3KW手提式汽油發(fā)電機(jī)組低噪音款

3KW手提式汽油發(fā)電機(jī)組低噪音款

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：

1）*的輸出波形，畸變率2.5%以下； 

2）優(yōu)異的省油性能，節(jié)約燃油費(fèi)用：采用了負(fù)載大小自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的*的節(jié)能技術(shù)； 

3）輕巧化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)超輕量與小型化：采用翰絲技術(shù)*的高速多極發(fā)電機(jī)和變頻系統(tǒng)與動(dòng)力的部分結(jié)合，去除了飛輪，實(shí)現(xiàn)了超輕量與小型化； 

4）強(qiáng)勁的輸出功率，燃料消耗更低； 

5）出色的*效果，帶來安靜效果。

小型汽油發(fā)電機(jī)燃料系統(tǒng)的故障檢修

一、常見故障及檢查步驟

燃料系統(tǒng)的常見故障是混合氣過濃或過稀等。

1.混合氣過濃

(1)現(xiàn)象。混合氣過濃的現(xiàn)象有以下幾種:

①發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng),化油器向外冒油。

②擰出火花塞觀察,電極上沾有許多汽油(俗稱火花塞是“濕的”)。

③起動(dòng)后轉(zhuǎn)速不穩(wěn),排氣管冒黑煙,聲音沉悶。

④不能升速,即速度提不起來。

⑤耗油量大,而輸出功率低。

(2)原因和處理方法?；旌蠚膺^濃的主要原因,實(shí)質(zhì)上是空氣量少而汽油量多。

①阻風(fēng)門開度過小,使進(jìn)入氣缸的汽油過多,應(yīng)開大阻風(fēng)門,并排除氣缸內(nèi)過多而“嗆死”的積油

②主調(diào)油針開度過大,應(yīng)調(diào)小一些。

③空氣濾清器過臟或堵塞,應(yīng)清洗或換濾芯。制動(dòng)空氣孔堵塞時(shí),應(yīng)用通。

④主調(diào)油針座裝反(內(nèi)螺紋一端應(yīng)裝向里邊),使主油針關(guān)不上,應(yīng)重裝。

⑤浮子室油平面過高,應(yīng)按要求重新調(diào)整。

⑥浮子破損或驗(yàn)油桿卡住使浮子不能浮起。浮子破損應(yīng)修復(fù)或換新;驗(yàn)油桿卡住應(yīng)檢修驗(yàn)油桿。

⑦三角油針封閉不嚴(yán),如尖錐磨損應(yīng)換新;三角油針與針座接觸面不密合,應(yīng)修磨針座接觸面。翰絲動(dòng)力電力公司現(xiàn)擁有原裝入口世界發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組、多燃料發(fā)電機(jī)組、工程機(jī)械設(shè)備上千余臺(tái)任您選購(gòu)，業(yè)務(wù)遍及中國(guó)大陸、香港、澳門及東南亞等幾十個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在開拓市場(chǎng)中所進(jìn)行的探索，所積累的經(jīng)驗(yàn)，所吸取的經(jīng)營(yíng)理念，所錘煉的翰絲動(dòng)力精神，這一切都離不開社會(huì)各界成功人士和中小企業(yè)的信任和支持，優(yōu)質(zhì)的做工，精密的設(shè)計(jì)制作，*的售后支持。八十多年來，已成為重大革新創(chuàng)造和制作杰出產(chǎn)品性能之先鋒。