德國Rexroth力士樂電磁閥

所有來自于細節(jié)的設計都要充分考慮到它能否滿足這個裝置或者設備的使用需求，我們在設計液壓閥的時候，首先要考慮液壓閥能不能滿足整個液壓閥組的要求，是否可以實現(xiàn)各個液壓機械的每一項功能性的要求，后還要判斷這個設計有沒有按照整個液壓系統(tǒng)的原則來進行。液壓閥組雖然是由一定數(shù)量的液壓閥組合而成的，但是它的內部還是有很多元件的，這些元件的數(shù)量既不能特別多也不能減少。如果這些元件的數(shù)量太多就會增加液壓閥組的負擔，也就是設計不合理了，一旦元件的數(shù)量偏少，油路集成就會失去一部分作用，達不到預計的效果，而且會浪費材料。
全液壓轉向技術通常用于時速≤ 60 km h的非道路輪式移動車輛的液壓操舵。全液壓轉向具有操作輕便、轉向靈活和安裝布置方便等諸多優(yōu)點。由全液壓轉向器、液壓泵和液壓缸等組成的液壓轉向系統(tǒng)來實現(xiàn)車輛的動力轉向,無論是還是國內全液壓轉向技術在輪式挖掘機、裝載機、壓路機、叉車、大、中馬力拖拉機以及聯(lián)合收割機的轉向系統(tǒng)中均已得到了普遍的應用。無論哪一種全液壓轉向系統(tǒng),其技術創(chuàng)新點和故障多發(fā)零部件總離不開轉向控制元件—全液壓轉向器(SCU)

1．利用較小流量的先導油推動流量放大閥的主閥芯移動，控制轉向泵過來的較大流量的壓力油進入轉向油缸，實現(xiàn)了以低壓小流量控制高壓大流量的目的，減輕操作者的勞動強度。

2．除優(yōu)先供應轉向系統(tǒng)外，還可以使轉向多余的油合流到工作系統(tǒng)去，實現(xiàn)了雙泵合流，降低了工作泵的排量，提高了可靠性，同時節(jié)約了能量和提高三項和性能。

3．先導油控制的卸荷閥實現(xiàn)了在裝載機鏟掘作業(yè)時將轉向泵來油直接低壓卸荷回油，提高了裝載機的牽引力，同時又能滿足鏟掘松土等作業(yè)時動臂快速提升的要求。

4．通過卸荷閥的直接回油，降低了系統(tǒng)的發(fā)熱，改善了系統(tǒng)的熱平衡，提高了系統(tǒng)的可靠性

德國Rexroth力士樂電磁閥
 

GDFWH-03-2B11B-D220V
GDFWH-03-2B12B-D220V
GDFWH-03-2B25B-D220V
GDFWH-03-2B29B-D220V

中國臺灣HOYEA防爆電磁換向閥

GDFWH-03-3C2-D220V
GDFWH-03-3C3-D220V
GDFWH-03-3C4-D220V
GDFWH-03-3C5-D220V

GDFWH-03-3C6-D220V
GDFWH-03-3C7-D220V
GDFWH-03-3C9-D220V
GDFWH-03-3C10-D220V

4WEH16Z73/6EG24N9K4  4WEH16Z73/6EW230N9K4 4WEH16Y73/6EG24N9K4 
4WEH16Y73/6EW230N9K4 4WEH16E73/6EG24N9K4  4WEH16E73/6EW230N9K4

4WEH16F73/6EG24N9K4  4WEH16F73/6EW230N9K4 4WEH16H73/6EG24N9K4 
4WEH16H73/6EW230N9K4 4WEH16J73/6EG24N9K4  4WEH16J73/6EW230N9K4

4WEH16L73/6EG24N9K4  4WEH16L73/6EW230N9K4   4WEH16M73/6EG24N9K4 
4WEH16M73/6EW230N9K4 4WEH16P73/6EG24N9K4  4WEH16P73/6EW230N9K4

4WEH16Q73/6EG24N9K4  4WEH16Q73/6EW230N9K4 4WEH16R73/6EG24N9K4 
4WEH16R73/6EW230N9K4 4WEH16T73/6EG24N9K4  4WEH16T73/6EW230N9K4

4WEH16U73/6EG24N9K4  4WEH16U73/6EW230N9K4 4WEH16V73/6EG24N9K4 
4WEH16V73/6EW230N9K4 4WEH16W73/6EG24N9K4  4WEH16W73/6EW230N9K4