10kV配電線路常見故障及預(yù)防措施

10kV配電網(wǎng)絡(luò)涉及面廣、影響面大，它直接關(guān)系到工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及廣大人民群眾生活等ān全可靠供電的需要。為了減少線路故障的發(fā)生,迅速查找線路缺陷及事故隱患，作為運(yùn)行人員應(yīng)該掌握線路事故發(fā)生的規(guī)律性，并采取有針對性的措施來預(yù)防或消除，盡量縮小停電面積，減短停電時(shí)間，以保證10kV配網(wǎng)能ān全可靠的供電、運(yùn)行。一般10kV線路故障，從技術(shù)性質(zhì)上分有接地(多指單相接地)、相間短路、接地相間短路三種形式;從時(shí)間上分有線路瞬時(shí)性故障(一般是斷路器重合閘成功)和yǒng久性故障(一般是斷路器重合閘不成功)兩類。

　　1 單相接地故障

　　一般引起此類故障的問題較多且不易查找，因?yàn)榇祟惞收喜蛔阋砸鹛l，有時(shí)無明顯的判別標(biāo)志。

　　1.1 故障原因

　　發(fā)生單相接地故障的主要原因有導(dǎo)線在絕緣子上綁扎或固定不牢，脫落到橫擔(dān)或地上;導(dǎo)線斷線落地或搭在橫擔(dān)上;配電變壓器高壓引下線斷線;導(dǎo)線風(fēng)偏過大，與建筑物距離過近;配電變壓器高壓

　　繞組單相絕緣擊穿或接地;配電變壓器臺(tái)上的避雷器或熔斷器絕緣擊穿;同桿架設(shè)導(dǎo)線上層橫擔(dān)的拉線一端脫落，搭在下排導(dǎo)線上;導(dǎo)線上的分支熔斷器絕緣擊穿;絕緣子擊穿;線路落雷;樹木短接等。

　　1.2 故障查找

　　對于此類故障的查找的辦法一是沿線路進(jìn)行粗略xún視，看是否有樹木短接、導(dǎo)線斷線、導(dǎo)線附著異物等，多注意線路轉(zhuǎn)角及分支線T接處;一是重點(diǎn)xún視配電室，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)這樣的故障一般是配電室的跌落熔斷器、避雷器、穿墻套管絕緣下降擊穿造成的。如果上述辦法未查找到故障點(diǎn)，可利用支線上的斷路保護(hù)器進(jìn)行采取分片、分段、分設(shè)備的"排除法"，并與絕緣搖測、蹬桿檢查等辦法相結(jié)合，縮小排查范圍，盡快找到故障點(diǎn)并消除故障。

　　1.3 預(yù)防措施

　　1.3.1 對配電線路定期進(jìn)行xún視，主要是看導(dǎo)線與樹木、建筑物距離，導(dǎo)線與絕緣子的綁扎和固定是否牢固，絕緣子固定螺栓是否松脫，橫擔(dān)、拉線螺栓是否松脫，拉線是否斷裂或破股，導(dǎo)線弧垂是否過大或過小等。

　　1.3.2 對配電線路上的絕緣子、分支熔斷器、避雷器等設(shè)備進(jìn)行絕緣測試，不合格的及時(shí)更換。

　　1.3.3 在10kV配電線路分支上加裝斷路保護(hù)器，可以縮小故障范圍、減少停電面積和停電時(shí)間，有利于快速查找故障點(diǎn)。

控制電纜ZC-KVVRP軟芯電纜　　2 相間短路故障

　　2.1 故障原因

　　引起此類故障的原因主要有：大風(fēng)造成一些導(dǎo)體、半導(dǎo)體的輕物質(zhì)刮到線路上，例如田間的塑料薄膜、刮斷的樹枝、廢棄錄音長帶等;鳥害與放風(fēng)箏或一些人為的向空中亂拋雜物落在導(dǎo)線上;違章駕駛機(jī)動(dòng)車輛碰撞傾斜或撞斷道路旁電桿，超高車刮斷導(dǎo)線;用戶因設(shè)備原因造成的低壓相間短路;變壓器燒壞;

　　立在陡坡的電桿受雨水沖刷或低洼沼澤地帶桿基被泥水軟化、腐蝕，形成電桿傾斜或倒桿事故;雷擊引起的相間弧光短路或者對地絕緣擊穿(絕緣擊穿發(fā)生處一般為絕緣子、隔離刀閘、跌落式熔斷器等沒有避雷器保護(hù)的設(shè)備)導(dǎo)致的接地相間短路等。

　　2.2 故障查找

　　首先根據(jù)變電所熔斷器保護(hù)動(dòng)作情況進(jìn)行初步判斷。如果線路發(fā)生的是電流速斷保護(hù)動(dòng)作，則可以判斷故障點(diǎn)一般是線路兩相或三相直接短路引起，且故障點(diǎn)在主干線或靠變電所較近的線路可能性較大。如果線路發(fā)生的是過電流保護(hù)動(dòng)作，一般屬非金屬性短路或線路末端分支線路短路引起。如果電流速斷保護(hù)與過流保護(hù)同時(shí)動(dòng)作，一般說明故障點(diǎn)位于線路中段。然后根據(jù)判斷組織人員進(jìn)行xún視, 如果10kV線路主干線及各分支線都裝設(shè)斷路器保護(hù),,則查看主干線柱上分段斷路器及各分支線斷路器是否跳閘，爾后對跳閘后的線路，對照2.1講過的可能發(fā)生的各種故障原因進(jìn)行逐級查找，直到查出故障點(diǎn); 對裝有線路短路故障指示器的架空線，可借助故障指示器的指示來確定故障段線路。

　　2.3 預(yù)防措施

　　2.3.1 在所有ān全距離裕度不大的轉(zhuǎn)角桿、T接桿、跌落保險(xiǎn)等處實(shí)施絕緣化，避免異物和鳥類造成的故障。但要注意T接桿及轉(zhuǎn)角桿zuì上端的聯(lián)絡(luò)線保持裸線，為夏季雷擊提供放電點(diǎn)，防止雷擊斷線。

　　2.3.2 在雷場區(qū)的線路加裝避雷線及耦合地線。

　　2.3.3 在施工現(xiàn)場、道路兩旁等比較繁忙的公共場所處的電力設(shè)施安裝醒目標(biāo)志;加強(qiáng)電力知識(shí)教育,提高用戶對供用電設(shè)施ān全保護(hù)的意識(shí)。

　　2.3.4 加強(qiáng)配電線路xún視,及時(shí)清理線路通道內(nèi)的障礙物。

　　3 結(jié)束語

　　為保證線路健康運(yùn)行，正常經(jīng)濟(jì)送電，在線路設(shè)計(jì)、施工時(shí)做到充分考慮各種因素外，各供電所應(yīng)著重加強(qiáng)線路日常維護(hù)管理,進(jìn)行定期檢修。公司對巡線人員不定期組織péi訓(xùn)、考核，提高其專業(yè)技能、強(qiáng)化責(zé)任心;巡線人員應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行xún視，檢查線路健康狀況，找出存在缺陷和問題，及時(shí)制訂檢修計(jì)劃，將事故消滅在萌芽狀態(tài),確保電網(wǎng)的ān全、經(jīng)濟(jì)和穩(wěn)定運(yùn)行。

電線電纜上面的顏色是什么意思

大家都知道電纜里面的幾根線上都有不同的顏色，這些顏色是干什么用的呢？下面小編給大家介紹一下電纜上面的顏色是代表什么意思。

電纜表皮顏色電纜導(dǎo)線外皮顏色的規(guī)定

國標(biāo)：黃、綠、紅．藍(lán)分別代表A．B．C．N

1 依導(dǎo)線顏色標(biāo)志電路時(shí)

1．1 黑色：裝置和設(shè)備的內(nèi)部布線。

1．2 棕色：直流電路的正極。

1．3紅色：三相電路和C相；

半導(dǎo)體三極管的集電極；

半導(dǎo)體二極管、整流二極管或可控硅管的陰極。

1．4黃色：三相電路的A相；

半導(dǎo)體三極管的基極；

可控硅管和雙向可控硅管的控制極。

1．5綠色：三相電路的B相。

1．6藍(lán)色：直流電路的負(fù)極；

半導(dǎo)體三極管的發(fā)射極；

半導(dǎo)體二極管、整流二極管或可控硅管的陽極。

1．7 淡藍(lán)色：三相電路的零線或中性線；

直流電路的接地中線。

1．8 白色：雙向可控硅管的主電極；

無zhǐ定用色的半導(dǎo)體電路。

1．9 黃和綠雙色（每種色寬約15~100毫米交替貼接）；ān全用的接地線。

1．10 紅、黑色并行：用雙芯導(dǎo)線或雙根絞線連接的交流電路。

2 依電路選擇導(dǎo)線顏色時(shí)

控制電纜ZC-KVVRP軟芯電纜

2．1 交流三相電路的

A相：黃色；

B相：綠色；

C相：紅色；

零線或中性線，淡藍(lán)色；

ān全用的接地線：黃和綠雙色。

2．2 用雙芯導(dǎo)線或雙根絞線連接的交流電路：紅黑色并行。

2．3直流電路的

正極：棕色；

負(fù)極：藍(lán)色；

接地中線：淡藍(lán)色。

2．4 半導(dǎo)體電路的半導(dǎo)體三極管的

集電極：紅色；

基極： 黃色；

發(fā)射極：藍(lán)色。

半導(dǎo)體二極管和整流二極管的

陽極：藍(lán)色；

陰極：紅色。

可控硅管的

陽極：藍(lán)色；

控制極：黃色；

陰極：紅色。

雙向可控硅管的

控制極：黃色；

主電極：白色。

2．5整個(gè)裝置及設(shè)備的內(nèi)部布線一般*：黑色；

半導(dǎo)體電路：白色；

有混淆時(shí)：容許選zhǐ定用色外的其它顏色（如：橙、紫、灰、綠藍(lán)、玫瑰紅等）。

2．6 具體標(biāo)色時(shí)，在一根導(dǎo)線上，如遇有兩種或兩種以上的可標(biāo)色，視該電路的特定情況，依電路中需要表示的某種含義進(jìn)行定色。