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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī),伊藤汽油發(fā)電機(jī),伊藤柴油發(fā)電機(jī),伊藤自發(fā)電焊機(jī),伊藤柴油水泵 |
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更新時(shí)間：2018-11-19 11:42:25瀏覽次數(shù)：294
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為滿(mǎn)足雙饋發(fā)電機(jī)低于同步速、同步速和高于同步速運(yùn)行的各種工況要求，向轉(zhuǎn)子繞組饋電的雙向變流器應(yīng)滿(mǎn)足輸出電壓（或電流）幅值、頻率、相位和相序可調(diào)。通過(guò)控制勵(lì)磁電流的幅值和相位可以調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的無(wú)功功率；通過(guò)控制勵(lì)磁電流的頻率可調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的有功功率；通過(guò)風(fēng)力機(jī)變槳距控制與發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制相結(jié)合，可按運(yùn)行方式調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。
家用車(chē)載便攜發(fā)電機(jī)YT3600DC-2排除故障的方法1 、檢查燃料供給系統(tǒng)：燃油耗盡即加注，檢查化油器排油孔排油是否受阻并檢查油質(zhì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題排凈情洗及疏通。否則應(yīng)檢查主量孔有無(wú)贓物，燃油系統(tǒng)的故障一定要檢查出來(lái)，并排除，不能因可再啟動(dòng)，而對(duì)未排的系統(tǒng)故障置之不理，否則發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停機(jī)的故障會(huì)重復(fù)出現(xiàn)。勵(lì)磁控制系統(tǒng)基本組成VSCF雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)模擬試驗(yàn)系統(tǒng)框圖如圖3所示。該系統(tǒng)由額定功率為2.8kW的繞線轉(zhuǎn)子感應(yīng)電機(jī) 、直流拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)、調(diào)壓器、IGBT交直交雙向變流器、光電編碼器、電流及電壓傳感器、80C196MC單片機(jī)、PC機(jī)及參數(shù)顯示器等組成。檢察電路故障，該系統(tǒng)自動(dòng)停機(jī)時(shí)，自動(dòng)停機(jī)過(guò)程較短，沒(méi)有任何異?，F(xiàn)象時(shí)應(yīng)檢查是否有高壓火花，一是檢查機(jī)油油面，判斷油面警告裝置是否投入工作；二是斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)電路，判別外電路是否應(yīng)震動(dòng)而接地；三是檢查電子點(diǎn)火裝置包括高低壓線圈，充電線圈和脈沖線圈是否良好，以便可靠的判斷其內(nèi)電路是否有故障。
家用車(chē)載便攜發(fā)電機(jī)YT3600DC-2雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)的變速恒頻控制，就是根據(jù)風(fēng)力機(jī)轉(zhuǎn)速的變化相應(yīng)地控制轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流的頻率，使雙饋發(fā)電機(jī)輸出的電壓頻率與電網(wǎng)保持*。實(shí)現(xiàn)變速恒頻控制可以采用兩種方法，即有轉(zhuǎn)速傳感器和無(wú)轉(zhuǎn)速傳感器的變速恒頻控制。前者控制相對(duì)容易，但需要光電編碼器；后者控制技術(shù)稍復(fù)雜一些。勵(lì)磁控制系統(tǒng)采用有速度傳感器的變速恒頻控制。電機(jī)的極對(duì)數(shù)p=2，定子電流頻率f1=50Hz。將p和f1值代入式(1)，可得勵(lì)磁電流頻率f2的與電機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)信號(hào)的關(guān)系式。同步發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)并列時(shí)必須滿(mǎn)足四個(gè)條件：即待并發(fā)電機(jī)的電壓與系統(tǒng)的電壓大小相等、相位相同；待并發(fā)電機(jī)的頻率與系統(tǒng)的頻率相等；待并發(fā)電機(jī)的電壓相序與系統(tǒng)的電壓相序*。若上述四條件之一不滿(mǎn)足要求時(shí)，人為操作或借助自動(dòng)裝臵操作將發(fā)電機(jī)并入系統(tǒng)，這種并列操作稱(chēng)非同期并列。
