中國(guó)臺(tái)灣油田YUTIEN手動(dòng)閥
 

高副機(jī)構(gòu)的種類(lèi)較多，其中輸出連續(xù)運(yùn)動(dòng)的高副機(jī)構(gòu)有凸輪機(jī)構(gòu)、摩擦輪機(jī)構(gòu)、齒輪機(jī)構(gòu)等；輸出間歇運(yùn)動(dòng)的高副機(jī)構(gòu)有凸輪機(jī)構(gòu)、棘輪機(jī)構(gòu)、槽輪機(jī)構(gòu)、不*齒輪機(jī)構(gòu)等。

摩擦輪機(jī)構(gòu)是靠由主、從動(dòng)輪接觸點(diǎn)或接觸線(xiàn)的法向力所產(chǎn)生的摩擦力來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，所以法向力和摩擦系數(shù)對(duì)傳動(dòng)至關(guān)重要。摩擦構(gòu)可實(shí)現(xiàn)同向、反向、變速和空間運(yùn)動(dòng)的傳遞，圖1所示為摩擦式無(wú)級(jí)變速器的運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖。

齒輪機(jī)構(gòu)可用來(lái)傳遞連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。它可以傳遞空間兩軸線(xiàn)呈任意關(guān)系(平行、相交、交錯(cuò)等)之間的運(yùn)動(dòng)，如圖3所示。工程中，通常利用齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)將輸入的主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)閺膭?dòng)齒輪的輸出轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)嚙合的兩個(gè)齒輪的齒數(shù)不同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)增速減力，或者減速增力。利用齒輪和齒條機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)和齒條移動(dòng)的相互轉(zhuǎn)換。

低副機(jī)構(gòu)是一種僅用低副將各構(gòu)件連接在一起而構(gòu)成的機(jī)構(gòu)。構(gòu)成低副機(jī)構(gòu)的低副有：轉(zhuǎn)動(dòng)副、直線(xiàn)副、螺旋副和球面副。由于低副連接的兩構(gòu)件間是面接觸，能承受較大的負(fù)荷，低副的兩運(yùn)動(dòng)副元素的幾何形狀較簡(jiǎn)單，比較容易制造，且低副聯(lián)接易于實(shí)現(xiàn)幾何封閉，故低副機(jī)構(gòu)通常都具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、工作可靠、能承受較大負(fù)荷、傳遞較大動(dòng)力等優(yōu)點(diǎn)。低副機(jī)構(gòu)應(yīng)用十分廣泛，尤以平面連桿機(jī)構(gòu)為甚。

低副，面接觸，壓力較小，承載能力較大，潤(rùn)滑好，制造方便，且兩構(gòu)件之間一般為幾何封閉，保證工作的可靠性；但一般只能近似實(shí)現(xiàn)給定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，而且設(shè)計(jì)較為復(fù)雜。點(diǎn)線(xiàn)接觸的高副主要用于精密機(jī)械或測(cè)試儀器中；但壓強(qiáng) 大易磨損。

中國(guó)臺(tái)灣油田YUTIEN手動(dòng)閥

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DMT-04-3C5 DMT-04-3C6 DMT-04-3C7 DMT-04-3C60
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