一、智能風(fēng)門驅(qū)動(dòng)裝置,智能電動(dòng)執(zhí)行器述概：

 DKJ電子式系列角行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是工業(yè)過(guò)程測(cè)量和控制系統(tǒng)的終端控制裝置，它能夠?qū)⑾到y(tǒng)的控制信號(hào)轉(zhuǎn)換成輸出軸的角位移控制閥門截流件的位置或其它調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，使被控介質(zhì)按系統(tǒng)規(guī)定狀態(tài)的工作。

 電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)按控制方式分為比例和積分式。比例式執(zhí)行機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)，減速器，具有伺服功能的位置發(fā)送器和積分式執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成，它能夠?qū)⑾到y(tǒng)的控制信號(hào)與關(guān)于輸出軸位置的反饋信號(hào)加以比較（閉環(huán)控制）以改變輸出軸的行程，使之與輸出信號(hào)成比例關(guān)系。積分式執(zhí)行機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)、減速器及普通位置發(fā)送器組成，它能夠與電動(dòng)操作器配合對(duì)閥門或其它調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方操作。

 使用電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的自動(dòng)控制系統(tǒng)配用DFD系列電動(dòng)操作器可以實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)“自動(dòng)”—“手動(dòng)”工作狀態(tài)的無(wú)憂動(dòng)切換。

電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)安全可靠、安裝、調(diào)試、操作、維修方便，廣泛應(yīng)用在能源、冶金、化工、建材等行業(yè)，在工業(yè)過(guò)程測(cè)量和控制系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。

二、智能風(fēng)門驅(qū)動(dòng)裝置,智能電動(dòng)執(zhí)行器????規(guī)格型號(hào)

【型號(hào)及外型尺寸圖】

動(dòng)力條件 1.單相交流電 +10%

 環(huán)境條件 2. ±1%    頻率：50Hz -15%；    電壓：220V

溫度、相對(duì)濕度  2.1電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)為室內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)安裝儀表。 大氣壓力：86~106Kpa。  2.2 溫度：-10~+55℃。相對(duì)濕度：不大于95%。周圍空氣中無(wú)起腐蝕作用的介質(zhì)。  2.3

 四、主要技術(shù)性能

 輸出軸的額定負(fù)載，額定行程及額定行程時(shí)間。 1. DKJ電子式系列角行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)按照中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB11922-89《工業(yè)過(guò)程測(cè)量和控制系統(tǒng)用電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)》的規(guī)定制造，主要技術(shù)性能如下。

 電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作信號(hào)范圍。 2.

參比工作性能 3.基本誤差限：不超過(guò)額定行程的±2.5%?；夭睿翰淮笥陬~定行程的1.5%。額定行程時(shí)間誤差：不超過(guò)額定行程時(shí)間的±20%。比例式執(zhí)行機(jī)構(gòu) 死區(qū)：不大于輸入量程3%。阻尼特性：不大于3次半周期擺動(dòng)。積分式執(zhí)行機(jī)構(gòu)

惰走量：不大于額定行程的1%（額定行程時(shí)間為>10~< 25s時(shí)）；

 絕緣電阻： 4. 

 不小于20MΩ結(jié)構(gòu)與工作原理說(shuō)明  輸入端子——機(jī)殼 不小于50MΩ 電源端子——輸入端子 不小于50MΩ 電源端子——機(jī)殼 在溫度為15~35℃，相對(duì)濕度為45%~75%時(shí)，

           電子式電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是一個(gè)以兩相伺服電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源的位置伺服機(jī)構(gòu)，由伺服電動(dòng)機(jī)、減速器、伺放定位模塊及位置傳感裝置等部件組成。

 當(dāng)伺放定位模塊中有控制信號(hào)輸入時(shí)，它與來(lái)自位置傳感器的位置反饋信號(hào)進(jìn)行比較，如果存在信號(hào)偏差，伺放定位模塊則通過(guò)放大導(dǎo)通相應(yīng)回路以驅(qū)動(dòng)伺服電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)使減速器的輸出軸朝著減小這一偏差的方向移動(dòng)（位置傳感器不斷將輸出軸的實(shí)際位置轉(zhuǎn)變?yōu)槲恢梅答佇盘?hào)送回伺放定位模塊）直到信號(hào)偏差小于死區(qū)為止，此時(shí)輸出軸就穩(wěn)定在與輸入信號(hào)相對(duì)應(yīng)的位置上。輸出軸的行程與輸入信號(hào)成比例關(guān)系。

 電動(dòng)機(jī)為鼠籠式兩相交流伺服電動(dòng)機(jī)。該電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)阻較大，具有較大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和較軟的機(jī)械特性。在伺服電動(dòng)機(jī)的尾部裝有制動(dòng)裝置，能在電動(dòng)機(jī)失電后迅速制動(dòng)，有效地限制輸出軸的慣性惰走及負(fù)載反作用力矩的影響，使輸出軸準(zhǔn)確地停止在確定的位置上，改善系統(tǒng)的穩(wěn)定性，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用交流電容器做為兩相伺服電動(dòng)機(jī)的分相電容，提高了產(chǎn)品的可靠性。

 減速器采用一級(jí)圓柱齒輪和一級(jí)漸開(kāi)線小齒差行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，具有傳動(dòng)比大、體積小、效率高、噪音小、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。在減速器上設(shè)置了手輪裝置供就地調(diào)整和操作，手輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向與輸出軸相同。

 伺服電動(dòng)機(jī)安裝在減速器上它的后罩上有手柄，可以左右轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行“電動(dòng)”與“手動(dòng)”狀態(tài)切換，在安裝調(diào)試及系統(tǒng)或線路出現(xiàn)故障時(shí)可斷開(kāi)電源，拉出手輪至“手動(dòng)”位置（電動(dòng)機(jī)的手柄也扳至“手動(dòng)”位置）進(jìn)行就地操作。

 在減速器的端蓋上配置有兩塊由T型槽螺釘和螺母緊固的制動(dòng)塊，這就是角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)的機(jī)械限位裝置。 除斷電進(jìn)行手動(dòng)就地操作之外，手輪及電動(dòng)機(jī)手柄務(wù)必置于“電動(dòng)”位置。

DKJ系列角行程電動(dòng)執(zhí)行器特點(diǎn)

●位置發(fā)送器采用齒輪式傳動(dòng)，確保限位可靠準(zhǔn)確

●采用帶角度指示的精密導(dǎo)電塑料電位器調(diào)試方便，易懂

●電路采用環(huán)氧樹脂封裝的模塊結(jié)構(gòu)并經(jīng)高低溫老化，確保穩(wěn)定可靠

●電機(jī)采用帶過(guò)載保護(hù)的戶外型伺服電機(jī)