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日本原裝KOSMEK沖床負(fù)荷油泵的工作原理：
 
1.輸油泵將燃油從油箱泵起，經(jīng)過一個帶有油水分離器的濾清器，通過進(jìn)油管進(jìn)入高壓泵。

2.輸油泵使燃油經(jīng)泄壓閥的節(jié)流孔，進(jìn)入高壓泵的潤滑和冷卻回路。凸輪軸使三個泵的柱塞按照凸輪的外形上下運動。

3.供油油壓超過泄壓閥的開啟壓力，輸油泵能使燃油經(jīng)高壓泵進(jìn)油閥進(jìn)入柱塞腔，高壓泵的柱塞正向下運動（吸油行程），當(dāng)柱塞經(jīng)過卜-止點時，進(jìn)油閥關(guān)閉。
4.達(dá)到共軌壓力，被壓縮的燃油就進(jìn)入了高壓循環(huán)（油路）。柱塞繼續(xù)供給燃油，直至到達(dá)上止點（供油行程）后，壓力減小，導(dǎo)致出油閥關(guān)閉，仍然在柱塞腔內(nèi)的燃油壓力也下降，柱塞（泵油塞）又向下運動。

5.只要柱塞腔內(nèi)的壓力降至低于供油泵的供油壓力時，進(jìn)油閥又開啟，泵油過程又開始。

高壓油泵的組成：

高壓油泵集低壓齒輪式輸油泵、三個帶油泵柱塞的高壓泵油組件和油量控制閥為一體。

高壓油泵的作用：

1.提高燃油壓力 高壓噴射 達(dá)到霧化效果,高壓油泵主要用途是作為千斤頂、鐓頭器、擠壓機(jī)、扎花機(jī)等液壓裝置的動力源。

2.高壓油路和低壓油路的分界面，它的功能是通過控制燃油輸出量在共軌管內(nèi)產(chǎn)生燃油壓力。在所有工況下，它主要負(fù)責(zé)給共軌提供足夠的高壓燃油。