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上海昊利電氣有限公司

主營產(chǎn)品: 移動式發(fā)電機(jī),便攜式發(fā)電機(jī),靜音發(fā)電機(jī),柴油消防泵,伊藤動力

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伊藤汽油發(fā)電機(jī)

移動式汽油發(fā)電機(jī)

伊藤柴油發(fā)電機(jī)

移動式柴油發(fā)電機(jī)

*發(fā)電機(jī)

柴油消防泵

汽油消防泵

伊藤發(fā)電電焊機(jī)

公司信息

聯(lián)人:
李海
址:
嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄49號
編:
201800
鋪:
http://asp-study.cn/st76371/
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30kw三相柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
30kw三相柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 上海市

聯(lián)系方式:李海查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間:2019-01-23 17:04:13瀏覽次數(shù):245

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【簡單介紹】
30kw三相柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
柴油發(fā)電機(jī)組在新裝或大修后要經(jīng)過磨合使用是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)零件全新的或者維修后更新了,零件表面不光滑,立即在高溫、高壓、高速和滿負(fù)荷條件下使用,會發(fā)生部件的磨損,縮短發(fā)電機(jī)組的使用壽命縮短。所以柴油發(fā)電機(jī)組的磨合使用很重要。
【詳細(xì)說明】

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柴油機(jī)的磨合可以分為冷磨合和熱磨合兩種:
冷磨合,是指柴油機(jī)在試驗(yàn)臺上由電動機(jī)或其他動力來帶動曲
軸進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn),達(dá)到對曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和其他動配合零件磨合的目的。在此過程中需要使用黏度小的機(jī)油,并且還可以對柴油發(fā)電機(jī)組做故障檢查,看是否有不正常響聲、拉缸和漏氣等。
熱磨合,是指將柴油機(jī)安裝完畢,并且經(jīng)過詳細(xì)檢查后,將機(jī)器發(fā)動起來,通過無負(fù)荷與有負(fù)荷試驗(yàn),進(jìn)一步檢查與調(diào)整發(fā)動機(jī),使其具有良好的動力性和經(jīng)濟(jì)性。在此過程中應(yīng)盡量注意檢查機(jī)器零件的裝配情況及配合件之間的間隙是否適當(dāng)、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否均勻、活塞、活塞銷、曲軸主軸承和連桿軸承等有無特殊響聲。

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30KW*柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號 YT2-40KVA
動力型號 K4100ZD
動力型式          四沖程,水冷,直列,渦輪式 
常用功率 30KW / 37.5KVA
功率 32.4KW / 40KVA
電壓  (V) 380/220
電流  (A) 56
頻率 (HZ) 50
轉(zhuǎn)速 (r/min) 1500
冷卻方式  強(qiáng)制水冷 
燃油消耗率 (≤g/kw.h) ≤258
壓縮比  5:01:00 PM
缸徑*行程 (mm) 100X115
發(fā)動機(jī)總排量 (L) 3.61
啟動方式  電啟動 
功率因數(shù) 0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級 H
潤滑方式 壓力飛濺復(fù)合式 
排氣溫度 (℃) ≤540
海拔要求 ≤1000m
環(huán)境溫度  40
接線方式        三相四線,Y型繞接  
發(fā)火次序  1-3-4-2
進(jìn)氣方式 增壓
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率  ≤±1%
相數(shù)  3
凈重 (kg) 806
外形尺寸/長×寬×高mm 2100×850×1240

 

采用可調(diào)噴嘴增壓器VNT可以提高發(fā)動機(jī)低速進(jìn)氣壓力而不增加發(fā)動機(jī)背壓。VNT可進(jìn)一步改善渦輪的響應(yīng)特性,提高渦輪效率,拓寬流量范圍。與旁通式增壓器相比,采用*的可調(diào)噴嘴增壓器性能可以得到進(jìn)一步提高,功率密度增大,具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和更低的排放水平;油耗可降低2%~5%,低速煙度可降低,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩顯著增加。
采用輕質(zhì)的鐵鋁合金,可以減小渦輪轉(zhuǎn)動慣量,改善響應(yīng)特性。與陶瓷材料相比,鐵鋁合金材料便宜60%,而且比陶瓷渦輪具有較高的抗擊碎強(qiáng)度。
此外,混流式渦輪可進(jìn)一步提高渦輪的效率;電子控制執(zhí)行器總成可更精確地完成對增壓器的控制;對于高增壓的柴油機(jī),采用電控渦輪復(fù)合增壓式可回收廢氣中多余的能星作為動力輸出。



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