duì)超標(biāo)酸值的油液進(jìn)行更換，并及時(shí)清理黏著物。

• 空氣污染物

①若吸、回油管路接頭處密封不嚴(yán)實(shí)而發(fā)出異樣聲音，應(yīng)注意加強(qiáng)密封；②若油泵的傳動(dòng)軸密封不嚴(yán)導(dǎo)致空氣進(jìn)入，應(yīng)降低吸油的壓力并嚴(yán)加密封；③若油缸、活塞桿處密封不良，應(yīng)提高密封性或更換密封圈；④若蓄能器囊袋有破裂，應(yīng)及時(shí)更換皮囊；⑤若相關(guān)液壓元件存在密封不良的情況，應(yīng)及時(shí)更換密封件；⑥若油箱中存在氣泡，應(yīng)注意將回油管深入液面以下；⑦若存在選油不當(dāng)?shù)膯?wèn)題，應(yīng)選用消泡性更佳的油液。

• 水污染物

①若油箱的通氣孔中有水進(jìn)入，應(yīng)注意在濕度較高的季節(jié)加強(qiáng)對(duì)底部油塞的定期排水，當(dāng)排出的油呈乳白狀時(shí)，則立即換油；②若水管式冷卻器的破損部位有水進(jìn)入，應(yīng)及時(shí)修理冷卻器的受損部位；③若由于維護(hù)不得當(dāng)使水從油箱蓋內(nèi)進(jìn)入，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)油箱上的通氣孔外各部件的密封和定期檢查。

企業(yè)*

其實(shí)油液污染的改善與控制是一方面，另一方面還是在于液壓廠家所制造的設(shè)備本身，設(shè)備的設(shè)計(jì)理念、產(chǎn)品質(zhì)量以及售后服務(wù)都具有一定的決定性作用，所以有相關(guān)設(shè)備需求的采購(gòu)商往往都需要綜合性看待合作廠家。為此，本期小編給大家*我們這家武漢華液傳動(dòng)制造有限公司，一家經(jīng)營(yíng)至今已達(dá)30年的*液壓廠家，無(wú)論是產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售與維保都有口皆碑，技術(shù)水準(zhǔn)和產(chǎn)品質(zhì)量均有保證，不管您是否選擇我們，初步認(rèn)識(shí)也算是拓寬視野的途徑。

    武漢華液傳動(dòng)制造有限公司創(chuàng)立于1989年，是一家專業(yè)從事液壓氣動(dòng)技術(shù)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、安裝與專業(yè)服務(wù)的現(xiàn)代化制造企業(yè)。公司制造廠房面積達(dá)1.2萬(wàn)平方米，現(xiàn)有員工120人，其中專業(yè)技術(shù)與管理人才共30人，技工達(dá)8人，配備的*金屬加工設(shè)備與設(shè)備達(dá)40余套。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電力、建材、冶金、輕工、汽車(chē)、環(huán)保等行業(yè)，銷售遍布海內(nèi)外且*。

企業(yè)銷售產(chǎn)品種類繁多，主要包括液壓缸、氣缸、液壓系統(tǒng)、液壓彎管機(jī)以及各類液壓配件等等，新品設(shè)備層出不窮不斷補(bǔ)充并予以完善，獨(dú)居匠心的工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)一直廣受新老客戶的信賴與追捧，這都促使企業(yè)的技術(shù)層面與產(chǎn)品質(zhì)量始終保持于同行業(yè)地位。

本公司的質(zhì)量目標(biāo)是客戶工況需求了解率需超過(guò)95％，設(shè)計(jì)選型合格率需超過(guò)90％，整機(jī)一次送檢合格率需超過(guò)95％，顧客意見(jiàn)及時(shí)反饋率達(dá)到100％，顧客滿意度需超過(guò)95％。正因?yàn)槭冀K保持自身的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求、高品質(zhì)，企業(yè)才能飽受贊譽(yù)、茁壯成長(zhǎng)。

在油污染控制的問(wèn)題上，本公司的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)研究出“高壓脈沖紊亂管道沖洗系統(tǒng)”，該套系統(tǒng)具備效率高、實(shí)用性強(qiáng)、潔凈度大等特點(diǎn)，且該研究成果不僅已投入實(shí)際生產(chǎn)設(shè)備的應(yīng)用當(dāng)中，還通過(guò)了國(guó)家申請(qǐng)。該系統(tǒng)的特點(diǎn)在于針對(duì)液壓系統(tǒng)外尚存的其他氣泡，通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)該氣泡能加劇油液工作的紊流狀態(tài)，氣泡的存在使管道產(chǎn)生振動(dòng)，同時(shí)它在高壓區(qū)壓縮后沿管壁釋放產(chǎn)生氣蝕。若采用脈沖沖洗，便能將附著在管道內(nèi)壁的難去的異物進(jìn)行來(lái)回?fù)u動(dòng)式清理，zui終使附著物疲勞從而脫落。若選用本公司研發(fā)的定制型液壓系統(tǒng)，使用者便能大大降低對(duì)油液污染的顧慮，設(shè)備壽命也將大大提高，此外，本公司提供的其他產(chǎn)品您均可從下文中一覽無(wú)余。

比如下方這臺(tái)我們公司自主研發(fā)的“六自由度平臺(tái)液壓系統(tǒng)”，它是一種應(yīng)用于用于飛機(jī)、宇航、船舶、汽車(chē)、軍事以及娛樂(lè)領(lǐng)域“皇冠級(jí)”的液壓系統(tǒng)，其通過(guò)閥控液壓缸作為液壓動(dòng)力機(jī)構(gòu)，搭載“方向控制閥”、“液壓伺服閥”以及“高精度位移傳感器”等元件實(shí)現(xiàn)平臺(tái)在空間上的六個(gè)自由度（X、Y、Z、α、β、γ）的各種運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，同時(shí)它也是高等院校、研究院所在液壓和控制領(lǐng)域水平的標(biāo)志性象征，業(yè)內(nèi)專家都一致認(rèn)為如果能制造并掌握該設(shè)備，那它在傳動(dòng)和控制領(lǐng)域理論上講基本就不存在太多難題。

    zui后請(qǐng)讓小編鄭重*一下我們公司旗下的液壓彎管機(jī)吧！本公司自主研發(fā)的液壓彎管機(jī)屬無(wú)需填料、直接冷彎系列，可彎各類無(wú)縫管、不銹鋼管甚至鋼棒等，其具備液壓大、彎曲力大、直接冷彎、無(wú)需填料、不限場(chǎng)地使用、便捷以及等顯著優(yōu)勢(shì)。其操控方式包括手推、腳踏以及數(shù)控等多樣選擇，彎管范圍zui大可達(dá)108mm，壁厚zui薄可達(dá)管口直徑的7％（國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)為10％），不圓度可控制在5％以內(nèi)，zui大限度保障您的管料出現(xiàn)形變。本產(chǎn)品符合人性化理念，可根據(jù)您的定制需求進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì)與優(yōu)化。順便一提，該系列彎管機(jī)還可對(duì)部分“方形”管子進(jìn)行折彎，且效果包您滿意，如果您感興趣就請(qǐng)趕緊吧！

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結(jié)尾寄語(yǔ)

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