詳細介紹
防爆角行程電動裝置,智能型防爆電動執(zhí)行器介紹
隨著時代的進步和社會經(jīng)濟的發(fā)展,電動閥門執(zhí)行器也在不斷的革新發(fā)展當中,如今已經(jīng)實現(xiàn)了機械和電子的一體化;隨著工業(yè)化程度的提高,在工業(yè)系統(tǒng)中,開始廣泛應用全智能型電動閥門執(zhí)行器;本文簡要分析了防爆全智能型電動閥門執(zhí)行器,希望可以提供一些有價值的參考意見。通過調查分析發(fā)現(xiàn),全智能型電動閥門執(zhí)行器有著十分惡劣的工作環(huán)境,往往有著很多易燃易爆氣體混合物存在著工作環(huán)境中,那么就對電動閥門執(zhí)行器的防爆功能提出了很高的要求,這樣才可以保證全智能型電動閥門執(zhí)行器使用的安全性和有效性。本文以某公司生產(chǎn)的閥門執(zhí)行器為例,分析了如何進行防爆全智能型電動閥門執(zhí)行器的防爆結構設計。
防爆角行程電動裝置,智能型防爆電動執(zhí)行器規(guī)格型號
DKJ-B型電動執(zhí)行機構規(guī)格型號
Ⅲ型 型號 DKJ-2100B
DKJ-3100B
DKJ-4100B
DKJ-5100B
DKJ-6100AB
DKJ-6100B
DKJ-7100B
DKJ-8100B
上海蝶靈閥門有限公司現(xiàn)有的全智能型電動閥門執(zhí)行器的基礎上,通過把執(zhí)行器的部分結構進行修改,提高部分零部件的機械加工精度。把整個隔爆腔分成為四個隔爆腔,分別是電機殼體腔、電機腔、電氣腔、接線腔。電機殼體腔與電機腔通過電機殼蓋分隔開,電機腔和電氣腔通過過線組件分隔開。電氣腔和接線腔通過接線端子分隔開。根據(jù)GB3836.2-2010中對IIC類外殼接合面小寬度和大間隙的要求,現(xiàn)將各個腔隔爆接合面做如下分解。
(1)電機殼體腔隔爆接合面:由于電機軸和蝸桿通過聯(lián)軸器進行傳動,為防止運轉過程中產(chǎn)生的鐵屑和其他雜物進入定子和轉子中間,而且為了更便于轉子定位。故增加了電機殼蓋。于是電機殼體和電機殼蓋的止口接合面為隔爆面;電機殼體腔的空腔凈容積約為1800cm3。結合相關要求,我們確定此隔爆接合面寬度L為:L≥12.5,大間隙ir:ir≤0.14。
(2)電機腔隔爆接合面:為了防止電機殼體內部產(chǎn)生壓力重疊,電機殼蓋上面必須增加很多對稱孔。所以電機轉軸和電機殼蓋配合處不需要考慮隔爆,電機殼蓋和主體配合面為隔爆接合面中的止口接合面;電機腔的空腔凈容積約為2300cm3。結合相關要求,我們確定此隔爆接合面寬度L為:25≤L<40,大間隙ir:ir≤0.14。
(3)接線腔的隔爆接合面:接線端蓋和主體的配合表面為隔爆接合面中的止口結合面。接線腔的空腔凈容積約為:2800 cm3。結合相關要求,我們可以得知,此隔爆接合面寬度L為:25≤L<40,大間隙ir:ir≤0.14。接線腔上的三個螺紋進線孔必須考慮隔爆,所以三個螺紋進線孔和防爆接頭配合表面為螺紋隔爆接合面。
校核與調整 |
每臺電動執(zhí)行機構在出廠前均已按標準進行了嚴格檢驗,考慮到運輸及貯存影響,為確保 使用安全,請用戶在安裝使用之前進行如下校核與調整: |
校核: |
1. 現(xiàn)場的動力條件、環(huán)境條件應符合本說明書第三章的規(guī)定。 2. 執(zhí)行機構銘牌標示的各項內容應符合系統(tǒng)及閥門正常工作的需要。 |
3. 絕緣電阻校核 |
用500V兆歐表測量本說明書第三章所述各組端子間及與機殼間的絕緣電阻,應符合規(guī)定。 4. 機械校核 |
4.1 緊固件檢查 各緊固件無松動現(xiàn)象,如有松動,請務必擰緊。 4.2 可動零部件檢查 |
手輪及電機后罩上的手柄(以下簡稱電機手柄)應在“手動”—“電動”位置間切換靈活, 在規(guī)定位置上能被內部的鋼球可靠定位(手輪軸上的鋼球壓力可用手輪前面的緊定螺釘調整), 在“電動”位置手輪空轉應靈活。 |