安陽薩登10kw*汽油發(fā)電機全國包郵
機組布局結構研究
機組是一種極其復雜的重型裝備,其中包含著種類繁雜,數(shù)量眾多的機械及電氣設備。其中為主要的設備有齒輪箱、發(fā)電機及機艙控制柜,其余還有變距偏航系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)及主軸傳動系統(tǒng)等裝置,還有數(shù)量眾多的各種散熱風道、管道線路及電控設備等輔助部件。確保機組各系統(tǒng)平穩(wěn)可靠的運行是保證機組安全高效發(fā)電的重要前提,同時也是機組設計中的重點研究內容。
柴油發(fā)電機組廣泛應用于各類公共場所,由于機組運行時會產生較大的噪聲,不能很好滿足療養(yǎng)院、高檔別墅、銀行等對環(huán)境噪聲要求較高的場合。為此,需要開發(fā)出*發(fā)電機組,以滿足此類市場需要。從抑制噪聲的角度,改善柴油發(fā)電機組的燃燒過程、避免機體共振、切斷或減弱噪聲傳播的有效途徑,降低噪聲。針對目標功率為lOkW的柴油發(fā)電機組為研究對象,選擇綜合能優(yōu)良的發(fā)動機和發(fā)電機,開展機組減振技術研究,通過設計懸置結構,選用阻尼特良好的減振材料,優(yōu)化了整機的振動特;通過優(yōu)化設計結構,加裝帶有吸音涂層的*艙,使整機噪聲降低至70dB/3m左右。此外,針對*艙引起的機組散熱問題,基于ANSYS和Fluent軟件分別對機組溫度場、流場進行分析,優(yōu)化*艙進排風口結構設計,以及*艙內各部件的空間布置。地改善了柴油發(fā)電機組的振動噪聲特
安陽薩登10kw*汽油發(fā)電機全國包郵
10KW*汽油發(fā)電機
品牌 薩登SADEN
型號 DS10JQD
額定功率(PET)汽油 10KW
額定功率(LPG)液化氣 8KW
額定功率(NG)天然汽 7KW
額定電壓 (V) 230
額定電流(PET) 43.5
額定電流(LPG) 34.8
額定電流(NG) 30.4
相數(shù) 單相
額定轉速(rpm) 3000
功率因數(shù) 1
頻率(Hz) 50
發(fā)動機
發(fā)動機質保 (年) 3
發(fā)動機型號 2V78FD
排量(cc) 678
壓縮比 8.5:1
點火系統(tǒng) 晶體管無觸點點火
電啟動 是
啟動電機規(guī)格 12V/0.8KW
燃料類型 PET
缸徑×行程(mm×mm) V2-78×72
吸氣方式 自然吸氣
機油容量(L) 1.4
旋裝式機油濾清器 是
缸體 鋁合金
缸套 鑄鐵
充電方式 12V/3A充電線圈
電池冷啟動電流(CCA) 18Ah~45Ah
冷卻系統(tǒng) 強制風冷
高溫停機 否
低油壓停機 是
交流發(fā)電機
交流發(fā)電機制造商 薩登
交流發(fā)電機類型 同步發(fā)電機,旋轉磁場
調壓系統(tǒng) AVR自動調壓
勵磁類型 碳刷
總諧波失真@滿載 ≤ 5%
絕緣等級 F
定子繞組材料 銅
轉子繞組材料 銅
層壓材料(冷軋或熱軋) 冷軋
連接方式 直接耦合(錐度連接)
電機軸承 6206
電壓穩(wěn)定度
類型 電子
Sensing 單相
調壓 ± 5%
調速器參數(shù)
類型 機械調速
空載至滿載頻率調節(jié) 同步
穩(wěn)態(tài)頻率調節(jié) ± 2.5%
控制器
控制器安裝位置 機箱內部,電機上方
制造商/零部件號 DATAKOM/DKG-116
自動/手動/關閉 是
發(fā)電機電壓檢測 是
市電電壓檢測 無
低油壓停機 是
頻率過低保護 是
頻率過高保護 是
機組
全天候機箱 粉末涂層 冷軋
機組質保(年) 1
防護等級 IP 24
急停開關 無
燃料電磁閥 ―
封閉式消=器 是
接地系統(tǒng) 機架接地
隔音裝置類型 雙層金屬板+隔音棉
"發(fā)電機低速運轉下
23ft(7M)處 噪音輸出dB(A)" 63
"發(fā)電機全速正常運轉下
23ft (7M)處噪音輸出 dB(A)" 69
PET消耗量50%負載 gal/hr(L/hr) 0.95(3.6)
PET消耗量*負載 gal/hr(L/hr) 1.53(5.8)
NG消耗量50%負載 ft3/hr(m3/hr) 67.1(1.9)
NG消耗量*負載 ft3/hr(m3/hr) 113(3.2)
LPG消耗量50%負載 ft3/hr(kg/hr) 37.79(2.0)
LPG消耗量*負載 ft3/hr(kg/hr) 56.68(3.0)
NG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) 1.3-2.7 (5-11)
LPG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) 1.7-2.7 (7-11)
機組尺寸 (長×寬×高)mm 1150×670×740
包裝尺寸(長×寬×高)mm 1230×760×880
凈重(kg) 230
毛重( kg) 255
20/40 尺柜裝載量 26/54
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