Badger Meter伺服電機(jī)控制閥 1/4NPT進(jìn)口
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥 1/4NPT進(jìn)口
廈門(mén)元航機(jī)械有限公司-黎 T:173 0601 8800
液力絞車(chē)自動(dòng)拉緊裝置由液力絞車(chē)、液壓站、鋼絲繩、滑輪組、拉緊小車(chē)和電氣系統(tǒng)等組成。液力絞車(chē)自動(dòng)拉緊裝置，能根據(jù)輸送機(jī)的工況及對(duì)輸送帶張力的不同要求，按的數(shù)值進(jìn)行恒張力拉緊。液力絞車(chē)自動(dòng)拉緊裝置采用低速大扭矩液壓馬達(dá)，拉緊力大。液力驅(qū)動(dòng)絞車(chē)允許有大的拉緊行程，并且動(dòng)態(tài)響應(yīng)快，并可與輸送機(jī)的集控裝置聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)拉緊系統(tǒng)的集中控制。適用于工況復(fù)雜的中長(zhǎng)距離的帶式輸送機(jī)螺旋拉緊裝置，為固定式拉緊，手動(dòng)調(diào)節(jié)行程范圍和拉力有限，適用于長(zhǎng)度50m以內(nèi)的短距離帶式輸送機(jī)和在移動(dòng)設(shè)備上帶式輸送機(jī)，如輪斗挖掘機(jī)、排土機(jī)、皮帶橋和轉(zhuǎn)載機(jī)等。對(duì)輸送輕型物料和輸送量特別小的帶式輸送機(jī)，可適當(dāng)增大機(jī)長(zhǎng)應(yīng)用范圍。固定式電動(dòng)絞車(chē)?yán)o裝置，由于拉力大，拉緊行程大，適用于中長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)。由于不適應(yīng)不同工況下輸送帶張力變化要求，對(duì)于特別復(fù)雜工況的長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)不宜使用。
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥1/2NPT,1.4539,HH500
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥1/2NPT,CVS=1.25,1.4539,HH500
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥3/8NPT
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥1/4NPT
德國(guó)Badger Meter伺服電機(jī)控制閥3/8"NPT
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥_1/2NPT/RC250/1.4539
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥1/2"NPT,1.4539,HH500,230 VAC
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥3/4NPT,1.4539,230VAC(50/60Hz)
BadgerMeter伺服電機(jī)控制閥3/4NPT 1.4539 HH500
Badger Meter 伺服電機(jī)控制閥3/4" NPT 1.4539
減溫減壓裝置是現(xiàn)代工業(yè)中熱電聯(lián)產(chǎn)、集中供熱（或供汽）及輕工、電力、化工、紡織等企業(yè)在熱能工程中廣泛應(yīng)用的一種蒸汽熱能參數(shù)（壓力、溫度）轉(zhuǎn)變裝置和利用余熱的節(jié)能裝置，通過(guò)本裝置，把用戶提供的蒸汽參數(shù)降到用戶需要合適的溫度和壓力，以滿足用戶的要求，并且能夠充分節(jié)約熱能，合理使用熱能。減溫減壓裝置工作原理裝置簡(jiǎn)介減溫減壓裝置有多種結(jié)構(gòu)形式，但不管其形式如何，一般由減溫系統(tǒng)、減壓系統(tǒng)（或減溫減壓一體系統(tǒng)）、主蒸汽管體、安全保護(hù)系統(tǒng)、熱力控制系統(tǒng)等組成。具體形式結(jié)構(gòu)如下圖。 減溫減壓裝置的結(jié)構(gòu)組件由減壓閥、節(jié)流孔板、蒸汽混合管道（帶噴嘴）、安全閥、給水調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥、截止閥、止回閥、減溫水管、法蘭、標(biāo)準(zhǔn)件等組成
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥3/4NPT-1.4539
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥NPT1/230V/50-60HZ,PN100濃水調(diào)節(jié)閥
Badger MeterRVC-1/2-39 D=%-316-PV
Badger MeterRVC-1/2-39 C=%-316-PV HH500-230-IP65
Badger MeterRVC-1/4-39-3/8N F=%-316-PV HH500-230-IP6
Badger MeterRCV-3/4-39 4.0=%-316HD-PV HH500-230-4
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海洋核動(dòng)力平臺(tái)的研發(fā)由來(lái)已久。從上世紀(jì)50年代起，美國(guó)、前蘇聯(lián)、日本、德國(guó)等國(guó)家就利用其成熟的核動(dòng)力艦船技術(shù)，開(kāi)展民用核動(dòng)力船舶的研究，分別建造了多艘核動(dòng)力商船和核動(dòng)力破冰船。目前，俄羅斯擬建造8座海上浮動(dòng)核電站，為其濱海城市的供電、供熱和海水淡化工程等提供能源供應(yīng)。我國(guó)開(kāi)展核能研究已有近50年歷史，已擁有多艘核動(dòng)力艦船，為進(jìn)一步邁入海洋做下了鋪墊。隨著我國(guó)遠(yuǎn)海開(kāi)發(fā)力度加大，采用石化燃料已難以滿足遠(yuǎn)距離供應(yīng)需求。而海洋核動(dòng)力裝置平臺(tái)一次裝料運(yùn)行周期長(zhǎng)，功率密度大，是遠(yuǎn)海開(kāi)發(fā)能源供應(yīng)的選擇。此外，海洋核動(dòng)力平臺(tái)不對(duì)外排放二氧化碳，可有效節(jié)能減排。海洋核動(dòng)力裝置研發(fā)意義巨大。
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電力負(fù)荷控制裝置是指落實(shí)用電負(fù)荷管理的技術(shù)手段。以裝置應(yīng)用為目的應(yīng)稱為電力負(fù)荷管理裝置。由于中國(guó)在20世紀(jì)80年代從國(guó)外引進(jìn)集中型電力負(fù)荷管理裝置時(shí)，主要以實(shí)行計(jì)劃用電監(jiān)控用戶用電負(fù)荷為主，故稱為電力負(fù)荷控制裝置。該裝置可對(duì)分散在供電區(qū)內(nèi)眾多的用戶的用電進(jìn)行管理，適時(shí)拉合用戶中部分用電設(shè)備的供電開(kāi)關(guān)或?yàn)橛脩籼峁┕╇娦畔?。中?guó)執(zhí)行計(jì)劃用電并進(jìn)行用電指標(biāo)管理，要求電力負(fù)荷控制裝置有給定和調(diào)整用戶用電定值、越限報(bào)警和限電的功能分散型電力負(fù)荷控制裝置指安裝在被監(jiān)控的用電設(shè)備、電力用戶或地區(qū)(市、縣)供電饋路上，按預(yù)先整定的時(shí)間或分時(shí)段定值，對(duì)用電的狀況和并網(wǎng)電廠執(zhí)行合同送電狀況等進(jìn)行自動(dòng)化監(jiān)控的設(shè)備。它主要包括電力時(shí)控開(kāi)關(guān)、電力定量器
fann 電阻率儀 88C
加熱套 Fann 206966
500ml高溫高壓失水儀樣品杯 Fann 209570
175ml高溫高壓失水儀樣品杯 Fann 209569
美國(guó)fann175ml高溫高壓失水儀加熱套 Fann 209506
500ml高溫高壓失水儀加熱套 Fann 209541
FANN 測(cè)試儀器 102123383
FANN 壓濾儀PN207785
FANN 電導(dǎo)率表 207960
FANN 35SA 粘度計(jì) 201799
FANN 測(cè)定儀 206906
集中型電力負(fù)荷控制裝置是由電力負(fù)荷監(jiān)控中心通過(guò)一定的通道，向安裝在被監(jiān)控側(cè)的監(jiān)控終端發(fā)送命令，按命令監(jiān)控計(jì)劃用電指標(biāo)的執(zhí)行的裝置。集中型電力負(fù)荷控制裝置按通道不同分為有線和無(wú)線兩類。無(wú)線電電力負(fù)荷撞制裝五利用電磁波傳送信息;有線電力負(fù)荷控制裝置利用現(xiàn)有電力線路疊加禍合信號(hào)傳送信息，它又分為音頻電力負(fù)荷控制裝五，載波電力負(fù)荷控制裝置和工頻電力負(fù)荷控制裝置三種。音頻電力負(fù)荷控制裝置使用頻率一般為150~500Hz，載波電力負(fù)荷控制裝置使用頻率一般為9~12kHz，工頻電力負(fù)荷控制裝置是在50Hz電源正弦波電壓過(guò)零前25°左右輸入信號(hào)使波形產(chǎn)生畸變，借以傳送信號(hào)的功能是根據(jù)*控制機(jī)的命令拉合用戶開(kāi)關(guān)，無(wú)反饋信號(hào)功能，單向智能控制機(jī)除具有單向控制接收機(jī)的功能外，尚可輸人有功電力定值作為越限報(bào)替和實(shí)施遠(yuǎn)方控制的依據(jù)(必要時(shí)也可輸人無(wú)功電力定值)，并具有顯示和*控制機(jī)下令調(diào)整定值的功能。雙向控制終端機(jī)除具有單向智能控制機(jī)的功能外，還可適時(shí)采集并向*控制機(jī)傳送有功電力、無(wú)功電力等信息(必要時(shí)也可采集電壓信息)。三遙控制終端機(jī)除具有雙向控制終端機(jī)的功能外，還可采集電壓、電流和開(kāi)關(guān)狀態(tài)等信息
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