3DREP6C-10B/25A24NZ4M北京華德比例減壓閥三通式先導閥4WRZ型比例閥的先導為三通式比例壓力閥(3DREP6型)，并在油口A和B裝上插入阻尼器，詳細情況請參考3DREP呂型比例壓力閥的說明。4WRH/Z型比例換向閥采用板式連接，與相同通經(jīng)的普通換向閥連接尺寸相同，安裝調(diào)試方便靄閥體采用鑄造內(nèi)通道，海流能力強，流量大魯主啊芯采用騮同三角形控制溝槽，控制臺肩壓降小，壓力損失小，主閥采用彈簧對中，主閥芯無漂移，重復精度高，可靠性好，單個閥既可控制流量又可控制流動方問，使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，適用于流量比較大要求精較度高的系統(tǒng)中。廣泛用于機床、冶金、輕工、礦山、工程管各行業(yè)中。

M-3SED6UK10B/350CG24N9K4，Z2DB10VC-2-40B/315，Z2DB10VD-2-40B/315，

Z2DB10VC-1-40B/315，Z2DB10VD-1-40B/315，Z2DB6VC-2-40B/315，Z2DB6VD-2-40B/315，

Z2DB6VC-1-40B/315，Z2DB6VC-2-40B/100，Z2DB10VC2-40B/200，Z2DB6VD-1-40B/200，

ZDB6VP1-40B/50，ZDB6VB1-40B/200，ZDB6VA2-40B/200，ZDB6VA-2-40B/50，

3DREP6C-10B/25A24NZ4M北京華德比例減壓閥三通式，

作為優(yōu)選，所述雙向變量泵入口與油箱之間的管路上設(shè)有控制流量大小的排量控制閥。

作為優(yōu)選，所述雙向變量泵出口分別接有的控制閥為電磁閥A和電磁閥B ，所述電磁閥A和電磁閥B為交替控制變量泵出口與液壓馬達之間管路的連通與閉合。

作為優(yōu)選，所述電磁閥A和電磁閥B上通過管路接有液壓馬達的兩個進油口，分別電磁閥A與液壓馬達正轉(zhuǎn)液壓油入口連接，電磁閥B與液壓馬達反轉(zhuǎn)液壓油入口連接。

作為優(yōu)選，所述液壓馬達的出油口通過雙向變量泵的溢油口與回油箱連接。

作為優(yōu)選，所述液壓馬達的出油口通過管路與油箱連接。

作為優(yōu)選，所述雙向變量泵的出油口還設(shè)有多功能閥，所述多功能閥上設(shè)有防止壓力過高導致爆管的安全閥。

作為優(yōu)選，所述液壓馬達上設(shè)有壓力閥和菱形閥，所述液壓馬達為變量液壓馬達。

作為優(yōu)選，所述液壓馬達的動力輸出端接車體后橋，所述雙向變量泵的回油管路上接有過濾器，所述過濾器后接油箱。

作為優(yōu)選，所述排量控制閥上設(shè)有變量控制手柄，所述管路上還接有節(jié)流單向閥。

采用本技術(shù)方案的有益效果：該液壓行走系統(tǒng)采用雙向變量泵提供供油，壓力更強，供油穩(wěn)定性好，車輛運行平穩(wěn)，馬力大，解決了傳統(tǒng)機械設(shè)備傳功行走設(shè)備體積大，結(jié)構(gòu)復雜笨重，遠距離操作困難大、操作力大、安裝位置變化自由度小的問題，液壓供油傳動實現(xiàn)了液體傳統(tǒng)，不受設(shè)備外部結(jié)構(gòu)約束，可根據(jù)實際情況布置油路。 

ZDB6VP2-40B/100，ZDB6VP-1-40B/100，ZDB6VA1-40B/50，ZDB6VP-2-40B/315，

ZDB6VP-1-40B/200，ZDB6VP1-40B/315，ZDB10VP1-40B/100，ZDB10VP1-40B/200，

ZDB10VP1-40B/315，ZDB10VP2-40B/100，ZDB10VP2-40B/200，ZDB10VP2-40B/315，