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　　BF35導(dǎo)讀：立式多級離心泵轉(zhuǎn)子是由許多零件套裝在軸上，并用鎖緊螺母固定。由此可知，轉(zhuǎn)子各零件接觸端面的誤差（各端面不垂直的影響）都集中反映在轉(zhuǎn)子上。如果轉(zhuǎn)子各部位徑向跳動值過大，則泵在運轉(zhuǎn)中會比較容易產(chǎn)生摩擦。因此，立式多級離心泵在總裝配前轉(zhuǎn)子部件要進(jìn)行小裝。對小裝后的轉(zhuǎn)子要進(jìn)行徑向和端面圓跳動檢查以消除超差因素，避免因誤差積聚而到總裝時造成超差現(xiàn)象。
　　
　　每一種旋轉(zhuǎn)泵的轉(zhuǎn)子.，其各部位的徑向圓跳動和端面圓跳動值是不相同的，但測量方法基本相同，其操作如下。
　　
　　（1）轉(zhuǎn)子徑向圓跳動值的測量
　　
　?、傧葘⑥D(zhuǎn)子放在兩個V形鐵上，把轉(zhuǎn)子上每個測量部位的圓周分成幾等份，例如分為六等份。
　　
　?、谠跍y量部位上裝上百分表，表測量頭要垂直于軸線。
　　
　　③按同一方向慢慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子，每轉(zhuǎn)過一等份記錄一個讀數(shù)。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動一周后，每個測點都得到六個讀數(shù)，把這些讀數(shù)記錄在表格中，如表4-1為某立式多級離心泵軸套部件各測點徑向跳動記錄。
　　
　?、芨鶕?jù)記錄計算各測點zui大跳動值，將同一測點zui大讀數(shù)減去zui小讀數(shù)的差值就是該測點部位的徑向跳動值。
　　
　?。?）轉(zhuǎn)子端面圓跳動值的檢査葉輪裝到軸上測量其端面圓跳動值，主要是確保葉輪端面與軸中心線的垂直度符合要求。用一個百分表垂直指在葉輪的輪盤側(cè)面，把表針調(diào)整到零位。盤動葉輪旋轉(zhuǎn)一周，百分表的zui大讀數(shù)與zui小讀數(shù)的差值就是葉輪的端面跳動值。特別要注意，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動一周后百分表應(yīng)復(fù)位到零位，否則說明軸有軸向竄動或表頭松動，應(yīng)設(shè)法消除。平衡盤端面圓跳動值測量同樣是這樣操作。
　　
　?。?）轉(zhuǎn)子徑向跳動和端面跳動超差的處理轉(zhuǎn)子徑向跳動和端面跳動超差會引起轉(zhuǎn)子與定子發(fā)生偏磨或軸振動。影響轉(zhuǎn)子徑向圓跳動和端面圓跳動超差的原因很多。例如軸本身已彎曲，或轉(zhuǎn)子各零件之間接觸面與軸中心線不垂直，壓緊軸套后使軸產(chǎn)生ff的彎曲，也可能是零件加工精度不夠或旋轉(zhuǎn)零件與軸配合過松引起徑向圓跳動和端面圓跳動超差。由軸彎曲引起跳動超差的，則應(yīng)先將軸矯直再組裝檢查。
　　
　　由各零件之間接觸面與軸中心線不垂直引起跳動超差的，應(yīng)對轉(zhuǎn)子各組件的接觸端面進(jìn)行研磨修理，其操作方法如下：車一根假軸，軸頸與實際軸頸一樣（假如軸與零件配合為過盈配合，可改成間隙配合來測量）；按順序把*個葉輪裝上假軸，在葉輪輪轂端面與軸肩涂上研磨膏進(jìn)行研磨；研磨完畢用涂色法檢查接觸情況，直到合格為止；然后再裝上相鄰的隔套或第二個葉輪與*個葉輪輪轂的另一側(cè)端面相研磨；依次把轉(zhuǎn)子各零件的接觸端面進(jìn)行配研，直到合格后，按安裝順序打上標(biāo)記。
　　
　　由加工誤差引起零件兩接觸端面不平行的，可用游標(biāo)卡尺或外徑千分尺測量確定。偏差過大可將零件夾在車床上，用芯軸定位，在同一找正情況下加工另一側(cè)端面，使其達(dá)到要求。
　　
　　單吸清水離心泵殼體止口間隙檢查
　　
　　分段式立式多級離心泵的兩個泵殼之間及單級泵托架和泵體之間都是止口配合的，如果止口間隙過大，會影響泵的轉(zhuǎn)子和定子的同軸度，因此必須進(jìn)行檢査修復(fù)。檢查兩泵殼止口間隙的方法是將相鄰兩個泵殼疊起，在上面泵殼的上部放置一個磁性百分表座，夾上一個百分表，表頭的觸點與下泵殼的外圓接觸。隨后按圖中箭頭方向?qū)⑸媳脷ね鶑?fù)推動，百分表上的讀數(shù)差就是止口之間的間隙。在相隔90°的位置再測一次。一般止口間隙在0.04-0.08mm之間，如間隙大于0.10-0.12mm就需要進(jìn)行修理。單級泵托架和泵體止口的修理與此方法相同。