提供：昭通攔污柵--選用尺寸 平面鋼閘門因其結(jié)構(gòu)簡單,制造、安裝、方便,有互換性等優(yōu)點,使其廣泛應(yīng)用于水利水電工程的泄水、引水發(fā)電、灌溉、航運等,但也因其缺點如啟閉力大、局部開啟條件差、需設(shè)影響水流的門槽等,特別是隨著高水頭水電站及大型水利樞紐的建設(shè),使平面鋼閘門的應(yīng)用受到了一定的,但平面鋼閘門仍是*的閘門型式(事故閘門都是采用平面鋼閘門)。一、平面鋼閘門的分類按照不同的分類原則,平面鋼閘門可分為許多種類,主要有以下幾種。1.根據(jù)門葉結(jié)構(gòu)的運移可分為:直升式平面閘門;橫拉式平面閘門;升平面閘門:轉(zhuǎn)動式平面閘門;浮沉式平面閘門;橫疊式平面閘門;豎排式平面閘門等。其中直升式平面閘門可分為平面閘門、定輪平面閘門、鏈輪平面閘門、串輪平面閘門等;升平面閘門可分為向上游升臥平面閘門和向下游升臥平面閘門兩種;轉(zhuǎn)動式平面閘門可分為繞豎軸轉(zhuǎn)動的平面閘門(如船閘中的人字門和一字門)及繞橫軸轉(zhuǎn)動的平面閘門(如翻轉(zhuǎn)閘門、舌瓣閘門及蓋板閘

提供：昭通攔污柵--選用尺寸 弧形鋼閘門是水利水電工程樞紐的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)和咽喉,隨著高壩大庫建設(shè)的發(fā)展,弧形鋼閘門向著高水頭方向發(fā)展,承受的總水壓力越來越大。對于高水頭弧形鋼閘門,主框架的薄壁主梁的梁高被設(shè)計的越來越大來承受高水頭水荷載,致使其跨高比越來越小,屬于分布荷載作用下發(fā)生橫力彎曲的深梁,從而使主框架成為深梁框架,結(jié)構(gòu)的空間效應(yīng)十分顯著。深梁框架的強(qiáng)度及動力性問題是高水頭弧形鋼閘門及許多鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計中亟待研究和解決的重要課題,本文圍繞這兩個核心問題展開研究,針對現(xiàn)有分析的不足之處,以計算精度和計算效率為目標(biāo),改進(jìn)深梁框架的強(qiáng)度及動力性分析,使之能適應(yīng)高水頭弧形鋼閘門設(shè)計的需要,具體工作如下:(1)主框架薄壁深梁橫力彎曲強(qiáng)度分析研究主框架薄壁深梁橫力彎曲強(qiáng)度分析研究:::以高水頭弧形鋼閘門主框架的單軸對稱工字形截面薄壁深梁為研究對象,針對其橫力彎曲強(qiáng)度計算這一經(jīng)典力學(xué)問題進(jìn)行研究,建立了薄壁深梁橫力彎曲的彎剪耦合力學(xué)模型

提供：昭通攔污柵--選用尺寸 概述底軸驅(qū)動回轉(zhuǎn)啟閉式鋼閘門是近年來興起的一種新型鋼閘門,除具有常規(guī)閘門的擋蓄與調(diào)節(jié)功能外,還具有對景觀視野無遮擋,對生態(tài)影響小,能與自然融為一體,不礙航不阻流,能雙向擋水,可任意調(diào)節(jié)水位并可形工瀑布等特點,被廣泛運用于城市防洪、景區(qū)水利、落差河流分段蓄水及其它市政建設(shè)工程中。與常規(guī)的平面定輪門、弧形閘門等相比,底軸驅(qū)動回轉(zhuǎn)啟閉式鋼閘門的止水部位多,止水結(jié)構(gòu)復(fù)雜,止水形式特殊,因而止水的效果較難控制。筆者參與多個底軸驅(qū)動回轉(zhuǎn)啟閉式鋼閘門的制造與安裝,經(jīng)對不同止水結(jié)構(gòu)形式及實際投用后止水效果的對比分析發(fā)現(xiàn),一般常規(guī)門型止水均為水力被壓式止水結(jié)構(gòu),即:止水橡皮的端是靠水壓力貼緊在止水基座上,其結(jié)構(gòu)簡單、貼合自如、密閉可靠;而底軸驅(qū)動回轉(zhuǎn)啟閉式鋼閘門因其止水部位的運動均為回轉(zhuǎn)運動或扇面運動,故其止水常被設(shè)計成預(yù)壓式,即:用預(yù)先給止水施加的壓力抵抗水頭對止水形成的壓力,達(dá)到止水部位不漏水的目的。實際效果表明,預(yù)壓式止水結(jié)構(gòu).

提供：昭通攔污柵--選用尺寸 在中、小型水利樞紐及水電站金屬結(jié)構(gòu)閘門中,平面鋼閘門運用較為廣泛,工程布置多在水庫的輸水洞、渠道及水電站進(jìn)水口、尾水渠,具有設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單,制造、安裝容易,方便,綜合造價低,運行可靠等優(yōu)點。但在運行中常出現(xiàn)以下問題:(1)止水密封不嚴(yán),造成嚴(yán)重漏水;(2)門體銹蝕嚴(yán)重,不能正常使用;(3)啟閉不靈活。為確保平面鋼閘門的工程和運行,針對上述問題,需在其設(shè)計、施工及等方面提出更高的要求,現(xiàn)介紹如下。1合理化設(shè)計1·1攔污柵設(shè)計。攔污柵設(shè)計必須對河流中所挾帶的雜物性質(zhì)、數(shù)量及其清理等進(jìn)行考慮。當(dāng)雜物較多而淤砂高程又較高時,宜將攔污柵底檻抬高,使泥砂和雜物堆集于進(jìn)水口前的低處,避免雜物進(jìn)入下游;在某些雜物較多而又不便于設(shè)置機(jī)械清理的深式或淺式進(jìn)水口,可設(shè)置兩道攔污柵,以便于輪換提面雜物。另外,在攔污柵設(shè)計布置時,應(yīng)盡量采用70?~75?傾斜放置,使柵面擴(kuò)大,過柵流速,有利于雜物、泥砂沉積,也方便清污引言機(jī)體作為整個柴油機(jī)的基礎(chǔ),其對于整個柴油機(jī)的工作特性、性能以及工作可靠性有著十分重要的影響。為了保證這個柴油機(jī)的正常運行,柴油機(jī)機(jī)體必須有足夠的強(qiáng)度和剛度,既不能產(chǎn)生裂紋,又不能出現(xiàn)過大的變形[1]。本研究主要針對該v型六缸柴油在大爆發(fā)壓力為15.5 mpa,轉(zhuǎn)速為1 800 r/min情況下,確保機(jī)體的強(qiáng)度、剛度以及可靠性要求,避免因機(jī)體原因造成整機(jī)的無法運行。而由于機(jī)體本身結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性,其本身受力情況也十分復(fù)雜,有限元法作為一種目前研究復(fù)雜結(jié)構(gòu)為有效、可靠的分析,能很好地解決實際遇到的工程問題。通過利用ansys workbench的靜力分析模塊和fa-tigue tool工具包,對機(jī)體各個氣缸在大爆發(fā)壓力下的強(qiáng)度和可靠性進(jìn)行分析,確保改進(jìn)后的機(jī)體強(qiáng)度和壽命要求,為該機(jī)體的進(jìn)一步和改進(jìn)提供理論依據(jù)。1機(jī)體有限元模型的建立1.1機(jī)體三維模型的建立根據(jù)圖紙尺寸,考慮到分析中網(wǎng)格劃分和計算機(jī)的計算能