具有隔熱降噪功能的輕質(zhì)車頂內(nèi)襯環(huán)保材料，終于可以告別*依賴進口的命運了。由華東理工大學研究開發(fā)、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車車頂綠色環(huán)保材料——“纖維增強熱塑性復合材料”近日獲得中國國家以及。產(chǎn)品線正式投產(chǎn)后可年產(chǎn)10萬輛車頂內(nèi)襯材料板。
    
    據(jù)介紹，車頂內(nèi)飾件是汽車中的重要部件，大多數(shù)車頂內(nèi)飾件的骨架材料由聚氨酯發(fā)泡、聚苯乙烯發(fā)泡、玻璃棉加酚醛樹脂等制造，但是這些材料都有共同的缺點，就是重量太重，并且如果處理不當，會有甲醛或者含苯氣體的揮發(fā)。如何使車的內(nèi)飾既環(huán)保又輕便，一直是汽車制造企業(yè)在不斷改進的技術(shù)。
    
    國外的車企已經(jīng)研發(fā)成功了輕質(zhì)熱塑性復合片材，這一新的材料不僅重量輕，而且成本低、可回收重復使用，并且沒有揮發(fā)性，同時也符合汽車隔音、隔熱的需要。但是國內(nèi)的車內(nèi)飾生產(chǎn)企業(yè)一直未能解決這一材料的研發(fā)和生產(chǎn)問題。華東理工大學華昌聚合物有限公司復合材料事業(yè)部戴干策教授的團隊，從10年前就開始研制這一材料，十多年來從實驗室、中試線到工業(yè)裝置，終于形成了具有*自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品——纖維增強熱塑性復合材料以及相關(guān)的技術(shù)。
    
    據(jù)悉，該復合材料的工業(yè)試驗線已經(jīng)安裝調(diào)試完畢。這一生產(chǎn)線的成功運行，可以帶動提高同類高性能復合材料的自主研發(fā)能力。