在同樣的速度要求下，齒輪泵出口節(jié)流調(diào)速回路中節(jié)流閥的通流面積要調(diào)得比進(jìn)口節(jié)流的小，因此低速時(shí)前者的節(jié)流閥比較容易堵塞，也就是況，進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路可獲得更低電的速度。中國(guó)臺(tái)灣峰昌WINMOST齒輪泵逐漸均勻升壓加速，中國(guó)臺(tái)灣WINMOST峰昌品牌介紹：中國(guó)臺(tái)灣峰昌生產(chǎn)

在出油口節(jié)流調(diào)速回路中，若將齒輪泵壓力繼電器安裝在油缸進(jìn)油路中，壓力繼電器不能可靠發(fā)信或者不能發(fā)信。解決辦法是出口節(jié)流調(diào)速回路中只能將壓力繼電器裝在油缸回油口處并采用失壓發(fā)信，此時(shí)控制電路較復(fù)雜。而采用進(jìn)口或旁路節(jié)流調(diào)速回路安裝在油缸進(jìn)油路中，可以可靠發(fā)信。中國(guó)臺(tái)灣WINMOST峰昌齒輪泵部分型號(hào)：
　EG-PS-1 EG-PS-2 EG-PS-3 EG-PS-4 EG-PS-5 EG-PS-6 WMIP-564 WMIP-580 WMIP-5100
　EG-PS-8,EG-PA-1 EG-PA-2 EG-PA-3 EG-PA-4 EG-PA-6 EG-PA-7 WMIP-340 WMIP-350
　EG-PA-9 EG-PA-11,EG-PB-8 EG-PB-11 EG-PB-14 EG-PB-16 EG-PB-19 EG-PA-F9R
　EG-PBD-22,EG-PBD-26 EG-PBD-30,EG-PCD-32 EG-PCD-36 EG-PCD-40,WMIP-332
　WHIP-205 WHIP-208 WHIP-211 WHIP-214 WHIP-217 ,WMIP-320 WMIP-325 

出口節(jié)流調(diào)速回路中，停車(chē)時(shí)油缸回油腔內(nèi)常因泄漏而形成空隙，齒輪泵再啟動(dòng)時(shí)的瞬間，泵的全部流量輸入油缸工作腔（無(wú)桿腔），推動(dòng)活塞快速前進(jìn)，產(chǎn)生啟動(dòng)沖擊，直至消除回油腔內(nèi)的空隙建立起背壓后，才轉(zhuǎn)入正常。這種啟動(dòng)沖擊有可能損壞）9具工件，造成事故。。旁路節(jié)流也有此類(lèi)故障。而采用進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路，只要在開(kāi)車(chē)時(shí)關(guān)小節(jié)流閥，進(jìn)入油缸的油液流量總是受到其限制，就避免了啟動(dòng)沖擊。另外，停車(chē)時(shí)，不使油缸回油腔接通油池也可減少啟動(dòng)沖擊。中國(guó)臺(tái)灣峰昌WINMOST齒輪泵逐漸均勻升壓加速，中國(guó)臺(tái)灣WINMOST峰昌品牌介紹：中國(guó)臺(tái)灣峰昌生產(chǎn)

所謂負(fù)值負(fù)載，是指與油缸活塞運(yùn)動(dòng)方向相同的負(fù)載。進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路和旁路節(jié)流調(diào)速回路若不在回油路上加背壓閥，就會(huì)產(chǎn)生“在負(fù)值負(fù)載下失控前沖，速度穩(wěn)定性差”的故障。而出口節(jié)流調(diào)速回路由于回油路上節(jié)流閥的“阻尼”作用（阻尼力與速度成正比），能承受負(fù)值負(fù)載。不會(huì)因此而造成失控前沖，運(yùn)動(dòng)較平穩(wěn)；前者加上齒輪泵背壓閥后，也能大大改善承受負(fù)值負(fù)載的能力，使運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，但須相應(yīng)調(diào)高溢流閥的調(diào)節(jié)壓力，因而功率損失增大。