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　　BF35導(dǎo)讀：每一種耐腐耐磨砂漿泵的轉(zhuǎn)子，其各個(gè)部位的徑向圓跳動(dòng)和軸向圓跳動(dòng)值是不同的，但測(cè)量方法基本相同，其操作方法如下：
　　
　　轉(zhuǎn)子徑向圓跳動(dòng)值的測(cè)量先將轉(zhuǎn)子放在兩個(gè)V形鐵上，把轉(zhuǎn)子上每個(gè)測(cè)量部位的圓周分成幾等份，例如分成六份。在測(cè)量部位上裝上百分表，表的測(cè)量頭要垂直于軸線。
　　
　　按同一方向慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子，每轉(zhuǎn)過一等份記錄一個(gè)讀數(shù)。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)一周后，每個(gè)測(cè)點(diǎn)都得到六個(gè)讀數(shù)，把這些讀數(shù)記錄在表格中。
　　
　　根據(jù)記錄計(jì)算各測(cè)點(diǎn)的zui大跳動(dòng)值，同一測(cè)點(diǎn)zui大讀數(shù)減去zui小讀數(shù)的差值就是該測(cè)點(diǎn)部位的徑向圓跳動(dòng)值。
　　
　　耐腐耐磨砂漿泵轉(zhuǎn)子軸向圓跳動(dòng)值的檢查葉輪裝到軸上測(cè)量其軸向圓跳動(dòng)值，主要是確保葉輪端面與軸中心線的垂直度符合要求。用一個(gè)百分表垂直指在葉輪的側(cè)面，把表針調(diào)整到零位。盤動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)一周，百分表的zui大讀數(shù)與zui小讀數(shù)的差值就是葉輪的軸向圓跳動(dòng)值。需要特別注意的是，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)一周后百分表應(yīng)復(fù)位到零位，否則說明軸有軸向竄動(dòng)或表頭松動(dòng)，應(yīng)設(shè)法消除。平衡盤軸向圓跳動(dòng)值測(cè)量同樣是這樣操作。
　　
　　耐腐耐磨砂漿泵轉(zhuǎn)子徑向圓跳動(dòng)和軸向圓跳動(dòng)超差的處理由于轉(zhuǎn)子徑向圓跳動(dòng)和軸向圓跳動(dòng)超差會(huì)引起轉(zhuǎn)子與定子發(fā)生摩擦或軸的振動(dòng)，因此，在檢修中來處理離心泵的徑向圓跳動(dòng)和軸向圓跳動(dòng)。
　　
　　影響轉(zhuǎn)子徑向圓跳動(dòng)和軸向圓跳動(dòng)超差的原因有很多，例如軸本身已彎曲，或轉(zhuǎn)子各零件之間的接觸面與軸中心線不垂直，壓緊軸套后使軸產(chǎn)生新的彎曲，也可能是零件加工精度不夠，或旋轉(zhuǎn)零件與軸配合過松而引起徑向圓跳動(dòng)和軸向圓跳動(dòng)超差。
　　
　　由軸的彎曲引起圓跳動(dòng)超差的，則應(yīng)先將軸校直再組裝檢查。
　　
　　由各零件之間接觸面與軸中心線不垂直引起圓跳動(dòng)超差的，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)子各組件的接觸端面進(jìn)行研磨修理，其操作方法如下：車一根假軸，使其軸徑與實(shí)際軸徑一樣（如軸與零件配合為過盈配合，則可改成間隙配合來測(cè)量）；按順序把*個(gè)葉輪裝上假軸，在葉輪輪轂端面與軸肩涂上研磨膏進(jìn)行研磨；研磨完畢用涂色法檢査接觸情況，直到合格為止；然后再裝上相鄰的隔套或第二個(gè)葉輪，與*個(gè)葉輪輪轂的另一側(cè)端面相研磨；依次把轉(zhuǎn)子各零件的接觸端面進(jìn)行配研，直到合格后，按安裝順序h上標(biāo)記。
　　
　　由加工誤差引起零件兩接觸端面不平行的，可用游標(biāo)卡尺或外徑千分尺測(cè)量確定。偏差過大時(shí)可將零件夾在車床上，用心軸定位，在同一找正情況下車另一側(cè)端面，加工使其達(dá)到要求。
　　
　　耐腐耐磨砂漿泵殼體止口間隙檢查
　　
　　耐腐耐磨砂漿泵的兩個(gè)泵殼之間及單級(jí)泵托架和泵體之間都是止口配合的，如果止口間隙過大，會(huì)影響杲的轉(zhuǎn)子和定子的同心度，因此必須進(jìn)行檢查修復(fù)。檢查兩泵殼止口間隙的方法是，將相鄰兩個(gè)泵殼疊起，在上面泵殼的上部放置一個(gè)磁性百分表座，夾上一個(gè)百分表，表頭的觸點(diǎn)與下泵殼的外圓接觸。隨后將上泵殼往復(fù)推動(dòng)，百分表上的讀數(shù)差就是止口之間的間隙。在相隔90°的位置再測(cè)一次。一般止口間隙在0.04~0.08mm之間，如果間隙大于0.10~0.12mm就需要進(jìn)行修復(fù)。單級(jí)泵托架和泵體止口的修復(fù)與此方法相同。