在高溫季節(jié),是很多設(shè)備故障的頻發(fā)期,近期,不少空壓機的朋友會問到螺桿式空壓機排氣溫度與什么有關(guān)的問題,下面我來給大家講一下與壓縮比的關(guān)系吧!
排氣溫度受壓縮比影響很大,壓縮比越大,排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度,具體方法包括和降低排氣壓力。
提高吸氣壓力
吸氣壓力由蒸發(fā)壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發(fā)溫度,可以有效提高吸氣壓力,迅速降低壓縮比,從而降低排氣溫度。通過提高吸氣壓力來降低排氣溫度,比其他方法更簡單有效。
常見誤區(qū):蒸發(fā)溫度越低冷卻速度越快,這種想法其實有很多問題。降低蒸發(fā)溫度雖然可以增加冷凍溫差,但螺桿式空壓機的制冷量卻減小了,因此冷凍速度不一定快。
明確:蒸發(fā)溫度越低,制冷系數(shù)就越低,而負荷卻有增加,運轉(zhuǎn)時間延長,耗電量會增大。
降低排氣壓力
降低回氣管路阻力也可以提高回氣壓力,具體方法包括及時更好臟堵的回氣過濾器、盡可能縮小蒸發(fā)管和回氣管路的長度等。
此外,制冷劑不足也是吸氣壓力低的一個因素,制冷劑漏失后要及時補充。
排氣壓力過高的主要原因是冷凝壓力太高。冷凝器散熱面積不足、積垢、冷卻風(fēng)量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等均可導(dǎo)致冷凝壓力過高。選擇合適的冷凝面積、維持充足的冷卻介質(zhì)流量是非常重要的。
高溫和螺桿式空壓機設(shè)計的運轉(zhuǎn)壓縮比較低,用于冷凍后壓縮比成倍提高,排氣溫度很高,而冷卻跟不上,造成過熱。應(yīng)該避免超范圍使用螺桿式空壓機,并使螺桿式空壓機在可能的小壓比下工作。
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