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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī),伊藤汽油發(fā)電機(jī),伊藤柴油發(fā)電機(jī),伊藤自發(fā)電焊機(jī),伊藤柴油水泵 |
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- 貨物所在地：
- 上海上海市
- 產(chǎn)地：
- 上海
- 更新時(shí)間：
- 2019-01-23 10:05:32
- 有效期：
- 2019年1月23日--2020年1月23日
- 已獲點(diǎn)擊：
- 134
進(jìn)口5kw*單相柴油發(fā)電機(jī)方可交接驗(yàn)收。 四、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1． 主控項(xiàng)目 1） 發(fā)電機(jī)組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對(duì)地間的絕緣電阻值應(yīng)大于1(*0.5)MΩ；對(duì)lkV 及以上的饋電線路直流耐壓試驗(yàn)為2.5(*2.4)kV，時(shí)間15min，泄漏電流穩(wěn)定，無(wú)擊穿現(xiàn)象。 2） 柴油發(fā)電機(jī)饋電線路連接后，兩端的相序必須與原供電系統(tǒng)的相序*。 3） 發(fā)電機(jī)中性線(工作零線)應(yīng)與接地干線直接連接，螺栓防松零件齊全，且有標(biāo)識(shí)。3)檢查油箱油位及油閥，檢查是否在工作狀態(tài)。4)噴油器故障，檢查噴油器壓力及噴射狀態(tài)，必要時(shí)更換偶件。3、三冷卻液溫度太低或太高故障原因：1)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液面太低。2)節(jié)溫器故障。
3)散熱器或中間冷卻器堵塞。4)水泵故障。5)溫度表或傳感器故障6)噴油提前角不對(duì)一般項(xiàng)目 1） 發(fā)電機(jī)組隨帶的控制柜接線應(yīng)正確，緊固件緊固狀態(tài)良好，無(wú)遺漏脫落。開(kāi)關(guān)、保護(hù)裝置的型號(hào)、規(guī)格正確，驗(yàn)證出廠試驗(yàn)的鎖定標(biāo)記應(yīng)無(wú)位移，有位移應(yīng)重新按制造廠要求試驗(yàn)標(biāo)定。 
進(jìn)口5kw*單相柴油發(fā)電機(jī)三冷卻液溫度太低或太高障排除方法：
1)檢查及排除冷卻液中空氣，添滿冷卻液。
2)更換節(jié)溫器。
3)清洗散熱器及中間冷卻器，使其保持通風(fēng)。
4)檢查或修理
5)檢查或更換溫度表及溫度傳感器
6)檢查并調(diào)整噴油提前角。 2）發(fā)電機(jī)本體和機(jī)械部分的可接近裸露導(dǎo)體應(yīng)接地(PE)或接零(PEN)可靠，且有標(biāo)識(shí)。 3）受電側(cè)低壓配電柜的開(kāi)關(guān)設(shè)備、自動(dòng)或手動(dòng)切換裝置和保護(hù)裝置等試驗(yàn)合格，應(yīng)按設(shè)計(jì)的自備電源使用分配預(yù)案進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)，柴油發(fā)電機(jī)組平時(shí)如果不注意養(yǎng)護(hù)，使用的時(shí)候是很容易出現(xiàn)故障的，有些故障是外部原因，有些則是內(nèi)部原因，內(nèi)部原因故障對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命影響大。以下是柴油發(fā)電機(jī)組故障的幾個(gè)內(nèi)部原因。
