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好 --遵義閘門啟閉機誠信公司為配合水工鑰閘門設(shè)計規(guī)范修訂工作而進行的兩項俐閘門面板試臉工作.已先后完成。其中由水電部東北劫側(cè)設(shè)計院委托的項任務(wù)已于1976年完成,其成果包括單區(qū)格、九區(qū)格、整體閘門結(jié)構(gòu)等模型試驗和次鋼閘門原型實洲,以及相應(yīng)的理論分析計算等,已列入《水利水電工程鋼閘門設(shè)計規(guī)范(sdj13一78)))中,詳見參考文獻〔l〕、cz〕、〔s〕。由水電部水電總局直接下達的第二項任務(wù),是同*水運規(guī)劃院委托的任務(wù)一并進行魄,已于1982年和1984年在整理分析i號、n號、111號三對平面鋼閘門模型試驗成果和第二次俐閘門原型實側(cè)成果的基礎(chǔ)上,分別編印了兩份報告’‘卜’s〕。比項成果和人字鍋何門棋型試臉成果“,已列入*《船閘設(shè)計規(guī)范》(審定摘)”j中。 為了進一步深入認識平面鋼閘門承重結(jié)構(gòu),包括面板和主、次梁的受力情況及其規(guī)律性,和便千金屏結(jié)構(gòu)人員了解和評估歷次俐閘門面板試驗研究的成果,現(xiàn)將多次棋型試驗和兩次原型實側(cè)

好 --遵義閘門啟閉機誠信公司裂縫情況 北托水電站位f吉林省撫松縣松江河卜游.控制面積1 936km“;廠房距縣城zknl.裝機容量4 x3 2()o kw;獷一‘區(qū)處于高寒山區(qū),歷年實測低氣溫產(chǎn)3了.了c朵高氣湃為34 .9 oc.多年平均氣溫4.2全c {從l電站于仁河勺i是漿砌7f;雙力壩,燦!頂長度,()m,大壩高zlm.溢流壩段長128m,設(shè)9孔12 x 5.sm的弧形閘門 198(〕年大壩開始蓄水發(fā)電,至1987年已運行8年,1987年冬季發(fā)現(xiàn)9孔弧形閘門中,有6孔閘門發(fā)生了不同程度的豎向裂縫。通過測量.長的裂縫29 .scm,知的也有4一5 cm,閘門的頂梁也隨若閘門板的開裂而裂縫裂縫的閘門中,5號閘門裂縫嚴重.頂梁裂縫已經(jīng)錯位.月.裂縫銹蝕已久,不是1987年才開裂的_l號閘門開始是順焊縫開裂,可經(jīng)過一段豎向開裂后又向右下角彎裂,6一號閘門是1987年春節(jié)以后出現(xiàn)的兩條豎向裂縫 一二、裂縫原因 撫松縣城;佰寒山區(qū),水庫表面冬季冰

好 --遵義閘門啟閉機誠信公司閘門埋件安裝的中經(jīng)常采用的工藝有兩種,一種是二期混凝土澆筑,一種是一期混凝土澆筑以此成型,本文將對兩種施工工藝進行具體的闡述,二者在很多方面既有著相同點,又有著不同點,在工藝選擇時要根據(jù)具體情況進行選擇。希望本文能夠給埋安裝人員提供一定的建議。1二期混凝土澆筑工藝這項工藝主要是指在對閘底板和閘墩進行混凝土澆筑時,在適當?shù)奈恢妙A(yù)先混凝土的位置,在埋件安裝完畢以后再進行二期混凝土的澆筑的施工。很多閘門埋件安裝的設(shè)計圖紙中都會采用這種,也就是在一起混凝土施工當中先為埋件預(yù)留出其位置,然后再通過錨板來對埋件進行位置的固定。1.1底坎安裝。在一起澆筑的模板上要采用儀對孔心線和底坎的橫向種中心線進行準確的測量,在底板混凝土中要進行一定的處理,同時對底坎高程的中心線要進行嚴格的控制,在控制中要保證水準儀經(jīng)過了嚴密的校正,對相關(guān)的數(shù)據(jù)要采用剛吃進行測量,每隔一定的距離就測量一個點。安裝開始之前要依據(jù)底坎底端位置的高程

好 --遵義閘門啟閉機誠信公司水利樞紐是長江中下游防洪體系中關(guān)鍵性的骨干工程。經(jīng)水庫調(diào)蓄,可使荊江河段防洪由現(xiàn)在的約十年一遇到百年一遇;遇千年一遇或類似于1870年的特大洪水,配合荊江分、蓄洪工程的運用,可防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災(zāi)害。工程水庫正常蓄水位175 m,總庫容393億m3;水庫全長約600 km,平均寬度1.1 km,水庫面積1 084 km2。工程具有巨大的防洪、發(fā)電和航運等綜合效益。水電站總裝機容量22 500 mw,年平均發(fā)電量846.8億kw·h。水庫將顯著宜昌至重慶660 km的長江航道,萬噸級船隊可直達重慶港;航道單向年通過能力可由建壩前的約1 000萬t到5 000萬t,運輸成本可35%～37%;可枯水期通航流量,將下游枯水流量由建壩前的3 000m3/s到5 000m3/s以上,使長江中下游枯水季航運條件較大的落砟斗初始方案介紹(見圖1)圖1初方案落砟斗安裝在挖掘車后部,道砟回填輸送帶上方。在開始作業(yè)時,不需要回填石砟,而挖掘裝置和篩分裝置已開始工作,此時將左右分砟板至于中立位,放下左右回收閘門,將篩分后的清潔石砟回收至后面的儲運斗中。正常作業(yè)時,升起左右回收閘門,控制左右分砟板和道心分砟板的角度,篩分后的清潔石砟可按需要的比例分配至回填輸送帶及道心,保證回填的道床厚度均勻。同時,儲運斗中貯存的新砟可通過落砟斗左右兩個進料口,實現(xiàn)新砟回填的功能。在緊急停挖時,將左右分砟板至于中立位,放下左右回收閘門,停留在輸送帶上的石砟可回收至儲運斗中。2方案分析對比初始方案考慮了新砟回填功能,在落砟斗后部設(shè)置類似于小型物料車的儲運斗(見圖2)。后來的整車方案取消了新砟回填功能,同時儲運斗體積大、成本高,所以取消了儲運斗。圖2初始方案的石砟回收(帶儲運斗)緊急停挖時,輸送帶必須繼續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間,直至振動篩上的石砟基本清空,在此期間也不能將石砟