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上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
主營產(chǎn)品： 伊藤動力發(fā)電機(jī),伊藤汽油發(fā)電機(jī),伊藤柴油發(fā)電機(jī),伊藤自發(fā)電焊機(jī),伊藤柴油水泵 |
公司信息
| 參考價 | 面議 |
- 型號
- 品牌
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
- 所在地 上海市
聯(lián)系方式：吳浩樂查看聯(lián)系方式
更新時間：2018-06-26 18:13:10瀏覽次數(shù)：146
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三相電啟動發(fā)電機(jī)YT6500DCE3-2
拆卸化油器保護(hù)架擰下曲軸箱底座上的保護(hù)架固定螺栓,取下保護(hù)架。卸下汽油發(fā)電機(jī)調(diào)速彈簧架取下調(diào)速彈簧,然后擰松彈簧架一端的夾緊螺栓,將彈簧架取出。卸下汽油發(fā)電機(jī)起動輪。用飛輪扳手一端套入起動輪中心的六角螺帽上,按反時針方向猛力扳動,即可將起動輪擰出。也可用木把按反時針方向頂住起動輪卡口,用鐵錘敲擊木把,將起動輪退出來。不少的企業(yè)在購買了柴油發(fā)電機(jī)組以后但不會正確的使用柴油發(fā)電機(jī)組，或者剛買的時候會使用，但是發(fā)電機(jī)買回來以后*用不到，導(dǎo)致直接就忘記了柴油發(fā)電機(jī)組的使用方法.
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：李
【】：
【】：
【在線】：2880675546
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二局,中國移動,中國聯(lián)通,中國銀行,*,勘測工程公司等
| 產(chǎn)品型號 | YT6500DCE3-2 |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定電壓 | 220V/380V |
| 額定功率 | 5KW |
| 功率 | 5.5KW |
| 直流輸出 | 12V |
| 額定電流 | 23A |
| 相數(shù) | 單/三相 |
| 噪音水平(7M) | 70 |
| 起動方式 | 手/電啟動 |
| 油箱容積 | 25L |
| 凈重(KG) | 88 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | EM390 |
| 發(fā)動機(jī)形式 | 四沖程 |
| 發(fā)動機(jī)功率 | 9.5KW |
| 絕緣等級 | F級 |
| 排量 | 420CC |
| 燃料型號 | 無鉛汽油 |
| 機(jī)油容積 | 1.1L |
| 耗油量 | 540G/H |
| 連續(xù)工作時間 | 9hrs |
| 尺寸（mm) | 803*548*573 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
| 產(chǎn)品信息 | 含16%增值稅 |
三相電啟動發(fā)電機(jī)YT6500DCE3-2
發(fā)電機(jī)在磨合期使用 10-15小時后，必須重新更換一次全新的機(jī)油。在以后的正常使用中，根據(jù)使用環(huán)境和強(qiáng)度要求的不同，在使用30-50小時后更換全新機(jī)油一次。若在半年時間內(nèi)發(fā)電機(jī)使用的時間總和不超過30個小時，再次使用發(fā)電機(jī)時，請更換全新機(jī)油一次。每次在起動發(fā)電機(jī)之前必須檢查汽油和機(jī)油是否加滿到可以安全使用的容量.永磁發(fā)電機(jī) ：四沖程汽油發(fā)電機(jī)組特點：四沖程OHV發(fā)動機(jī)，油耗低，可靠性強(qiáng)。高效率電機(jī)性能穩(wěn)定，電壓穩(wěn)定，機(jī)油報警系統(tǒng)，運行可靠。大容量油箱，可自動保護(hù)發(fā)動機(jī)。有效保持長時間連續(xù)工作。機(jī)體輕便，操作簡單，噪音低，為您創(chuàng)造一個舒適的供電環(huán)境。省卻繁瑣的維修保養(yǎng)，何時使用都能應(yīng)付自如。
三相電啟動發(fā)電機(jī)YT6500DCE3-2
全封閉空空冷卻增安型三相異步電動機(jī)。冷卻方式為IC611，即空氣
強(qiáng)制冷卻。額定電壓為3000V/6000V/10000V，50Hz。防護(hù)等級IP44或IP54。F級絕緣，B級溫升考核。工作制為SI。防爆等級為ExeⅡT2、ExeⅡT3。YAKS——全封閉空水冷卻增安型三相異步電動機(jī)。增加了活塞環(huán)向氣缸壁的擠壓力,因而磨損加大。當(dāng)活塞逐漸下移時,氣體壓力隨之減小,對活塞環(huán)的脹緊力也隨之減小,因而磨損減少,這樣下去,就造成了氣缸上部磨損較重而下部較輕的現(xiàn)象;三是氣缸上部溫度較高,潤滑油容易燒焦,造成潤滑不良,增加了活塞環(huán)與氣缸壁的摩擦力,因而也增加了上部的磨損。
