三門峽耐拉纖維廠家 價格合理

聚丙烯纖維也叫塑鋼纖維、仿鋼纖維　，是以聚丙烯和聚乙烯為主要原料，經(jīng)特殊的生產(chǎn)工藝精制而成。其表面粗糙，外形輪廓分明，具有良好的分散性及與水泥基體的粘接力，產(chǎn)品既有鋼纖維的功能，又有合成纖維的優(yōu)點，主要用來代替在混凝土面板結(jié)構(gòu)中的焊接金屬網(wǎng)格和鋼纖維。　聚丙烯粗纖維是*鋼纖維、聚丙烯纖維之間的空白的代替產(chǎn)品,其性能在2者之間是一種象剪切鋼纖維一樣的單絲纖維，該纖維的表面粗糙，凹凸不平，該纖維的直徑0.8mm左右，是一種新型增強、增韌材料，當纖維的摻量較高時，纖維對混凝土早期抗裂效果較顯著，可以代替鋼纖維或鋼絲網(wǎng)片，增加混凝土的韌性、提高抵抗溫度應力或抗裂的能力。 主要用于混凝土面板結(jié)構(gòu)，增強及局部增強混凝土結(jié)構(gòu)以及噴射工程中，于公路、鐵路、隧道、涵洞的混凝土增強纖維——碳素加強筋是采用聚合物纖維材料，經(jīng)特殊工藝加工、處理而成的單絲纖維。它的特性就是高強、高模、低伸、無污染?？商娲摾w維用于水泥混凝土的抗裂增強。.既保持了原有傳統(tǒng)混凝土纖維的粘結(jié)性、高溫穩(wěn)定性、疲勞耐久性、低溫防裂性，更大大改善了纖維在混凝土中的和易性及分散性，能更均勻地承載整個混凝土結(jié)構(gòu)的主要荷載；具有強度高、耐腐蝕、耐高溫、化學穩(wěn)定性強，與混凝土裹握力強、抗老化、抗風蝕，耐酸堿、抗磁防銹……更立體地起到加筋和橋接的作用。且易施工、對設(shè)備無損害。公路路面、橋面、機場道面、停機坪、碼頭堆場鋪面、面板堆石壩面板、工業(yè)建筑地坪、倉庫地面等，用于提高這些面板結(jié)構(gòu)的抗裂性、彎拉強度、彎曲韌性、耐沖擊、耐疲勞性能等。

聚丙烯主要通過利用鹵素阻燃劑和三氧化二銻等協(xié)效劑共同作用來獲得阻燃效果，通常首先在聚丙烯切片中添加高濃度的阻燃劑及其它助劑，經(jīng)過共混制造阻燃母粒，然后與常規(guī)聚丙烯切片纖維熔融紡絲成形，制備具有阻燃性的聚丙烯纖維。磷—溴協(xié)效阻燃體系用于聚丙烯纖維的阻燃具有良好的阻燃效果，環(huán)境污染小，而磷—氮協(xié)效阻燃體系用于聚丙烯纖維具有更好的阻燃效果，但是在聚丙烯纖維中的應用條件相對較高。

聚丙烯纖維耐酸、耐堿性能優(yōu)良，抗張強度好，用其制作的帆布重量比普通帆布輕1/3，不僅搬運輕便，而且降低了成本，延長了使用壽命，實現(xiàn)了價廉物美。用其制作鞋子襯里布或運動鞋面，結(jié)實耐用，質(zhì)輕，防潮，透氣，沒有汗臭。

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聚丙烯纖維的使用：
（1）摻量選擇：一般混凝土(砂漿)摻加聚丙烯纖維O.9kg/m3,或根據(jù)實際需要摻加聚丙烯纖維O.6-2kg/m3不等。
（2）長度選降：一般混凝(砂漿)抗裂增強可選擇6-19mm聚丙烯纖維,工業(yè)民用建筑外墻保溫砂漿可選擇3-9mm聚丙烯纖維。
（3）配比與攪拌：聚丙烯纖維是混凝土的次要加強筋,因此在使用過程中無須增加設(shè)備和改變施工工藝。可與水泥,骨料,添加劑,纖維一塊加入,并加水攪拌,適當延長攪拌時間2-3分鐘,使其混合均勻。
（4）攪拌機的選擇：優(yōu)先選用雙軸臥式強制式攪拌機,也可以采用自落式滾筒攪拌機。
（5）攪拌時間：攪拌的目標使聚丙烯纖維在混凝土(砂漿)中分散均勻,一般攪拌2-3分鐘即可。
（6）成型過程：無特殊要求。
（7）養(yǎng)護過程：無特殊要求,可按正?；炷恋酿B(yǎng)護過程進行。不能因摻假聚丙烯纖維而放松對混凝土的早期養(yǎng)護。