智能型電動執(zhí)機構|SKJ-710CX調(diào)節(jié)閥概述：

本產(chǎn)品是DDZ-Ⅱ、Ⅲ型系列儀表中的執(zhí)行單元，與DDZ-Ⅱ、Ⅲ型控制單元儀表配套使用.它以交流電源為動力，接受統(tǒng)一的標準信號4～20mA,DC(或0～10mA,DC)，輸入信號和位置發(fā)送器的反饋信號，通過伺服放大器的比較后，輸出開關信號，驅(qū)動電機，經(jīng)過機械減速，將輸入信號轉(zhuǎn)換成相對應的輸出軸轉(zhuǎn)角位移：自動地操縱風門擋板，蝶閥，球閥等裝置，完成系統(tǒng)的自動調(diào)節(jié)任務。

智能型電動執(zhí)機構|SKJ-710CX調(diào)節(jié)閥的安裝、

 1.安裝

 執(zhí)行機構安裝在混凝土或金屬骨架的基座上并用地腳螺釘緊固。執(zhí)行機構的輸出臂終端可通過連桿及接頭與調(diào)節(jié)機構連接。

 執(zhí)行機構在出廠時未加潤滑油，在正式投入運行前應取下減速器上方的吊環(huán)螺釘，從該螺孔內(nèi)加入潤滑脂。

主要技術性能

 輸出軸的額定負載，額定行程及額定行程時間。 1. DKJ電子式系列角行程電動執(zhí)行機構按照中華人民共和國國家標準GB11922-89《工業(yè)過程測量和控制系統(tǒng)用電動執(zhí)行機構》的規(guī)定制造，主要技術性能如下。

 電動執(zhí)行機構的工作信號范圍。 2.

參比工作性能 3.基本誤差限：不超過額定行程的±2.5%?；夭睿翰淮笥陬~定行程的1.5%。額定行程時間誤差：不超過額定行程時間的±20%。比例式執(zhí)行機構 死區(qū)：不大于輸入量程3%。阻尼特性：不大于3次半周期擺動。積分式執(zhí)行機構

惰走量：不大于額定行程的1%（額定行程時間為>10~< 25s時）；

 絕緣電阻： 4. 

 不小于20MΩ結構與工作原理說明  輸入端子——機殼 不小于50MΩ 電源端子——輸入端子 不小于50MΩ 電源端子——機殼 在溫度為15~35℃，相對濕度為45%~75%時，

           電子式電動執(zhí)行機構是一個以兩相伺服電動機為動力源的位置伺服機構，由伺服電動機、減速器、伺放定位模塊及位置傳感裝置等部件組成。

 當伺放定位模塊中有控制信號輸入時，它與來自位置傳感器的位置反饋信號進行比較，如果存在信號偏差，伺放定位模塊則通過放大導通相應回路以驅(qū)動伺服電動機轉(zhuǎn)動使減速器的輸出軸朝著減小這一偏差的方向移動（位置傳感器不斷將輸出軸的實際位置轉(zhuǎn)變?yōu)槲恢梅答佇盘査突厮欧哦ㄎ荒K）直到信號偏差小于死區(qū)為止，此時輸出軸就穩(wěn)定在與輸入信號相對應的位置上。輸出軸的行程與輸入信號成比例關系。

 電動機為鼠籠式兩相交流伺服電動機。該電動機轉(zhuǎn)子內(nèi)阻較大，具有較大的起動轉(zhuǎn)矩和較軟的機械特性。在伺服電動機的尾部裝有制動裝置，能在電動機失電后迅速制動，有效地限制輸出軸的慣性惰走及負載反作用力矩的影響，使輸出軸準確地停止在確定的位置上，改善系統(tǒng)的穩(wěn)定性，電動執(zhí)行機構采用交流電容器做為兩相伺服電動機的分相電容，提高了產(chǎn)品的可靠性。

 減速器采用一級圓柱齒輪和一級漸開線小齒差行星齒輪轉(zhuǎn)動，具有傳動比大、體積小、效率高、噪音小、壽命長等特點。在減速器上設置了手輪裝置供就地調(diào)整和操作，手輪轉(zhuǎn)動方向與輸出軸相同。

 伺服電動機安裝在減速器上它的后罩上有手柄，可以左右轉(zhuǎn)動進行“電動”與“手動”狀態(tài)切換，在安裝調(diào)試及系統(tǒng)或線路出現(xiàn)故障時可斷開電源，拉出手輪至“手動”位置（電動機的手柄也扳至“手動”位置）進行就地操作。

 在減速器的端蓋上配置有兩塊由T型槽螺釘和螺母緊固的制動塊，這就是角行程執(zhí)行機構的機械限位裝置。 除斷電進行手動就地操作之外，手輪及電動機手柄務必置于“電動”位置。

 電動執(zhí)行機構的校核:

絕緣電阻校核 3. 執(zhí)行機構標識的各項內(nèi)容符合系統(tǒng)及閥門正常工作的需要。 2. 使現(xiàn)場的動力條件、環(huán)境條件符合本說明書第三章的規(guī)定。 1. 每臺電動執(zhí)行機構在出廠前均已按標準進行了嚴格檢驗，考慮到運輸及貯存影響，為確保使用安全，請用戶在安裝使用之前進行如下校核： 4.1緊固件檢查 機械校核 4. 用500E兆歐表測量本說明書第四章所述各組導線間及其與機殼間的絕緣電阻，應符合規(guī)定。 各緊固件無松動現(xiàn)象，如有松動，務*旋具擰緊。4.2可動零部件檢查手輪及電動機后罩上的手柄（以下簡稱電動機手柄）在“手動”—“電動”位置間切換靈活，在規(guī)定位置上能被內(nèi)部的鋼球可靠定位（手輪軸上的鋼球壓力可用手輪前面的緊定螺釘調(diào)整）在“電動”位置手輪空轉(zhuǎn)靈活。 檢查完畢，務必將手輪及電動機手柄復位到“電動”。

 接插件檢查 

1.執(zhí)行機構工作狀態(tài)的調(diào)試 各插頭插座安裝牢固、接觸牢靠，卸下插頭，檢查各接觸對應物無銹蝕、變形等影響接觸的缺陷。

2檢查無誤后   1按接線圖3接好線。   

3將開關置于手動狀態(tài)。  通電。

4校整行程開、關方向：操作開時，終端開關頂開后馬達應停止。操作關時，終端  開關頂開后馬達應停止。如果不是這樣，請將終端開關8與9；7與10同時對調(diào)。如果馬達開關方向與手操方向不符，請將15、16對調(diào)；如果馬達開關方向與反饋電流增減方向不符，請將位置電位器的12與14對調(diào)。

5校整4—20毫安：手動使執(zhí)行機構向關的方向運轉(zhuǎn)，關終端開關被頂開停止后，

%。 旋轉(zhuǎn)位置電位器使反饋電流為4毫安，顯示“0”手動使執(zhí)行機構向開的方向運轉(zhuǎn)，開終端開關被頂開停止后，調(diào)整*電位器%。一般反復兩次。 至20毫安，顯示“100”

6開關置于自動狀態(tài)，將輸出4、5反饋信號接到系統(tǒng)中（或接電流表或短接），   如果發(fā)生震蕩，請調(diào)節(jié)死區(qū)電位器使之增加死區(qū)。（逆時針旋轉(zhuǎn)死區(qū)增加）。 在1、2端輸入4—20毫安給定信號。分別在4、8、12、16、20毫安處輸入信號，觀察顯示誤差，分別顯示0、25、50、75、*（誤差小于1%）。

7后試驗斷信號保護，將給定信號或反饋信號斷掉，運行中的執(zhí)行機構應立即停

 止。

8觀察電制動功能是否干脆且無惰走。

9一般在出廠時執(zhí)行機構已按正行程調(diào)整好，如果現(xiàn)場需要反行程，請將終端開關端子8與9；7與10；位置電位器端子12與14；馬達端子15與16 同時對調(diào)。

10端子5是電源的負極即公共端。

11特別注意：15、16至馬達之間的連線不能串接任何開關。容易造成打火損壞固態(tài)繼電器。