風門調(diào)節(jié)型電動頭|除塵電動執(zhí)行器概述 ：

    DKJ型電動執(zhí)行機構(gòu)，是DDZ型電動單元組合儀表中的執(zhí)行單元，它接受上位儀表的控制信號，自動地操縱執(zhí)行機構(gòu)完成調(diào)節(jié)任務(wù)，廣泛地用于電站、化工、石油、冶金、建材、水處理、供熱、輕工等行業(yè)。 DKJ型電動執(zhí)行機構(gòu)，配上相應(yīng)的電動操作器，可完成調(diào)節(jié)系統(tǒng)的“手動一一自動”的無擾動切換，及對執(zhí)行機構(gòu)的遠方手動操作。 我公司生產(chǎn)的執(zhí)行機構(gòu)位置發(fā)送器是采用傳感元件，參考國外同類產(chǎn)品電路，集電源變壓器，整流、穩(wěn)壓運算放大，恒流等于一體，制成模塊（WFM-P），使執(zhí)行機構(gòu)的可靠性，穩(wěn)定性更高，從而使整個系統(tǒng)更加安全可靠。規(guī)格型號DKJ-CX即ZKJ-CX型 Ⅲ型 型號 DKJ-2100 DKJ-3100 DKJ-4100 DKJ-5100 DKJ-6100 DKJ-6100 DKJ-7100 DKJ-8100 DKJ-9100 反饋信號 4～20mA DC 輸出扭矩N.m 100 250 600 1600 2500 4000 6000 10000 16000 全行程時間S 25 40 60 60 90 110 　 Ⅱ型 型號 DKJ-210 DKJ-310 DKJ-410 DKJ-510 DKJ-610A DKJ-610 DKJ-710 DKJ-810 DKJ-910 反饋信號 1～10mA DC 輸出扭矩N.m 100 250 600 1600 2500 4000 6000 10000 16000 全行程時間S 25 40 60 60 90 110 主要技術(shù)指標　 1. 反饋信號：Ⅲ型4~20mA DC，Ⅱ型0~10mA DC； 2. 輸入通道：三個； 3. 輸入通道阻抗：Ⅲ型 250Ω，Ⅱ型 200Ω； 4. 輸出扭矩：見表 ； 5. 全行程時間：見表 ； 6. 基本誤差：±2.5％； 7. 回差：≤1.5％； 8. 死區(qū)：≤3％； 9. 阻尼特性：≤3次半周期； 10. 電源：單相電壓220V ％，頻率50Hz（380V 可特殊訂貨） 11. 使用環(huán)境： 溫度：執(zhí)行機構(gòu)-25～+70℃ 放大器 0～50℃ 12. 防護等級：普通型 IP55，戶外型 IP66

風門調(diào)節(jié)型電動頭|除塵電動執(zhí)行器型號：

   DKJ-210,DKJ-310，DKJ-410，DKJ-510，DKJ-610，DKJ-710

DKJ-2100,DKJ-3100，DKJ-4100，DKJ-5100，DKJ-6100，DKJ-7100

DKJ-210CX,DKJ-310CX，DKJ-410CX，DKJ-510CX，DKJ-610CX，DKJ-710CX

SKJ-210,SKJ-310，SKJ-410，SKJ-510，SKJ-610，SKJ-710

SKJ-2100,SKJ-3100，SKJ-4100，SKJ-5100，SKJ-6100，SKJ-7100

SKJ-210CX,SKJ-310CX，SKJ-410CX，SKJ-510CX，SKJ-610CX，SKJ-710CX

主要技術(shù)性能

 輸出軸的額定負載，額定行程及額定行程時間。 1. DKJ電子式系列角行程電動執(zhí)行機構(gòu)按照中華人民共和國國家標準GB11922-89《工業(yè)過程測量和控制系統(tǒng)用電動執(zhí)行機構(gòu)》的規(guī)定制造，主要技術(shù)性能如下。

 電動執(zhí)行機構(gòu)的工作信號范圍。 2.

參比工作性能 3.基本誤差限：不超過額定行程的±2.5%?；夭睿翰淮笥陬~定行程的1.5%。額定行程時間誤差：不超過額定行程時間的±20%。比例式執(zhí)行機構(gòu) 死區(qū)：不大于輸入量程3%。阻尼特性：不大于3次半周期擺動。積分式執(zhí)行機構(gòu)

惰走量：不大于額定行程的1%（額定行程時間為>10~< 25s時）；

 絕緣電阻： 4. 

 不小于20MΩ結(jié)構(gòu)與工作原理說明  輸入端子——機殼 不小于50MΩ 電源端子——輸入端子 不小于50MΩ 電源端子——機殼 在溫度為15~35℃，相對濕度為45%~75%時，

           電子式電動執(zhí)行機構(gòu)是一個以兩相伺服電動機為動力源的位置伺服機構(gòu)，由伺服電動機、減速器、伺放定位模塊及位置傳感裝置等部件組成。

 當伺放定位模塊中有控制信號輸入時，它與來自位置傳感器的位置反饋信號進行比較，如果存在信號偏差，伺放定位模塊則通過放大導通相應(yīng)回路以驅(qū)動伺服電動機轉(zhuǎn)動使減速器的輸出軸朝著減小這一偏差的方向移動（位置傳感器不斷將輸出軸的實際位置轉(zhuǎn)變?yōu)槲恢梅答佇盘査突厮欧哦ㄎ荒K）直到信號偏差小于死區(qū)為止，此時輸出軸就穩(wěn)定在與輸入信號相對應(yīng)的位置上。輸出軸的行程與輸入信號成比例關(guān)系。

 電動機為鼠籠式兩相交流伺服電動機。該電動機轉(zhuǎn)子內(nèi)阻較大，具有較大的起動轉(zhuǎn)矩和較軟的機械特性。在伺服電動機的尾部裝有制動裝置，能在電動機失電后迅速制動，有效地限制輸出軸的慣性惰走及負載反作用力矩的影響，使輸出軸準確地停止在確定的位置上，改善系統(tǒng)的穩(wěn)定性，電動執(zhí)行機構(gòu)采用交流電容器做為兩相伺服電動機的分相電容，提高了產(chǎn)品的可靠性。

 減速器采用一級圓柱齒輪和一級漸開線小齒差行星齒輪轉(zhuǎn)動，具有傳動比大、體積小、效率高、噪音小、壽命長等特點。在減速器上設(shè)置了手輪裝置供就地調(diào)整和操作，手輪轉(zhuǎn)動方向與輸出軸相同。

 伺服電動機安裝在減速器上它的后罩上有手柄，可以左右轉(zhuǎn)動進行“電動”與“手動”狀態(tài)切換，在安裝調(diào)試及系統(tǒng)或線路出現(xiàn)故障時可斷開電源，拉出手輪至“手動”位置（電動機的手柄也扳至“手動”位置）進行就地操作。