| 蘇州逐利機(jī)電有限公司 |
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更新時(shí)間：2017-12-06 17:00:52瀏覽次數(shù)：403
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優(yōu)勢(shì)報(bào)價(jià)，蘇州逐利PV2R13-9425中國(guó)臺(tái)灣FURNAN 中國(guó)臺(tái)灣凱嘉KCL 中國(guó)臺(tái)灣furnan福南 中國(guó)臺(tái)灣EALY弋力 韓國(guó)Autonics奧托尼克斯 韓國(guó)EOCR三和 中國(guó)臺(tái)灣DEXIN德信中國(guó)臺(tái)灣KITA經(jīng)登 中國(guó)臺(tái)灣moujen茂仁 中國(guó)臺(tái)灣ALIF元利富 意大利阿米斯科AMISCO 中國(guó)臺(tái)灣君帆JUFAN 中國(guó)臺(tái)灣亞德客AIRTAC 北京華德HUADE 中國(guó)臺(tái)灣JINGJI精機(jī) 中國(guó)臺(tái)灣峰昌WINMOST 中國(guó)臺(tái)灣FONGTIEN豐田 中國(guó)臺(tái)灣PEXPOWER銳力 日本TOKOTA橫田 中國(guó)臺(tái)灣明欣VALVEBEST 中國(guó)臺(tái)灣泰炘TAICIN 中國(guó)臺(tái)灣旭田HSUTIEN 中國(guó)臺(tái)灣油力YUATSUSEIKI 中國(guó)臺(tái)灣筌達(dá)SOLTECH 中國(guó)臺(tái)灣久岡JGH 中國(guó)臺(tái)灣康百世朝田KOMPASS 中國(guó)臺(tái)灣臺(tái)肯TWOWAY 中國(guó)臺(tái)灣油研YUKEN 中國(guó)臺(tái)灣Janus登勝 中國(guó)臺(tái)灣東峰DOFLUID 中國(guó)臺(tái)灣駿全興JUNCHUNG 中國(guó)臺(tái)灣油田YUTIEN 中國(guó)臺(tái)灣臺(tái)輝TAI-HUEI 中國(guó)臺(tái)灣WAISN崴盛 中國(guó)臺(tái)灣PROPISTON大正 中國(guó)臺(tái)灣YEOSHE油昇 中國(guó)臺(tái)灣CML全懋 中國(guó)臺(tái)灣DIFU帝富 中國(guó)臺(tái)灣SUNCHI神祺 中國(guó)臺(tái)灣金器MINDMAN 中國(guó)臺(tái)灣HNC 中國(guó)臺(tái)灣HP液壓 中國(guó)臺(tái)灣Northman北部精機(jī) 中國(guó)臺(tái)灣CHIA WANG佳王中國(guó)臺(tái)灣ASHUN油順 中國(guó)臺(tái)灣UOSHEN油神 日本TOKOTA橫田 中國(guó)臺(tái)灣七洋7OCEAN 日本DaiKin大金 德國(guó)Rexroth力士樂(lè)中國(guó)臺(tái)灣DEXIN德信 中國(guó)臺(tái)灣新鴻HYDROMAX 中國(guó)臺(tái)灣JIEJIA電機(jī) 中國(guó)臺(tái)灣Ye esen鎰圣 中國(guó)臺(tái)灣VGM聚盛 中國(guó)臺(tái)灣TCMC盛菖中國(guó)臺(tái)灣TRADE SY MARK群策 中國(guó)臺(tái)灣ANSON安頌 中國(guó)臺(tái)灣ASTK 中國(guó)臺(tái)灣HINAKA 中國(guó)臺(tái)灣HHPC旭宏 中國(guó)臺(tái)灣凱嘉KCL 日本Sumitomo 日本Nachi液壓泵 日本KAWASAKI川崎油泵 日本TOKKIMEC東機(jī)美 DENISON丹尼遜意大利marzocchi 意大利ATOS油泵 美國(guó)Parker 美國(guó)VICKERS威格士 美國(guó)SUNNY
◆2臺(tái)可變?nèi)萘咳~片幫浦連結(jié)成一體，以1臺(tái)電動(dòng)馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)之。從2臺(tái)可變?nèi)萘咳~片幫浦的吐出油量，能夠個(gè)別供給各自的油路。以驅(qū)動(dòng)作動(dòng)器。亦可驅(qū)動(dòng)統(tǒng)一作動(dòng)器，其zui大長(zhǎng)為統(tǒng)一軸可驅(qū)動(dòng)兩個(gè)可變?nèi)萘咳~片幫浦節(jié)省空間，及統(tǒng)一回路內(nèi)，能夠很簡(jiǎn)單地獲得低兩種壓力。另有9齒花鍵軸及專(zhuān)用配套電機(jī)。
◆型式號(hào)碼表示法 / MODEL NUMBER DESIGNATON
VHPD──F──70+30── A3
① ② ③ ④
① 雙列號(hào)碼Serial Nunber
②安裝型式 Assemble model L:腳座型 Foot Type F:法蘭型 Frange Type
③ 吐出量Delivery capacity
④ 壓力調(diào)劑范圍Range of Adjusting A1: 15-35kg/cm2 A2: 35-70kg/cm2
A3: 70-105kg/cm2 A4: 105-140kg/cm2
◆ 能表 / SPECIFICATION
| 優(yōu)勢(shì)報(bào)價(jià)，蘇州逐利PV2R13-9425中國(guó)臺(tái)灣FURNAN | 型式 號(hào)碼 MODEL | zui壓力 (瞬間) MAX PRESSURE kg/cm2 | 吐出量 OUTPUT FLOW AT 3.5kg/cm2 1800 r.p.m. l/min | 配管尺寸 PORTS SIZE | 回轉(zhuǎn)速度 SPEED r.p.m | 重量 WEIIGHT(kg) | ||||
| 優(yōu)勢(shì)報(bào)價(jià)，蘇州逐利PV2R13-9425中國(guó)臺(tái)灣FURNAN | 出口 OUT | 入口 IN | 回油 DR | 起碼 MIN | zui MAX | 腳座型 FOOT TYPE | 法蘭型 FLANGE TYPE | |||
VHPD-5430(40) | 105 | 54+30(40) | 3/4" (1/2") | 1" (3/4") | 3/8" | 800 | 1800 | 49 | 39 | |
| 優(yōu)勢(shì)報(bào)價(jià)，蘇州逐利PV2R13-9425中國(guó)臺(tái)灣FURNAN | <P class=MsoNormal style="LIST-STYLE-TYPE: none; P CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油，CB—B齒輪泵的構(gòu)造如圖3-4所示，當(dāng)泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構(gòu)成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)去壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構(gòu)成了齒輪泵的壓油過(guò)。齒輪嚙合時(shí)齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不時(shí)回旋時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不時(shí)從油箱中吸油，輪齒進(jìn)去嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不時(shí)地排油， 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