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詳細(xì)介紹
25kw開架柴油發(fā)電機(jī)
| 翰絲動力Hansi Power | 翰絲動力柴油發(fā)電機(jī)組詳細(xì)參數(shù) | |
| 機(jī)組型號 Genset Model | HS-30KVA / HS-30KVA-ATS | |
| 動力參數(shù) Engine Data | 動力型號 Engine Model | K4100D |
| 動力型式 Engine Type | 四沖程，水冷，直列 Four stroke,Water-cooled,Direct line,Turbo type | |
| 常用功率 Rated Output | 24KW / 30KVA | |
| 備用功率 Max. Output | 26KW / 32.5KVA | |
| 電壓 Voltage (V) | 380/220 | |
| 電流 Current (A) | 45 | |
| 頻率 Frequency (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 Rated RPM (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 Cooling System | 強(qiáng)制水冷 Forced Water-cooled | |
| 燃油消耗率 Fuel Consumption (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 Compression Ratio | 19:01 | |
| 缸徑*行程 Bore×Stroke (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機(jī)總排量 Displacement (L) | 3.61 | |
| 啟動方式 Start Method | 電啟動 Electric Start | |
| 電機(jī)參數(shù) Alternator Data | 功率因數(shù) Power Factor | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 Insulation Class | H | |
| 潤滑方式 Lubricating System | 壓力飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex | |
| 排氣溫度exhaust Air Temperature (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 Altitude | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 Environment Temperature (℃) | 40 | |
| 接線方式 Connecting Type | 三相四線，Y型繞接 3 Phase and 4 Wires,"Y" type connecting | |
| 發(fā)火次序 Ignite sequence | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 Intake Type | 自然吸氣 Natually-Aspirated | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 Rated Speed Regulation % | ≤±1% | |
| 相數(shù) Phase | 3 | |
| 尺寸 Dimension | *機(jī)組凈重 Silent Type's Net Weight（kg） | 796 |
| *機(jī)組外形尺寸 長×寬×高 Silent Type's Dimension Length × Width × Height (mm) | 2000×850×1070 | |
25kw開架柴油發(fā)電機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)優(yōu)勢：
1、維修保養(yǎng)方面，由于柴油發(fā)電機(jī)的構(gòu)造比較簡單，沒有點(diǎn)火系統(tǒng)，比較起來有保養(yǎng)簡單、維修簡便的優(yōu)點(diǎn)，柴油引擎的壽命可以是汽油引擎的三倍，所以它發(fā)電機(jī)技術(shù)的巨變極度耐用的特點(diǎn)；
2、節(jié)油方面，柴油燃料蘊(yùn)含的能量較高，較少的燃料即可產(chǎn)生較汽油更大的爆炸能量，而且因?yàn)橐鎵嚎s比較大，其效率越高，對燃料的消耗約節(jié)省，而且柴油引擎的轉(zhuǎn)速較低，噴油的次數(shù)也比汽油引擎要少；
3、噪音方面，柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲大是明顯的缺點(diǎn)，相比之下，汽油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)則要溫發(fā)動機(jī)柔了許多，然而新一代柴油直噴發(fā)電機(jī)已經(jīng)采用爆震傳感器來降低工作噪音； 在汽油發(fā)電機(jī)之間相比，柴油機(jī)具有燃油經(jīng)濟(jì)性好、尾氣中氮氧化合物較低、低速大扭矩等特點(diǎn)，因其出色的環(huán)保特性而被歐系車推崇，而對于平順性、噪聲等缺點(diǎn)，在*汽車工業(yè)下，已不是什么難題，當(dāng)前柴油機(jī)性能和工況已經(jīng)和汽油發(fā)電機(jī)相差無幾。
柴油機(jī)常見故障診斷及排除?：
柴油機(jī)常見故障診斷及排除 常見故障診斷及排除原則 故障發(fā)生往往是通過一個(gè)現(xiàn)象或幾個(gè)象征表現(xiàn)出來，直接影響柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，破壞柴油機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性柴油機(jī)在使用過程中，隨著使用里程、工作小時(shí)增多，由于零部件的自然磨損，以及受到環(huán)境、溫度變化影響，維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)或不遵守操作規(guī)程，維修質(zhì)量差等因素，柴油機(jī)發(fā)生故障是必然的。因此，正確使用和及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)柴油機(jī)是防止和減少故障的有效措施。 二為了更好地恢復(fù)柴油機(jī)的性能，提高使用壽命，必須正確診斷、靈活掌握有效的檢查、處理方法排除故障.。 柴油機(jī)常見故障檢查、處理原則
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