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上海昊利電氣有限公司

主營(yíng)產(chǎn)品: 移動(dòng)式發(fā)電機(jī),便攜式發(fā)電機(jī),靜音發(fā)電機(jī),柴油消防泵,伊藤動(dòng)力

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伊藤汽油發(fā)電機(jī)

移動(dòng)式汽油發(fā)電機(jī)

伊藤柴油發(fā)電機(jī)

移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)

*發(fā)電機(jī)

柴油消防泵

汽油消防泵

伊藤發(fā)電電焊機(jī)

公司信息

聯(lián)人:
李海
址:
嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄49號(hào)
編:
201800
鋪:
http://asp-study.cn/st76371/
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100kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-150KVA
100kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-150KVA
參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào)
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 上海市

聯(lián)系方式:李海查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間:2019-04-30 09:13:30瀏覽次數(shù):467

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【簡(jiǎn)單介紹】
100kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-150KVA
柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)經(jīng)過增壓后進(jìn)氣量增大,供油量也隨之增大,因此而使柴油機(jī)的功率也大大增大,動(dòng)力得到提高。
【詳細(xì)說(shuō)明】

100kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-150KVA

啟動(dòng)困難
故障現(xiàn)象
柴油發(fā)電機(jī)在起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下,轉(zhuǎn)速達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速,但不能啟動(dòng),通常表現(xiàn)為:
  (1)啟動(dòng)時(shí)無(wú)爆發(fā)聲,排氣口無(wú)煙排出,不能啟動(dòng).
  (2)啟動(dòng)時(shí)可聽到連續(xù)的爆發(fā)聲,有白煙或少量黑煙,但不能啟動(dòng).
 故障原因
  (1)低壓油路的故障
  1)油箱內(nèi)無(wú)油或油面太低,吸管吸不上油.
  2)油管破裂,油管接頭松動(dòng)漏油.
  3)供油系統(tǒng)有空氣或管路不通,造成發(fā)動(dòng)機(jī)不著火.
  4)柴油中有水,冬季結(jié)冰,造成管路不通;冬季使用的柴油標(biāo)號(hào)不符,造成柴油析蠟,堵塞濾清器及油管.
  5)*不清洗,不更換柴油濾清器濾芯,造成堵塞.
  6)噴油泵溢流閥彈簧折斷或被異物墊起,使柴油從低壓油路流回柴油箱,從而使低壓油路不能保持一定油壓,發(fā)動(dòng)機(jī)不著火.

120KW*柴油發(fā)電機(jī)
機(jī)組型號(hào)  
動(dòng)力型號(hào) R6105AZLD
動(dòng)力型式          四沖程,水冷,直列,渦輪式
常用功率 120KW / 150KVA
功率 132KW / 135KVA
電壓  (V) 400/230
電流  (A) 190
頻率 (HZ) 50
轉(zhuǎn)速 (r/min) 1500
冷卻方式  強(qiáng)制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h) ≤224
壓縮比  1:01:00 PM
缸徑*行程 (mm) 105X130
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) 6.75
啟動(dòng)方式  自啟動(dòng)啟動(dòng) 
功率因數(shù) 0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級(jí) H
潤(rùn)滑方式 壓力飛濺復(fù)合式 
排氣溫度 (℃) ≤600
海拔要求 ≤1000m
環(huán)境溫度  40
接線方式        三相四線,Y型繞接  
發(fā)火次序  1-5-3-6-2-4
進(jìn)氣方式  
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率  ≤±1%
相數(shù)  3
凈重 (kg) 2500
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm 2900*1050*1300
20FT裝柜數(shù)量     4PCS

100kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-150KVA

輸油泵故障
  1)止回閥裝配不當(dāng),或者使用時(shí)間過長(zhǎng),使閥座面磨損過甚.
  2)濾網(wǎng)堵塞.
  3)輸油泵的柱塞發(fā)咬,或彈簧折斷,或磨損嚴(yán)重,輸油泵不能正常供油.
  4)輸油泵推桿咬住.
  5)手油泵活塞密封不嚴(yán).
供油傳動(dòng)系的故障
  1)調(diào)速器傳動(dòng)桿件磨損過甚,使供油齒條拉桿不能達(dá)到啟動(dòng)油量和額定供油量的位置.
  2)停油汽缸卡死在低油位,不能使發(fā)動(dòng)機(jī)著火,或停油汽缸的連接部分脫落.
  3)操縱桿連接銷軸磨損嚴(yán)重,不起控制作用.



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