優(yōu)勢(shì)報(bào)價(jià)，蘇州逐利VHO-F-12-A1中國(guó)臺(tái)灣FURNAN


中國(guó)臺(tái)灣凱嘉KCL 中國(guó)臺(tái)灣furnan福南 中國(guó)臺(tái)灣EALY弋力 韓國(guó)Autonics奧托尼克斯 韓國(guó)EOCR三和 中國(guó)臺(tái)灣DEXIN德信中國(guó)臺(tái)灣KITA經(jīng)登
中國(guó)臺(tái)灣moujen茂仁 中國(guó)臺(tái)灣ALIF元利富 意大利阿米斯科AMISCO 中國(guó)臺(tái)灣君帆JUFAN 中國(guó)臺(tái)灣亞德客AIRTAC 北京華德HUADE
中國(guó)臺(tái)灣JINGJI精機(jī) 中國(guó)臺(tái)灣峰昌WINMOST 臺(tái)

優(yōu)勢(shì)報(bào)價(jià)，蘇州逐利VHO-F-12-A1中國(guó)臺(tái)灣FURNAN 中國(guó)臺(tái)灣凱嘉KCL 中國(guó)臺(tái)灣furnan福南 中國(guó)臺(tái)灣EALY弋力 韓國(guó)Autonics奧托尼克斯 韓國(guó)EOCR三和 中國(guó)臺(tái)灣DEXIN德信中國(guó)臺(tái)灣KITA經(jīng)登 中國(guó)臺(tái)灣moujen茂仁 中國(guó)臺(tái)灣ALIF元利富 意大利阿米斯科AMISCO 中國(guó)臺(tái)灣君帆JUFAN 中國(guó)臺(tái)灣亞德客AIRTAC 北京華德HUADE 中國(guó)臺(tái)灣JINGJI精機(jī) 中國(guó)臺(tái)灣峰昌WINMOST 中國(guó)臺(tái)灣FONGTIEN豐田 中國(guó)臺(tái)灣PEXPOWER銳力 日本TOKOTA橫田 中國(guó)臺(tái)灣明欣VALVEBEST 中國(guó)臺(tái)灣泰炘TAICIN 中國(guó)臺(tái)灣旭田HSUTIEN 中國(guó)臺(tái)灣油力YUATSUSEIKI 中國(guó)臺(tái)灣筌達(dá)SOLTECH 中國(guó)臺(tái)灣久岡JGH 中國(guó)臺(tái)灣康百世朝田KOMPASS 中國(guó)臺(tái)灣臺(tái)肯TWOWAY 中國(guó)臺(tái)灣油研YUKEN 中國(guó)臺(tái)灣Janus登勝 中國(guó)臺(tái)灣東峰DOFLUID 中國(guó)臺(tái)灣駿全興JUNCHUNG 中國(guó)臺(tái)灣油田YUTIEN 中國(guó)臺(tái)灣臺(tái)輝TAI-HUEI 中國(guó)臺(tái)灣WAISN崴盛 中國(guó)臺(tái)灣PROPISTON大正 中國(guó)臺(tái)灣YEOSHE油昇 中國(guó)臺(tái)灣CML全懋 中國(guó)臺(tái)灣DIFU帝富 中國(guó)臺(tái)灣SUNCHI神祺 中國(guó)臺(tái)灣金器MINDMAN 中國(guó)臺(tái)灣HNC 中國(guó)臺(tái)灣HP液壓 中國(guó)臺(tái)灣Northman北部精機(jī) 中國(guó)臺(tái)灣CHIA WANG佳王中國(guó)臺(tái)灣ASHUN油順 中國(guó)臺(tái)灣UOSHEN油神 日本TOKOTA橫田 中國(guó)臺(tái)灣七洋7OCEAN 日本DaiKin大金 德國(guó)Rexroth力士樂(lè)中國(guó)臺(tái)灣DEXIN德信 中國(guó)臺(tái)灣新鴻HYDROMAX 中國(guó)臺(tái)灣JIEJIA電機(jī) 中國(guó)臺(tái)灣Ye esen鎰圣 中國(guó)臺(tái)灣VGM聚盛 中國(guó)臺(tái)灣TCMC盛菖中國(guó)臺(tái)灣TRADE SY MARK群策 中國(guó)臺(tái)灣ANSON安頌 中國(guó)臺(tái)灣ASTK 中國(guó)臺(tái)灣HINAKA 中國(guó)臺(tái)灣HHPC旭宏 中國(guó)臺(tái)灣凱嘉KCL 日本Sumitomo 日本Nachi液壓泵 日本KAWASAKI川崎油泵 日本TOKKIMEC東機(jī)美 DENISON丹尼遜意大利marzocchi 意大利ATOS油泵 美國(guó)Parker 美國(guó)VICKERS威格士 美國(guó)SUNNY

中國(guó)臺(tái)灣furnan福南

 

◆2臺(tái)可變?nèi)萘咳~片幫浦連結(jié)成一體，以1臺(tái)電動(dòng)馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)之。從2臺(tái)可變?nèi)萘咳~片幫浦的吐出油量，能夠個(gè)別供給各自的油路。以驅(qū)動(dòng)作動(dòng)器。亦可驅(qū)動(dòng)統(tǒng)一作動(dòng)器，其zui大長(zhǎng)為統(tǒng)一軸可驅(qū)動(dòng)兩個(gè)可變?nèi)萘咳~片幫浦節(jié)省空間，及統(tǒng)一回路內(nèi)，能夠很簡(jiǎn)單地獲得低兩種壓力。另有9齒花鍵軸及專用配套電機(jī)。

 

◆型式號(hào)碼表示法 / MODEL NUMBER DESIGNATON

 

VHPD──F──70+30──  A3      

  ①         ②          ③           ④   

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① 雙列號(hào)碼Serial Nunber

②安裝型式 Assemble model   L:腳座型 Foot Type   F:法蘭型 Frange Type                          

③ 吐出量Delivery capacity   

④ 壓力調(diào)劑范圍Range of Adjusting    A1: 15-35kg/cm2           A2: 35-70kg/cm2

                                                           A3: 70-105kg/cm2         A4: 105-140kg/cm2

 

                 

◆ 能表 / SPECIFICATION 

 

優(yōu)勢(shì)報(bào)價(jià)，蘇州逐利VHO-F-12-A1中國(guó)臺(tái)灣FURNAN	型式 號(hào)碼 MODEL	zui壓力 (瞬間) MAX PRESSURE kg/cm2	吐出量 OUTPUT FLOW AT 3.5kg/cm2 1800 r.p.m. l/min	配管尺寸 PORTS SIZE			回轉(zhuǎn)速度 SPEED r.p.m		重量 WEIIGHT(kg)
優(yōu)勢(shì)報(bào)價(jià)，蘇州逐利VHO-F-12-A1中國(guó)臺(tái)灣FURNAN				出口 OUT	入口 IN	回油 DR	起碼 MIN	zui MAX	腳座型 FOOT TYPE	法蘭型 FLANGE TYPE
VHPD-5430(40)	105	54+30(40)	3/4" (1/2")	1"  (3/4")	3/8"	800	1800	49	39
優(yōu)勢(shì)報(bào)價(jià)，蘇州逐利VHO-F-12-A1中國(guó)臺(tái)灣FURNAN	<P class=MsoNormal style="LIST-STYLE-TYPE: none; P 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段 構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有的精度和光潔度和睦的耐磨，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并穿越徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目標(biāo)是改換循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，利用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改換供油量的措施也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精細(xì)偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座精細(xì)配合，其作用是在停供時(shí)，將壓油管與柱塞上端空腔隔絕，遏止壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向，又能穿越柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使壓油管內(nèi)的油壓迅速降落，避免噴孔處發(fā)生滴油假象。當(dāng)環(huán)帶陷入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 [編輯本段] 工作階段