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山西萬(wàn)澤錦達(dá)機(jī)械制造有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 注漿泵 排污泵 |
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公司信息
| 參考價(jià) | 面議 |
- 型號(hào)
- 品牌
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
- 所在地 太原市
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更新時(shí)間：2018-06-07 13:08:13瀏覽次數(shù)：305
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高速制漿機(jī)工作原理：采用螺旋漿式攪拌，在罐內(nèi)形成很強(qiáng)的渦流，生石灰顆粒的包膜，使之達(dá)到充分均勻的 混合。
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數(shù)控壓漿臺(tái)車砂漿拱頂帶模注漿==廠家=資陽(yáng)
電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)高速渦輪泵，漿從頂部成渦流狀，從桶上端，產(chǎn)生高速液流，并 在桶內(nèi)形成強(qiáng)烈渦流，使干粉與水充分均勻攪拌，從而達(dá)到制備低水膠比漿體的目的。
制漿攪拌一體機(jī)
一、襯砌注漿機(jī)工藝原理
1、二次襯臺(tái)車模板上設(shè)置垂直注漿孔、排氣孔，澆筑混凝土前在臺(tái)車底模注漿孔上安裝SM-RPC注漿管，注漿為拱頂混凝土澆筑完成2h后，脫模前開(kāi)始注漿，至排氣孔和端頭模濃漿即結(jié)束注漿。
2、帶模注漿應(yīng)采用*水泥砂漿，有特殊要求的地段可采用強(qiáng)度高，流動(dòng)性好的自流平水泥砂漿。
3、注漿中，如果注漿壓力超過(guò)1.0MPa未出濃漿，即更換注漿孔注漿，直至注漿要求。要求每板襯砌均需進(jìn)行防水層內(nèi)側(cè)空隙回填注漿，注漿中嚴(yán)格控制注漿壓力。數(shù)控壓漿臺(tái)車砂漿拱頂帶模注漿==廠家=資陽(yáng) 詳情 路竭誠(chéng)為您服務(wù)
4、注漿效果檢查可以通過(guò)無(wú)損檢測(cè)，對(duì)于不要求的地段必須進(jìn)行補(bǔ)孔注漿。
二、襯砌注漿機(jī)施工工藝特點(diǎn)
通過(guò)前期實(shí)踐，對(duì)于不超過(guò)12m的臺(tái)車，共設(shè)置3個(gè)注漿孔（排氣孔）即可，主要功能如下：注漿孔，位置在混凝土澆注口的下端，為主要注漿孔，并對(duì)上一版混凝土端頭模處進(jìn)行再次注漿，充分保證每一板搭接處的充分密實(shí)。中間排氣孔，也作為備用注漿孔，位置在頂板的中間，在注漿孔注漿時(shí)，進(jìn)行排氣和混凝土的泌水。由于混凝土澆筑口位置混凝土通常是澆筑的位置，中間排氣孔和注漿孔有可能是隔離開(kāi)的，在此種情況下，注漿孔注完漿后，再以中間排氣孔作為備用的注漿孔，進(jìn)行注漿，至端模處濃漿即可終止注漿。
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三、襯砌注漿機(jī)技術(shù)參數(shù)
技術(shù)指標(biāo) | 技術(shù)參數(shù) |
容量 | 200-400L |
電機(jī)功率（攪拌+注漿+振動(dòng)） | 15-18KW |
轉(zhuǎn)速 | 54-70r/min |
注漿機(jī)壓力 | 4.0Mpa |
攪拌量 | 2-4m3/h |
重量 | 700-800kg |
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四、注漿攪拌一體機(jī)施工工藝流程
隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公路和鐵路 的數(shù)量不斷。以公路為例，2007年底公路 為4 673處（255.55萬(wàn)延米），比前一年末885處（71.37 萬(wàn)延米）。目前公路和鐵路多采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，二次 襯砌拱頂脫空問(wèn)題十分普遍。二次襯砌空洞會(huì)造成襯砌厚度 不足、結(jié)構(gòu)受力特性劣化，并由此引起襯砌裂損、滲漏水、 掉塊甚至坍塌，給的健康帶來(lái)諸多不利影響 [1-3]， 為此，許多都不得不對(duì)存在空洞的二次襯砌進(jìn)行分析評(píng)價(jià)和加固。數(shù)控壓漿臺(tái)車砂漿拱頂帶模注漿==廠家=資陽(yáng)詳情 路竭誠(chéng)為您服務(wù)二次襯砌空洞是如何形成的？可以采取哪些預(yù)防措施？這些都是所有建設(shè)者共同關(guān)注的問(wèn)題。
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