直行程電子式驅(qū)動(dòng)裝置,閥門電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)概述

ＤＫＺ、ＺＫＺ系列直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是工業(yè)過(guò)程測(cè)量和控制系統(tǒng)的終端控制裝置，它能夠?qū)⑾到y(tǒng)的控制信號(hào)轉(zhuǎn)換成輸出桿的直線位移以控制閥門內(nèi)截流件的位置或其它調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，使被控介質(zhì)按系統(tǒng)規(guī)定的狀態(tài)工作。新一代ＤＫＺ、ＺＫＺ系列性能**。

電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)按控制方式分為比例式和積分式。

比例式執(zhí)行機(jī)構(gòu)由電動(dòng)伺服放大器和積分式執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成，它能夠?qū)⑾到y(tǒng)的控制信號(hào)與關(guān)于輸出桿位置的反饋信號(hào)加以比較（閉環(huán)控制）以改變輸出桿的行程，使之與輸入信號(hào)成比例關(guān)系。

積分式執(zhí)行機(jī)構(gòu)由伺服電動(dòng)機(jī)、減速器及位置發(fā)送器組成，它能夠與電動(dòng)操作器配合對(duì)閥門或其它調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方操作。

電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的自動(dòng)控制系統(tǒng)配用ＤＦＤ系列電動(dòng)操作器可以實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)“自動(dòng)”—“手動(dòng)”工作狀態(tài)的無(wú)擾動(dòng)切換。

電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)安全可靠，安裝、調(diào)試、操作、維修方便，廣泛應(yīng)用在能源、冶金、化工、建材等行業(yè)，在工業(yè)過(guò)程測(cè)量和控制系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。

二、直行程電子式驅(qū)動(dòng)裝置,閥門電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用條件

１ 動(dòng)力條件    單相交流電。    電壓：２２０Ｖ     ％    頻率：５０Ｈｚ±１％２ 環(huán)境條件

２．１ 溫度、相對(duì)濕度

    ａ． 電動(dòng)伺服放大器、電動(dòng)操作器為控制室內(nèi)儀表。       溫度：０～５０℃；       相對(duì)濕度：１０％～７０％；

    ｂ． 電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)為室內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)安裝儀表。       溫度：－１０～＋５５℃；       相對(duì)濕度：不大于９５％。２．２ 大氣壓力：８６～１０６ｋＰａ。２．３ 周圍空氣中無(wú)起腐蝕作用的介質(zhì)。

開度表的反饋信號(hào)顯示輸出桿已經(jīng)移到需要的位置時(shí)，放開電動(dòng)操作器的按鈕，伺服電動(dòng)機(jī)斷電停轉(zhuǎn)，輸出桿停止移動(dòng)，輸出桿的移動(dòng)量與通電時(shí)間成積分關(guān)系。

兩相伺服電動(dòng)機(jī)的尾部裝有制動(dòng)裝置，能在電動(dòng)機(jī)失電后迅速制動(dòng)，有效地限制輸出桿的慣性惰走，改善系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

電動(dòng)操作器屬于工業(yè)過(guò)程測(cè)量和控制系統(tǒng)的輔助單元，可以使執(zhí)行機(jī)構(gòu)在“自動(dòng)”、“手動(dòng)”等狀態(tài)工作，與ＰＩＤ或ＰＩ調(diào)節(jié)器配合使用，可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)在“自動(dòng)”與“手動(dòng)”狀態(tài)之間的無(wú)擾動(dòng)切換，電動(dòng)操作器均隨機(jī)提供安裝使用說(shuō)明書，本說(shuō)明書不再詳述。

積分式直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

面對(duì)電動(dòng)機(jī)觀察，從外面看執(zhí)行機(jī)構(gòu)分為４層，上面是罩蓋，其次是位置發(fā)送器的底座、減速器，下面是支架。

在位置發(fā)送器的底座上有２個(gè)插頭座，左面的１４線矩形插頭座—Ｘ１連接電源、接地、電動(dòng)機(jī)控制線路和傳輸位置反饋信號(hào)，右面的３線圓形插頭座—Ｘ２連接兩相伺服電動(dòng)機(jī)（已接線）。

伺服電動(dòng)機(jī)安裝在減速器上，它的后罩上有手柄，可以左右轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行“電動(dòng)”與“手動(dòng)”狀態(tài)切換，在減速器背對(duì)著電動(dòng)機(jī)一面是手輪裝置，在安裝調(diào)試及系統(tǒng)或線路出現(xiàn)故障時(shí)可斷開電源，拉出手輪至“手動(dòng)”位置（電動(dòng)機(jī)的手柄也扳至“手動(dòng)”位置）進(jìn)行就地操作。

    注意：除斷電進(jìn)行手動(dòng)就地操作之外，手輪及電動(dòng)機(jī)手柄務(wù)必置于“電動(dòng)”位置。

在支架兩立柱內(nèi)側(cè)上部各有一個(gè)制動(dòng)塊，輸出桿下端的銷軸套插入制動(dòng)塊的導(dǎo)槽內(nèi)上下移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)到導(dǎo)槽的兩端時(shí)輸出桿就不能再移動(dòng)，這就是執(zhí)行機(jī)構(gòu)的機(jī)械限位裝置。

在輸出桿的下端有一個(gè)長(zhǎng)方形的聯(lián)接塊，下端有螺紋孔，閥門的閥桿就裝在這個(gè)螺紋孔內(nèi)。支架的下端是安裝法蘭。

卸下執(zhí)行機(jī)構(gòu)上方的罩蓋，在位置發(fā)送器的右面是位置反饋裝置的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、位置傳感元件及電氣限位裝置，左面是位置反饋裝置的電源單元和位置反饋單元組件及電動(dòng)機(jī)的分相電容，模塊化位置發(fā)送器的右面是位置反饋單元模塊和電動(dòng)機(jī)的分相電容。