漢薩電子商務(wù)(上海)有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 小型汽油發(fā)電機(jī),靜音汽油發(fā)電機(jī),柴油發(fā)電機(jī) |
漢薩電子商務(wù)(上海)有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 小型汽油發(fā)電機(jī),靜音汽油發(fā)電機(jī),柴油發(fā)電機(jī) |
參考價(jià) | 面議 |
聯(lián)系方式:高丹丹查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間:2018-08-10 11:25:49瀏覽次數(shù):297
聯(lián)系我們時(shí)請(qǐng)說(shuō)明是泵閥商務(wù)網(wǎng)上看到的信息,謝謝!
想了解更多產(chǎn)品信息請(qǐng)點(diǎn)擊:
漢薩動(dòng)力汽油發(fā)電機(jī);上海漢薩柴油發(fā)電機(jī);上海漢薩高壓柴油水泵;上海漢薩汽油平板夯;上海漢薩汽油沖擊夯;上海漢薩*汽油發(fā)電機(jī)組;上海漢薩*柴油發(fā)電機(jī)組;上海漢薩自發(fā)發(fā)電焊機(jī);上海漢薩小型汽油自吸泵;上海漢薩柴油自吸泵;漢薩手抬機(jī)動(dòng)消防泵;
三寸高壓柴油自吸泵多少錢
比擬起汽油機(jī),柴油機(jī)具有燃油耗費(fèi)率低(平均比汽油機(jī)低30%),并且柴油價(jià)值較低,所以燃油經(jīng)濟(jì)性較好;一起柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速通常比汽油機(jī)來(lái)得低,扭距要比汽油機(jī)大,但其質(zhì)量大、功課時(shí)噪音大,制作和維護(hù)用度高,一起排放也比汽油機(jī)差。凡發(fā)念頭曲軸每旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),即活塞下下往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩個(gè)行程而完畢一個(gè)功課輪回的發(fā)念頭。
凡發(fā)念頭曲軸每旋轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn),即活塞上下往復(fù)動(dòng)動(dòng)四個(gè)行程而完畢一個(gè)功課輪回的發(fā)念頭。但跟著現(xiàn)代技能的打開(kāi),柴油機(jī)的這些缺陷正逐漸的被打敗,如今的不是高級(jí)轎車都現(xiàn)已開(kāi)始使用柴油發(fā)念頭了。柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣。發(fā)念頭可為二沖發(fā)念頭和四沖程發(fā)念頭。功課時(shí),高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共供油管,高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成閉環(huán)功課,對(duì)公共供油管內(nèi)的油壓完畢正確操控,*改動(dòng)了供油壓力隨發(fā)念頭轉(zhuǎn)速改動(dòng)的表象。
--------------------------------------------------------------------------------
3寸柴油高壓水泵 | |
型號(hào) | HS30PIE |
水泵類型 | 柴油鑄鐵水泵 |
進(jìn)出口直徑 (mm) (in) | 80(3′)80(3′) |
流量 (m3/h) | 39 |
揚(yáng)程 ( m ) | 66 |
自吸時(shí)間 (s/4m ) | 120 |
zui大吸程 (m) | 8 |
轉(zhuǎn)速(r/min ) | 3600 |
噪聲等級(jí)(dB(A)/7m) | 79 |
燃油消耗率 (g/kW.h) | ≤280 |
外形尺寸(mm)(長(zhǎng)×寬×高) | 645×470×600 |
凈重 (kg) | 75 |
配套動(dòng)力型號(hào) | HS186F(E) |
標(biāo)定功率(kW) | 6.3 |
標(biāo)定轉(zhuǎn)速(r/min) | 3600 |
排氣量(ml) | 406 |
起動(dòng)方式 | 手起動(dòng)或電起動(dòng) |
售后服務(wù) | 漢薩原裝 全國(guó)聯(lián)保 |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) |
產(chǎn)品信息 | 含16%增值稅 |
三寸高壓柴油自吸泵多少錢
可根據(jù)發(fā)念頭功課狀況去調(diào)整各缸噴油壓力,噴油始點(diǎn)、持續(xù)時(shí)間,然后尋求噴油的佳操控點(diǎn)。這種供油方法要隨發(fā)念頭轉(zhuǎn)速的改動(dòng)而改動(dòng),做不到各種轉(zhuǎn)速下的佳供油量。共軌噴發(fā)式供油體系由高壓油泵、公共供油管、噴油器、電控單元(ECU)和一些管道壓力傳感器組成,體系中的每一個(gè)噴油器經(jīng)由各自的高壓油管與公共供油管相連,公共供油管對(duì)噴油器起到液力蓄壓效果。通常柴油機(jī)的是由發(fā)念頭凸輪軸驅(qū)動(dòng),借助于高壓油泵將柴油輸送到各缸燃油室。在緊縮行程接近終了時(shí),柴油經(jīng)噴油泵將油壓進(jìn)步到10MPa以上,經(jīng)由噴油器噴入氣缸,在很短時(shí)間內(nèi)與緊縮后的高溫空氣混合,構(gòu)成可燃混合氣。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸騰,而其自燃溫度卻較汽油低,因而可燃混合氣的構(gòu)成及焚燒方法都與汽油機(jī)不相同。能完畢很高的噴油壓力,并能完畢柴油的預(yù)噴發(fā)。
柴油發(fā)念頭的功課進(jìn)程實(shí)在跟汽油發(fā)念頭相同的,每個(gè)功課輪回也經(jīng)歷進(jìn)氣、緊縮、作功、排氣四個(gè)行程。
------------------------------------------------------------------------